Заради смъртта на Сияна: ЕК да провери усвояването на еврофондове за пътищата у нас
Европейската комисия би трябвало да ревизира усвояването на еврофондовете за пътна сигурност у нас и положението на пътищата ни.
Това заяви ръководителят на Комисията по петиции в Европейския парламент Богдан Жонца и изрази вяра от Европейска комисия да изпратят писмен отговор. Членовете на парламентарната комисия разискаха, в която неприятното положение на пътищата в страната ни е обвързано с редица смъртни случаи, в това число гибелта на 12-годишната Сияна Попова напролет. Петицията, импортирана от българската гражданка Росалина Гадючкова, ще остане отворена, взеха решение евродепутатите.
На такива въпроси се гледа като на европейски проблем, разяснява българският евродепутат Ивайло Вълчев от Има Такъв Народ и групата на Европейските консерватори и рефористи (ЕКР).
„ Смъртта на Сияна не е индивидуален случай, а е част от отколешна трайна рецесия. България е първа в Европейски Съюз по смъртност на пътя. Макар тя от дълго време да е в Европейски Съюз и има достъп до фондове, пътищата остават неприятни. Липсват пешеходни пътеки, положително осветяване, надзор на скоростта. Контролът по пътищата се поддържа тревожно едва. Масово е шофиране с висока скорост или в нетрезво положение. Това е поради неприятно систематизиране на публични средства “, съобщи вносителката.
Тя приказва по видеовръзка от Англия, където живее от 15 години насам.
Гадючкова обаче добави, че неприятният обществен превоз в дребните обитаеми места е освен български, само че и европейски проблем. Разпределят се милиарди евро измежду страните членки за по-устойчив превоз, само че не доближават за жителите в най-голяма потребност за тях. Сънародничката ни настоя, че в случай че Европейски Съюз държи на основополагащия си принцип, че всички жители заслужават да живеят почтено, би трябвало да подсигурява освен заслужено систематизиране на средства, само че тяхното транспарантно и ефикасно асимилиране.
Гадючкова прикани Европейска комисия да стартира инспекция за потреблението в България на еврофондовете за пътищата.
България – с най-висока смъртност по пътищата в Европейски Съюз
Такива нещастия са предотвратими, счита участващата в полемиката представителка на Европейската комисия. Тя посочи като притеснителна високата смъртност по пътищата у нас. Миналата година са починали 478 души, което прави 74-ма на един милион. Докато междинното равнище в Европейски Съюз е към 45 на 1 милион.
Основна отговорност за пътната сигурност, в това число проектирането, поддържането и контрола на инфраструктурата са в ръцете на националните органи и според от разпределението - в районните органи.
Представителката напомни визията на Европейски Съюз за нулева смъртност по пътищата, която би трябвало да бъде достигната до 2050 година А до 2030 година броят им би трябвало да бъде понижен на половина на настоящия.
Подготвяният законодатерлен пакт за пътната сигурност в Европейски Съюз може съществено да помогне на България, счита немската евродепутатка от Европейската национална партия (ЕНП) Алексанвра Менерт.
Унгарецът Пал Секереш от „ Патриоти за Европа “ (ПзЕ) прикани да се обърне внимание на свръхмощните коли, които са причина за огромен брой пътно-транспортни катастрофи (ПТП).
Ивайло Вълчев благодари на вносителката Росалина Гадючкова за импортираната петиция.
„ Ако до момента не е било вложено отговорно в пътната сигурност в България “, това би трябвало да се промени “, безапелационен бе той.
Все отново Вълчев заяви и някои обнадеждаващи данни у нас. Така да вземем за пример 36 пътни сектора са обезопасени неотложно след идентифицирането им. В ход е обезопасяването на спомагателни 500 километра от пътната мрежа в страната.
„ На такива въпроси се гледа като на европейски проблем “
Пред Клуб Z българският евродепутат обърна внимание, че от изявленията на сътрудниците му се е видяло, че на такива въпроси се гледа като на европейски проблем.
Но посочи и някои дефекти в европейски проект:
„ Всъщност няма единна европейска рамка, която да споделя какви са нещата, които се санкционират на пътя. Всички имаме една база, която съблюдаваме, само че даже когато те засекат с алкохол, концентрациите му в обособените страни са разнообразни. Има моменти в разпоредбите, които не способстват за пътната сигурност. Включително това, че в множеството страни в Европа прекосяването на жълт светофар се толерира, в случай че покажеш, че внимаваш. В България е тъкмо противоположното. “
С оставянето на петицията отворена обаче всички институции в България, които имат пръст в пътната сигурност, знаят, че ще са под погледа на Комисияти и Европейски Съюз, изрази удовлетворение Вълчев.
„ Има мотив да се ревизират по какъв начин са харчени еврофондовете през последните колкото си желаете години. Ако българска институция се самосезира и реши да прави инспекции със задна дата, тя би имала всички учредения да го направи “, означи той.
Вълчев обърна внимание и на тревожния факт, че доста хора у нас карат кола след приложимост на алкохол или опиати.
Другият български евродепутат, членуващ в Комисията по петиции – Емил Радев от ГЕРБ и Европейската национална партия (ЕНП) – не взе участие в съвещанието.
Петицията е импортирана поради гибелта на състудентка
Петицията е подадена непринудено и вносителката въобще не познава околните на Сияна.
Това показа пред Клуб Z вносителката Росалина Гадючкова. От много време насам тя живее в Лондон. По обучение е урбанист. Родом е от Пазарджик. Завършила е Лесотехническия университет (ЛТУ) в София.
„ Научих за тази покруса, когато си бях в България напролет. Дойдох си малко след гибелта на Сияна. Цялата страна говореше за това “, споделя Гадючкова.
Самата тя не могла да остане безразлична, защото в миналото най-близката й другарка била убита от маршрутка в София. От студентските си години сънародничката ни помни какъв брой неприятни са пътищата в България и какъв брой са рискови за здравето и живота на хората.
На няколко пъти Росалина Гадючкова пробвала да се свърже с бащата на Сияна, само че не съумяла.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това заяви ръководителят на Комисията по петиции в Европейския парламент Богдан Жонца и изрази вяра от Европейска комисия да изпратят писмен отговор. Членовете на парламентарната комисия разискаха, в която неприятното положение на пътищата в страната ни е обвързано с редица смъртни случаи, в това число гибелта на 12-годишната Сияна Попова напролет. Петицията, импортирана от българската гражданка Росалина Гадючкова, ще остане отворена, взеха решение евродепутатите.
На такива въпроси се гледа като на европейски проблем, разяснява българският евродепутат Ивайло Вълчев от Има Такъв Народ и групата на Европейските консерватори и рефористи (ЕКР).
„ Смъртта на Сияна не е индивидуален случай, а е част от отколешна трайна рецесия. България е първа в Европейски Съюз по смъртност на пътя. Макар тя от дълго време да е в Европейски Съюз и има достъп до фондове, пътищата остават неприятни. Липсват пешеходни пътеки, положително осветяване, надзор на скоростта. Контролът по пътищата се поддържа тревожно едва. Масово е шофиране с висока скорост или в нетрезво положение. Това е поради неприятно систематизиране на публични средства “, съобщи вносителката.
Тя приказва по видеовръзка от Англия, където живее от 15 години насам.
Гадючкова обаче добави, че неприятният обществен превоз в дребните обитаеми места е освен български, само че и европейски проблем. Разпределят се милиарди евро измежду страните членки за по-устойчив превоз, само че не доближават за жителите в най-голяма потребност за тях. Сънародничката ни настоя, че в случай че Европейски Съюз държи на основополагащия си принцип, че всички жители заслужават да живеят почтено, би трябвало да подсигурява освен заслужено систематизиране на средства, само че тяхното транспарантно и ефикасно асимилиране.
Гадючкова прикани Европейска комисия да стартира инспекция за потреблението в България на еврофондовете за пътищата.
България – с най-висока смъртност по пътищата в Европейски Съюз
Такива нещастия са предотвратими, счита участващата в полемиката представителка на Европейската комисия. Тя посочи като притеснителна високата смъртност по пътищата у нас. Миналата година са починали 478 души, което прави 74-ма на един милион. Докато междинното равнище в Европейски Съюз е към 45 на 1 милион.
Основна отговорност за пътната сигурност, в това число проектирането, поддържането и контрола на инфраструктурата са в ръцете на националните органи и според от разпределението - в районните органи.
Представителката напомни визията на Европейски Съюз за нулева смъртност по пътищата, която би трябвало да бъде достигната до 2050 година А до 2030 година броят им би трябвало да бъде понижен на половина на настоящия.
Подготвяният законодатерлен пакт за пътната сигурност в Европейски Съюз може съществено да помогне на България, счита немската евродепутатка от Европейската национална партия (ЕНП) Алексанвра Менерт.
Унгарецът Пал Секереш от „ Патриоти за Европа “ (ПзЕ) прикани да се обърне внимание на свръхмощните коли, които са причина за огромен брой пътно-транспортни катастрофи (ПТП).
Ивайло Вълчев благодари на вносителката Росалина Гадючкова за импортираната петиция.
„ Ако до момента не е било вложено отговорно в пътната сигурност в България “, това би трябвало да се промени “, безапелационен бе той.
Все отново Вълчев заяви и някои обнадеждаващи данни у нас. Така да вземем за пример 36 пътни сектора са обезопасени неотложно след идентифицирането им. В ход е обезопасяването на спомагателни 500 километра от пътната мрежа в страната.
„ На такива въпроси се гледа като на европейски проблем “
Пред Клуб Z българският евродепутат обърна внимание, че от изявленията на сътрудниците му се е видяло, че на такива въпроси се гледа като на европейски проблем.
Но посочи и някои дефекти в европейски проект:
„ Всъщност няма единна европейска рамка, която да споделя какви са нещата, които се санкционират на пътя. Всички имаме една база, която съблюдаваме, само че даже когато те засекат с алкохол, концентрациите му в обособените страни са разнообразни. Има моменти в разпоредбите, които не способстват за пътната сигурност. Включително това, че в множеството страни в Европа прекосяването на жълт светофар се толерира, в случай че покажеш, че внимаваш. В България е тъкмо противоположното. “
С оставянето на петицията отворена обаче всички институции в България, които имат пръст в пътната сигурност, знаят, че ще са под погледа на Комисияти и Европейски Съюз, изрази удовлетворение Вълчев.
„ Има мотив да се ревизират по какъв начин са харчени еврофондовете през последните колкото си желаете години. Ако българска институция се самосезира и реши да прави инспекции със задна дата, тя би имала всички учредения да го направи “, означи той.
Вълчев обърна внимание и на тревожния факт, че доста хора у нас карат кола след приложимост на алкохол или опиати.
Другият български евродепутат, членуващ в Комисията по петиции – Емил Радев от ГЕРБ и Европейската национална партия (ЕНП) – не взе участие в съвещанието.
Петицията е импортирана поради гибелта на състудентка
Петицията е подадена непринудено и вносителката въобще не познава околните на Сияна.
Това показа пред Клуб Z вносителката Росалина Гадючкова. От много време насам тя живее в Лондон. По обучение е урбанист. Родом е от Пазарджик. Завършила е Лесотехническия университет (ЛТУ) в София.
„ Научих за тази покруса, когато си бях в България напролет. Дойдох си малко след гибелта на Сияна. Цялата страна говореше за това “, споделя Гадючкова.
Самата тя не могла да остане безразлична, защото в миналото най-близката й другарка била убита от маршрутка в София. От студентските си години сънародничката ни помни какъв брой неприятни са пътищата в България и какъв брой са рискови за здравето и живота на хората.
На няколко пъти Росалина Гадючкова пробвала да се свърже с бащата на Сияна, само че не съумяла.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ