ЕК иска всички служебни автомобили да са електрически?
Европейската комисия ще предложи от 2030 година да бъде неразрешено на фирмите да купуват и отдават чартърен коли с мотори с вътрешно горене, заяви " Билд ". Информацията провокира бурни реакции.
Европейската комисия възнамерява да забрани на фирмите да отдават чартърен и да закупуват служебни коли, които са с мотори с вътрешно горене, оповестява немският " Билд ". От 2030 година нататък компании ще могат да купуват единствено беземисионни транспортни средства като електрически автомобили, оповестява още изданието, базирайки се на свои източници в Брюксел..
Ако бъдат признати такива правила, те ще обиден към 60% от продажбите на нови коли. Комисията има намерение да показа съответните проекти в края на лятото, които по-късно би трябвало да бъдат утвърдени от Съвета на Европейски Съюз и Европейския парламент.
Германия не поддържа предлагането
Европейската комисия е удостоверила, че се работи по нови оферти за регулация, само че без да дава спомагателни детайлности.
Подобно предложение обаче ще срещне опозиция от част от страните членки. " Ние изрично го отхвърляме и сме уведомили за нашата негативна позиция фирмите, които отдават коли чартърен ", разяснява представител на немския министър на превоза Патрик Шнайдер. " Ще се борим, с цел да не се стигне до това ", добавя той пред " Франс Прес ".
В доста европейски страни няма задоволително зарядни станции
От автомобилната промишленост също реагираха сериозно. " Почти 60 % от всички зарядни станции в Европейски Съюз се намират в Германия, Франция и Нидерландия ", разяснява Хилдегард Мюлер от Германската асоциация на автомобилната промишленост. " Хамбург да вземем за пример има повече зарядни станции от Словакия и България. Да се слагат цели е едно, да се даде опция за постигането им е друго ", споделя още Мюлер. " И тук Европейски Съюз носи отговорност. " Компаниите, които отдават коли чартърен, също сигнализираха, че сходна мярка ще докара до съществено повишаване на цените на услугите им, а зарядните станции не доближават.
Инфраструктурата за зареждане на електрически автомобили в европейските страни се разграничава фрапантно. Докато в Дания има 95,7 зарядни станции на 100 километра, в Нидерландия - 81,3, а в Германия - 65,2, то в България и Румъния те са едвам 1,2, сочат данните на Германския авто клуб ADAC.
