ЕК наложи окончателно мита на китайски електромобили
Европейската комисия наложи през днешния ден дефинитивни изравнителни мита върху вноса на захранвани с акумулатори електрически автомобили от Китай за период от пет години.
Това стана, откакто Европейска комисия завърши следствието си за държавни дотации. То откри, че веригата на цената на тези коли е облагодетелствана от непрозрачни дотации. Това заплашва с стопански вреди производителите на електрически автомобили в Европейски Съюз.
Митата ще влязат в действие в деня след публикуването им в Официалния вестник на Европейски Съюз. Очаква се те да бъдат огласени довечера, оповестиха източници в Брюксел.
В същото време Европейски Съюз и Китай не престават работата си за намиране на други възможности и съвместими с правилата на Световната комерсиална организация (СТО) решения, които могат да бъдат ефикасни във връзка с разпознатите от следствието проблеми. Комисията е подготвена да договаря за ценови задължения с обособени експортьори.
Наложените за пет години изравнителни мита за китайски експортьори са следните:
• BYD (Би Уай Ди) – 17%;
• Geely („ Джийли “) – 18.8%;
• SAIC (Ес Ей Ай Си) – 35.3%.
• На други производители в Китай, които са сътрудничили на следствието, се постановат мита от по 20,7%;
• На Tesla ( “Тесла “) се постанова мито от 7.8%.
• Митата за всички други компании, които не са оказали подпомагане, ще бъдат 35.3%.
Окончателните мита ще бъдат събирани от момента на влизането им в действие. Няма да бъдат събирани краткотрайните мита, наложени върху вноса на електрически автомобили от Китай на 4 юли 2024 година
Всеки производител, който изнася своите артикули и е оказал подпомагане или е нов експортьор, може да изиска интензивен обзор, с цел да получи самостоятелно мито.
Срокът на ограниченията изтича в края на 5-годишния интервал, в случай че няма преразглеждане преди тази дата.
Вносителите могат да изискат възобновяване на сумата, в случай че считат, че изнасящият за тях производител не е субсидиран или маржът на дотациите му е по-нисък от митата, платени от вносителите. Такова искане би трябвало да бъде добре обосновано и подкрепено от съответните доказателства.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това стана, откакто Европейска комисия завърши следствието си за държавни дотации. То откри, че веригата на цената на тези коли е облагодетелствана от непрозрачни дотации. Това заплашва с стопански вреди производителите на електрически автомобили в Европейски Съюз.
Митата ще влязат в действие в деня след публикуването им в Официалния вестник на Европейски Съюз. Очаква се те да бъдат огласени довечера, оповестиха източници в Брюксел.
В същото време Европейски Съюз и Китай не престават работата си за намиране на други възможности и съвместими с правилата на Световната комерсиална организация (СТО) решения, които могат да бъдат ефикасни във връзка с разпознатите от следствието проблеми. Комисията е подготвена да договаря за ценови задължения с обособени експортьори.
Наложените за пет години изравнителни мита за китайски експортьори са следните:
• BYD (Би Уай Ди) – 17%;
• Geely („ Джийли “) – 18.8%;
• SAIC (Ес Ей Ай Си) – 35.3%.
• На други производители в Китай, които са сътрудничили на следствието, се постановат мита от по 20,7%;
• На Tesla ( “Тесла “) се постанова мито от 7.8%.
• Митата за всички други компании, които не са оказали подпомагане, ще бъдат 35.3%.
Окончателните мита ще бъдат събирани от момента на влизането им в действие. Няма да бъдат събирани краткотрайните мита, наложени върху вноса на електрически автомобили от Китай на 4 юли 2024 година
Всеки производител, който изнася своите артикули и е оказал подпомагане или е нов експортьор, може да изиска интензивен обзор, с цел да получи самостоятелно мито.
Срокът на ограниченията изтича в края на 5-годишния интервал, в случай че няма преразглеждане преди тази дата.
Вносителите могат да изискат възобновяване на сумата, в случай че считат, че изнасящият за тях производител не е субсидиран или маржът на дотациите му е по-нисък от митата, платени от вносителите. Такова искане би трябвало да бъде добре обосновано и подкрепено от съответните доказателства.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ