Без винетки от 2030 г., ЕК съди България заради пътните такси
Европейската комисия съобщи, тъй като три години страната ни не съумява да вкара новите правила за пътните такси, свързани с винетките за леките коли и тол таксите за камиони и рейсове.
Евродирективата от 2022 година изисква таксите за потребление на пътищата да отразяват освен дистанцията или времето на пътешестване, само че и вредите, които транспортните средства нанасят на околната среда, като замърсяване на въздуха с въглероден диоксид, звук и тапи.
Въвеждането на правилото " замърсителят заплаща " и " потребителят заплаща " трябваше да влезе в действие до 25 март 2024 година
Но България не направи нужните промени в законодателството, макар изпратеното уведомително писмо от Брюксел още преди година, последвано от стимулирано мнение.
Страната ни е показала единствено график пред Европейска комисия за приемане на ограниченията за въвеждане на евродирективата, само че и до през днешния ден не го е направила. Поради тази причина Европейска комисия предявява иск пред Съда на Европейския съюз против България с искане за налагане на финансови наказания, се споделя в известието на Еврокомисията.
Подобни дейности са подхванати и против Гърция и Полша, които също не са въвели новите условия за пътните такси.
Новите правила
Евродирективата от 2022 година е значима част от транспортната политика на Европейски Съюз и с нея бяха въведени основни промени.
Принципът " потребителят заплаща " планува разноските за пътната инфраструктура да се поемат от участниците в пътното придвижване, до момента в който правилото " замърсителят заплаща " планува, че външните разноски за обществото, свързани със замърсяването на въздуха, шума и тапите, се заплащат от замърсителите. На процедура това значи, че екологичните коли могат да бъдат освободени от заплащането на тези такси.
Обхватът на директивата беше уголемен и бяха включени леките коли, рейсовете и дребните тежкотоварни транспортни средства.
Така според новите правила пътните такси би трябвало да включват разноските за вреди от замърсяване на околната среда, звук и тапи. Тежкотоварните транспортни средства би трябвало да се таксуват съгласно отделяните CO₂ излъчвания.
До 2030 година винетките би трябвало да бъдат последователно сменени с тол такси по автомагистралите, с цел да заплащат за изминатото разстояние, а не за интервал от време както е в този момент.
Би трябвало да има и нова такса за справяне с външните разноски, свързани със тапите, което бележи забележителна смяна към по-всеобхватна и насочена към околната среда система за пътно таксуване.
Събраните средства от пътни такси би трябвало да се влагат в по-добри пътища и чисти технологии.
Евродирективата от 2022 година изисква таксите за потребление на пътищата да отразяват освен дистанцията или времето на пътешестване, само че и вредите, които транспортните средства нанасят на околната среда, като замърсяване на въздуха с въглероден диоксид, звук и тапи.
Въвеждането на правилото " замърсителят заплаща " и " потребителят заплаща " трябваше да влезе в действие до 25 март 2024 година
Но България не направи нужните промени в законодателството, макар изпратеното уведомително писмо от Брюксел още преди година, последвано от стимулирано мнение.
Страната ни е показала единствено график пред Европейска комисия за приемане на ограниченията за въвеждане на евродирективата, само че и до през днешния ден не го е направила. Поради тази причина Европейска комисия предявява иск пред Съда на Европейския съюз против България с искане за налагане на финансови наказания, се споделя в известието на Еврокомисията.
Подобни дейности са подхванати и против Гърция и Полша, които също не са въвели новите условия за пътните такси.
Новите правила
Евродирективата от 2022 година е значима част от транспортната политика на Европейски Съюз и с нея бяха въведени основни промени.
Принципът " потребителят заплаща " планува разноските за пътната инфраструктура да се поемат от участниците в пътното придвижване, до момента в който правилото " замърсителят заплаща " планува, че външните разноски за обществото, свързани със замърсяването на въздуха, шума и тапите, се заплащат от замърсителите. На процедура това значи, че екологичните коли могат да бъдат освободени от заплащането на тези такси.
Обхватът на директивата беше уголемен и бяха включени леките коли, рейсовете и дребните тежкотоварни транспортни средства.
Така според новите правила пътните такси би трябвало да включват разноските за вреди от замърсяване на околната среда, звук и тапи. Тежкотоварните транспортни средства би трябвало да се таксуват съгласно отделяните CO₂ излъчвания.
До 2030 година винетките би трябвало да бъдат последователно сменени с тол такси по автомагистралите, с цел да заплащат за изминатото разстояние, а не за интервал от време както е в този момент.
Би трябвало да има и нова такса за справяне с външните разноски, свързани със тапите, което бележи забележителна смяна към по-всеобхватна и насочена към околната среда система за пътно таксуване.
Събраните средства от пътни такси би трябвало да се влагат в по-добри пътища и чисти технологии.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ