Рено: Автоиндустрията в Европа е застрашена от глоби за милиарди заради спада при електромобилите
Европейската автомобилна промишленост може да се окаже изправена пред санкции за 15 милиарда евро за въглеродни излъчвания поради забавеното търсене на електрически коли. За това предизвести основният изпълнителен шеф на Renault Лука де Мео, представен от " Блумбърг ".
Автомобилопроизводителите са изправени пред по-строги цели на европейските управляващи за въглеродния диоксид през 2025 година, откакто таванът на излъчванията от нови транспортни средства понижа до 94 грама на километър от 116 грама на километър през 2024 година
„ Ако електрическите транспортни средства останат на днешните равнища, европейската промишленост може да би трябвало да заплати 15 милиарда евро санкции или да се откаже от производството на над 2,5 млн. транспортни средства “, сподели Де Мео за радио France Inter.
„ Скоростта на електрическото ускоряване е на половината на това, от което ще се нуждаем, с цел да реализираме задачите, които ще ни разрешат да не плащаме санкции “, сподели Де Мео, който също по този начин е и президент на Асоциацията на европейските автомобилопроизводители, визирайки бранша.
Увеличаващите се ограничавания за въглеродния диоксид може да доведат до санкции за до 95 евро на всеки повишен грам на километър, умножено по продадените транспортни средства.
Това, на собствен ред може да докара до санкции за стотици милиони евро за огромните автомобилопроизводители.
„ Всички приказват за 2035 година, след 10 години, само че би трябвало да приказваме за 2025 година, тъй като към този момент имаме усложнения “, добави той и прикани за еластичност. „ Задаването на крайни периоди и санкции, без да могат да бъдат направени по-гъвкави, е доста, доста рисково “, сподели още мениджърът.
Автомобилопроизводителите са изправени пред по-строги цели на европейските управляващи за въглеродния диоксид през 2025 година, откакто таванът на излъчванията от нови транспортни средства понижа до 94 грама на километър от 116 грама на километър през 2024 година
„ Ако електрическите транспортни средства останат на днешните равнища, европейската промишленост може да би трябвало да заплати 15 милиарда евро санкции или да се откаже от производството на над 2,5 млн. транспортни средства “, сподели Де Мео за радио France Inter.
„ Скоростта на електрическото ускоряване е на половината на това, от което ще се нуждаем, с цел да реализираме задачите, които ще ни разрешат да не плащаме санкции “, сподели Де Мео, който също по този начин е и президент на Асоциацията на европейските автомобилопроизводители, визирайки бранша.
Увеличаващите се ограничавания за въглеродния диоксид може да доведат до санкции за до 95 евро на всеки повишен грам на километър, умножено по продадените транспортни средства.
Това, на собствен ред може да докара до санкции за стотици милиони евро за огромните автомобилопроизводители.
„ Всички приказват за 2035 година, след 10 години, само че би трябвало да приказваме за 2025 година, тъй като към този момент имаме усложнения “, добави той и прикани за еластичност. „ Задаването на крайни периоди и санкции, без да могат да бъдат направени по-гъвкави, е доста, доста рисково “, сподели още мениджърът.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ