Как се управляват инвестициите на ЕС в транспортната инфраструктура на Западните Балкани
Европейската счете палата (ЕСП) ще разгласява на 9 юни специфичен отчет, отдаден на Инвестиционната рамка за Западните Балкани (ИРЗБ) - механизъм на стойност стотици милиони евро, предопределен за създаването, подбора и финансирането на стратегически капиталови планове в района.
Страните от Западните Балкани - Албания, Босна и Херцеговина, Косово, Черна гора, Северна Македония и Сърбия - заемат основно място в политиката на разширение на Европейския съюз. Чрез ИРЗБ Европейски Съюз подкрепя развиването на транспортната инфраструктура в района и консолидираното му към главната европейска транспортна мрежа.
Преди повече от десетилетие Европейската комисия регистрира нуждата от превъзмогване на инфраструктурното закъснение на Западните Балкани. От 2015 година доникъде на 2025 година Комисията, която е главният донор в рамката, е изплатила 527 милиона евро за транспортни планове в района.
Одитът е подхванат поради смисъла на ИРЗБ за осъществяването на Инструмента за промени и напредък за Западните Балкани , както и по отношение на задачата на Европейски Съюз да приключи главната европейска транспортна мрежа до 2030 година Допълнителен фактор е увеличаващият се размер на европейското финансиране, предоставяно посредством този механизъм.
В рамките на инспекцията инспекторите са анализирали активността на Европейската комисия и на трите водещи финансови институции, участващи във финансирането на плановете - Европейска банка за възобновяване и развиване, Европейска капиталова банка и Световна банка.
Одиторите са присъединили в извадката 12 транспортни плана в Босна и Херцеговина, Косово, Северна Македония и Сърбия. Проверката е била ориентирана към процеса на асортимент на плановете, надзора върху тяхното осъществяване, както и мониторинга и отчитането на резултатите.
От ЕСП показват, че отчетът ще даде оценка до каква степен дейно се употребяват европейските средства за модернизиране на транспортната съгласуваност в Западните Балкани и за подготовката на района за бъдеща интеграция в Европейския съюз.
В документа се прецизира, че потреблението на наименованието " Косово " не визира позициите във връзка с неговия статут и е съобразено с Резолюция 1244 на Съвета за сигурност на Организация на обединените нации и мнението на Международния съд по отношение на оповестяването на независимостта му.
Транспортният кулоар №8 стана част от сериозната инфраструктура на НАТО
Коридорът свързва Албания с Черно море
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
Страните от Западните Балкани - Албания, Босна и Херцеговина, Косово, Черна гора, Северна Македония и Сърбия - заемат основно място в политиката на разширение на Европейския съюз. Чрез ИРЗБ Европейски Съюз подкрепя развиването на транспортната инфраструктура в района и консолидираното му към главната европейска транспортна мрежа.
Преди повече от десетилетие Европейската комисия регистрира нуждата от превъзмогване на инфраструктурното закъснение на Западните Балкани. От 2015 година доникъде на 2025 година Комисията, която е главният донор в рамката, е изплатила 527 милиона евро за транспортни планове в района.
Одитът е подхванат поради смисъла на ИРЗБ за осъществяването на Инструмента за промени и напредък за Западните Балкани , както и по отношение на задачата на Европейски Съюз да приключи главната европейска транспортна мрежа до 2030 година Допълнителен фактор е увеличаващият се размер на европейското финансиране, предоставяно посредством този механизъм.
В рамките на инспекцията инспекторите са анализирали активността на Европейската комисия и на трите водещи финансови институции, участващи във финансирането на плановете - Европейска банка за възобновяване и развиване, Европейска капиталова банка и Световна банка.
Одиторите са присъединили в извадката 12 транспортни плана в Босна и Херцеговина, Косово, Северна Македония и Сърбия. Проверката е била ориентирана към процеса на асортимент на плановете, надзора върху тяхното осъществяване, както и мониторинга и отчитането на резултатите.
От ЕСП показват, че отчетът ще даде оценка до каква степен дейно се употребяват европейските средства за модернизиране на транспортната съгласуваност в Западните Балкани и за подготовката на района за бъдеща интеграция в Европейския съюз.
В документа се прецизира, че потреблението на наименованието " Косово " не визира позициите във връзка с неговия статут и е съобразено с Резолюция 1244 на Съвета за сигурност на Организация на обединените нации и мнението на Международния съд по отношение на оповестяването на независимостта му.
Транспортният кулоар №8 стана част от сериозната инфраструктура на НАТО
Коридорът свързва Албания с Черно море
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ