Европа взе на прицел големите джипове, опасни са за децата на пътя
Европа взе на прицел огромните джипове, рискови са за децата на пътя
Височината на предния похлупак на новите коли в Европа се усилва приблизително с половин сантиметър годишно вследствие на растежа на продажбите на SUV моделите, открива ново изследване на самостоятелната организация Transport&Environment (T&E).
Според отчета, който обгръща страните от Европейски Съюз,
Англия и Норвегия, това е първото проучване, което проучва височината на капаците на огромните джипове на европейско равнище. На новите кросоувъри през 2024 година е била 83,8 см в съпоставяне със 76,9 см през 2010 година Тя съответствува с непрекъснатото нарастване на продажбите
на SUV коли от 12% от европейския пазар през 2010 година до 56% предходната година.
Европейските и националните закони не лимитират височината на капака на колите. При произшествия
колите с висока предна част нормално удрят възрастни пешеходци над центъра на тежестта,
като постоянно първо засягат жизненоважни органи. Колкото по-висока е предната част на автомобила, толкоз по-вероятно е индивидът да падне под колата, вместо да бъде избутан встрани, при скорости до 50 км/ч. Едно изследване, основано на произшествия с 300 000 участници в придвижването в Белгия, демонстрира, че нарастването с 10 см на височината на предния похлупак
покачва риска от гибел с 27%
за пешеходци, велосипедисти и други уязвими участници в придвижването.
Високите предни капаци също по този начин понижават видимостта
на водачите към другите участници в придвижването. Тестове, поръчани от T&E, откриват, че лидер на модела с най-висока предница по пътищата на Европейски Съюз и Англия – Dodge Ram TRX, не може да види деца на възраст до девет години, стоящи непосредствено пред него. Шофьор на Land Rover Defender пък не вижда пред колата деца на възраст до четири години и половина.
Предишни изследвания също акцентират по-голямата заплаха от SUV
моделите при положение на случай с пешеходец, което сигурно важи и за велосипедистите. Според Imperial College London и London School of Hygiene&Tropical Medicine (LSHTM) джиповете усилват риска от гибел измежду пешеходците с 44%, изключително измежду децата.
За организацията Canopea обстановката е тревожна
и тя даже предлага федералните, районните или локалните управляващи да подхващат ограничения, да вземем за пример като да забранят избрани улици или пътища за най-големите SUV модели. Нещо като зона с ниско равнище на заплаха (LEZ)
не разрешава достъпа до града на автомобил, който замърсява прекалено много.
Повече от 30 организации на гражданското общество приканиха Европейски Съюз да ограничи височината на предния похлупак до 2035 година като част от пакет от промени за ограничение на непрекъснато разширяващите се размери на колите. За предните капаци изследването
предлага максимална височина от 85 см
Барбара Стол, старши шеф на акцията “Чисти градове ”, е на следното мнение: “Всеки ден по пътищата ни бива убито едно дете, само че колите се вършат толкоз огромни, че децата са невидими от шофьорската седалка. Как е задоволително това? За благополучие, от ден на ден градски водачи се опълчват на разпространяването на коли, отстоявайки това, което жителите в действителност желаят
– безвредни, зелени улици без чудовищни превозни средства
Градовете би трябвало да ги създадат повече и по-бързо, с цел да лимитират огромните SUV, да си възвърнат публичното пространство и да слагат сигурността и хората преди всичко. ”
Височината на предния похлупак на новите коли в Европа се усилва приблизително с половин сантиметър годишно вследствие на растежа на продажбите на SUV моделите, открива ново изследване на самостоятелната организация Transport&Environment (T&E).
Според отчета, който обгръща страните от Европейски Съюз,
Англия и Норвегия, това е първото проучване, което проучва височината на капаците на огромните джипове на европейско равнище. На новите кросоувъри през 2024 година е била 83,8 см в съпоставяне със 76,9 см през 2010 година Тя съответствува с непрекъснатото нарастване на продажбите
на SUV коли от 12% от европейския пазар през 2010 година до 56% предходната година.
Европейските и националните закони не лимитират височината на капака на колите. При произшествия
колите с висока предна част нормално удрят възрастни пешеходци над центъра на тежестта,
като постоянно първо засягат жизненоважни органи. Колкото по-висока е предната част на автомобила, толкоз по-вероятно е индивидът да падне под колата, вместо да бъде избутан встрани, при скорости до 50 км/ч. Едно изследване, основано на произшествия с 300 000 участници в придвижването в Белгия, демонстрира, че нарастването с 10 см на височината на предния похлупак
покачва риска от гибел с 27%
за пешеходци, велосипедисти и други уязвими участници в придвижването.
Високите предни капаци също по този начин понижават видимостта
на водачите към другите участници в придвижването. Тестове, поръчани от T&E, откриват, че лидер на модела с най-висока предница по пътищата на Европейски Съюз и Англия – Dodge Ram TRX, не може да види деца на възраст до девет години, стоящи непосредствено пред него. Шофьор на Land Rover Defender пък не вижда пред колата деца на възраст до четири години и половина.
Предишни изследвания също акцентират по-голямата заплаха от SUV
моделите при положение на случай с пешеходец, което сигурно важи и за велосипедистите. Според Imperial College London и London School of Hygiene&Tropical Medicine (LSHTM) джиповете усилват риска от гибел измежду пешеходците с 44%, изключително измежду децата.
За организацията Canopea обстановката е тревожна
и тя даже предлага федералните, районните или локалните управляващи да подхващат ограничения, да вземем за пример като да забранят избрани улици или пътища за най-големите SUV модели. Нещо като зона с ниско равнище на заплаха (LEZ)
не разрешава достъпа до града на автомобил, който замърсява прекалено много.
Повече от 30 организации на гражданското общество приканиха Европейски Съюз да ограничи височината на предния похлупак до 2035 година като част от пакет от промени за ограничение на непрекъснато разширяващите се размери на колите. За предните капаци изследването
предлага максимална височина от 85 см
Барбара Стол, старши шеф на акцията “Чисти градове ”, е на следното мнение: “Всеки ден по пътищата ни бива убито едно дете, само че колите се вършат толкоз огромни, че децата са невидими от шофьорската седалка. Как е задоволително това? За благополучие, от ден на ден градски водачи се опълчват на разпространяването на коли, отстоявайки това, което жителите в действителност желаят
– безвредни, зелени улици без чудовищни превозни средства
Градовете би трябвало да ги създадат повече и по-бързо, с цел да лимитират огромните SUV, да си възвърнат публичното пространство и да слагат сигурността и хората преди всичко. ”
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ