Европейската комисия не трябва да се поддава на призивите на

Европейската комисия не би трябвало да се поддава на апелите на автомобилните производители да позволи потреблението на биогорива след 2035 година, защото те са в дефицит и не са изцяло неутрални във връзка с въглеродните излъчвания.

Това приканват от водещата група за екологичен превоз и чиста сила в Европа Transport&Environment (T&E) в нов отчет, оповестява Reuters.

Екологичните бранители показват като мотив измененията в законодателството, въведени през 2018 година, които лимитират потреблението на горива на растителна основа, да вземем за пример палмово масло или соя, в интерес на други източници, които в този момент съставляват към половината от биодизела в Европейски Съюз.

Около 60% от биогоривата и 80% от употребяваното олио за готвене обаче се внасят основно от Азия, показват от T&E, като се следи нарастване на измамите при вноса, да вземем за пример палмово масло, което се показва за боклуци.

Според екологичната организация биогоривата от хранителни артикули не са напълно екологична опция на обичайните и нормално икономисват до 60% от излъчванията на CO2 спрямо тях поради нездравословните газове при развъждането на животните и превозването на съответните артикули. Освен това, сходни действия основават риск от обезлесяване.

По-модерните горива, създадени от битови боклуци или утайки от канализационни води, са по-устойчиви, се показва в отчета, само че на този стадий към момента не са налични в задоволителни количества и са предопределени на първо място за авиацията и корабоплаването.

Ако се включи и автомобилният превоз, търсенето им в Европейски Съюз може да нарасне от два до девет пъти от устойчивото предложение през 2050 година

В отчета на T&E се показва, че разрешаването на биогорива в колите в Европейски Съюз може да докара до нарастване на излъчванията на CO2 с до 23% през 2050 година

Групата поучава биогоривата да не бъдат част от решението след 2035 година, а в случай че въпреки всичко бъдат включени, да са лимитирани до едвам 5% от продажбите на коли, задвижвани с същински въглеродно неутрални електронни горива.

До 2035 година колите в целия Блок би трябвало да не излъчват въглеродни излъчвания, планува тактиката за стимулиране на продажбите на EV и премахването на моторите с вътрешно горене.

Въпреки това от промишлеността упорстват изпълнителния орган на Европейски Съюз да даде изключение, което да разреши зареждането с въглеродно неутрални горива на мотори с вътрешно горене, хибридни модели с външно зареждане и удължители на пробега.

На 10 декември Европейска комисия ще показа ограничения, предопределени да поддържат автомобилния бранш.