Край на измамите с превъртян километраж
Европейската комисия предлага да се сътвори общ указател, в който се вкарват данните от механически прегледи на всички коли в страните от Европейски Съюз. Предвижда се за всяко транспортно средство да се издават дигитален документ за техническото му положение и преди да има обща база данни за изминатия пробег, да се опрости обменът на такава информация сред страните за отбрана против измамите с приплъзване на километража.
Предлага се също електрическите автомобили, чиито брой в Европейски Съюз нараства всяка година, да минават специфични инспекции на електронните системи за сигурност, в това число на софтуера.
Предложенията на Европейска комисия занапред ще бъдат импортирани и прегледани от Европейския парламент и от Съвета на Европейски Съюз. Това няма да е скоро, в случай че се съди по 7-годишната (засега - б. р.) скорост, с която се движи процедурата за основаване на единна шофьорска брошура и взаимно признание на наказванията на нарушителите.
Пакетът от ограничения за сигурност беше препоръчан през 2023 година, само че мина единствено на първо четене в предходния Европарламент.
След окончателното им гласоподаване в натоящия, което се чака до края на тази година, на страните членки ще бъде даден интервал от минимум 4 години, с цел да трансформират законодателството си. Така че всякави общоевропейски ограничения, които се отнасят да българските водачи, могат да се чакат към 2030 г.
Предлага се също електрическите автомобили, чиито брой в Европейски Съюз нараства всяка година, да минават специфични инспекции на електронните системи за сигурност, в това число на софтуера.
Предложенията на Европейска комисия занапред ще бъдат импортирани и прегледани от Европейския парламент и от Съвета на Европейски Съюз. Това няма да е скоро, в случай че се съди по 7-годишната (засега - б. р.) скорост, с която се движи процедурата за основаване на единна шофьорска брошура и взаимно признание на наказванията на нарушителите.
Пакетът от ограничения за сигурност беше препоръчан през 2023 година, само че мина единствено на първо четене в предходния Европарламент.
След окончателното им гласоподаване в натоящия, което се чака до края на тази година, на страните членки ще бъде даден интервал от минимум 4 години, с цел да трансформират законодателството си. Така че всякави общоевропейски ограничения, които се отнасят да българските водачи, могат да се чакат към 2030 г.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ




