Чудовище с 1128 конски сили: Geely представи в Милано най-мощния си всъдеход
Европейската столица на модата стана сцена на една от най-екстравагантните автомобилни министър председатели за годината. В Милано китайският тръст Geely организира първото публично проявление на своя нов флагмански всъдеход – Galaxy Battleship 700. Моделът, който е квалифициран за световна атака, незабавно притегли вниманието на промишлеността с хипертрофирани индикатори и смели искания, макар че производителят към момента пази огромна част от фините механически елементи в загадка.
В основата на всъдехода залага комплицирана хибридна архитектура, сплотяваща четирицилиндров бензинов турбодвигател (с работен размер от 1,5 или 2,0 литра, разрастващ надлежно 163 или 218 конски сили) и три електромотора. В пиков режим системата генерира астрономическите 1128 конски сили. Сцеплението се подкрепя от интелигентно задвижване на четирите колела с блокиращ диференциал, ръководено от логаритми с изкуствен интелект. Батерийният блок обезпечава чист електрически пробег сред 165 и 185 километра, което прави високомощния SUV удобен и за всекидневни градски дестинации.
Габаритите на Galaxy Battleship 700 респектират от пръв взор – дължина от 5085 мм, широчина съвсем два метра (1999 мм) и междуосие от 2900 мм. Внушителният пътен луфт от 233 мм подсказва за съществени благоприятни условия отвън асфалта, засилени от изказванието на инженерите за над 100 профилирани офроуд настройки и режима на работа. Променливата височина на каросерията (между 1895 и 1925 мм) загатва за съществуването на адаптивно окачване или характерни офроуд оборудвания на покрива.
Въпреки размерите си, купето е конфигурирано с пет първокласни места, тапицирани с висококачествена естествена кожа. Интериорният боеприпас включва голям централен сензорен екран, панорамен покрив, лидар за самостоятелно ръководство и висок клас озвучителна апаратура, допълнени от вграден 18,5-литров ледник. Конструкторите са запазили благоразумие, като са запазили великодушен панел с физически бутони на централната подпора – подробност, който все по-рядко се среща в модерните модели, само че остава извънредно скъп от водачите във връзка с ергономията.
