Калфин: И ГЕРБ трябва да поеме вината за скандала с джиповете
Европейската работа за битка с измамите (ОЛАФ) за първи път стартира да се занимава с съответен случай. Това разгласи пред БНР Ивайло Калфин, който е някогашен министър на външните работи и някогашен евродепутат, и който стигна до финала на състезанието за избор на шеф на ОЛАФ.
Службата предлага България да възвърне в европейския бюджет близо 6 млн. евро по следствие за хипотетична корист със служебно състояние в Министерство на вътрешните работи.
Калфин изясни, че ОЛАФ е работа, която прави вътрешни следствия в Европейска комисия и е натоварена и с следствие на еврофондовете.
" В годишните отчети на тази работа се вижда, че се дава статистика и до този миг ОЛАФ се въздържаше да дава информация по обособени изследвания ", уточни той.
По думите му в българския случай ОЛАФ е решила, че е нарушен договорът, с който са отпуснати средствата за високопроходими коли, а са закупени различен клас - SUV.
" Обикновено се съгласува с Европейската комисия (ЕК), в случай че се трансформира условие в поръчката. Ако е имало съображение да се промени класът на колите, е трябвало да бъде потърсено единодушието на Европейска комисия, да изясни аргументите и да изчака да получи това единодушие ", разясни Калфин.
Според него приключването на поръчката с финален автограф също има отношение към първичните условия.
" Ако констатацията на ОЛАФ е фактически нарушаване на разпоредбите, тъй като това не е несъмнено, тогава не може да се раздели отговорността сред министрите на вътрешните работи, ангажирани с поръчката. Тук и ГЕРБ ще би трябвало да носи отговорност ", посочи още Ивайло Калфин.
Службата предлага България да възвърне в европейския бюджет близо 6 млн. евро по следствие за хипотетична корист със служебно състояние в Министерство на вътрешните работи.
Калфин изясни, че ОЛАФ е работа, която прави вътрешни следствия в Европейска комисия и е натоварена и с следствие на еврофондовете.
" В годишните отчети на тази работа се вижда, че се дава статистика и до този миг ОЛАФ се въздържаше да дава информация по обособени изследвания ", уточни той.
По думите му в българския случай ОЛАФ е решила, че е нарушен договорът, с който са отпуснати средствата за високопроходими коли, а са закупени различен клас - SUV.
" Обикновено се съгласува с Европейската комисия (ЕК), в случай че се трансформира условие в поръчката. Ако е имало съображение да се промени класът на колите, е трябвало да бъде потърсено единодушието на Европейска комисия, да изясни аргументите и да изчака да получи това единодушие ", разясни Калфин.
Според него приключването на поръчката с финален автограф също има отношение към първичните условия.
" Ако констатацията на ОЛАФ е фактически нарушаване на разпоредбите, тъй като това не е несъмнено, тогава не може да се раздели отговорността сред министрите на вътрешните работи, ангажирани с поръчката. Тук и ГЕРБ ще би трябвало да носи отговорност ", посочи още Ивайло Калфин.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




