Европа трябва да направи нова настройка на политиката си по

Европа би трябвало да направи нова конфигурация на политиката си във връзка с потреблението на горива. Според Андрей Делчев от Българската петролна и газова асоциация, континентът към този момент е подхванал промени във връзка с източниците на енергийни доставки, защото при вероятно ограничение на достъпа до Персийския залив европейските страни са намерили различни решения и не се е стигнало до недостиг на горива на вътрешните пазари. Това разяснява той в ефира на предаването „ Твоят ден ”.

„ Европа пренастрои политиката си във връзка с източниците, от които черпи горива – явно, в случай че е затворен Персийският залив, би трябвало да се търсят други възможности – и всички европейски страни откриха такива и не се стигна до дефицит на вътрешните пазари ”, уточни Делчев.

Намаляването на потреблението и електромобилността остават основни

По думите му идната значима стъпка е обвързвана с ограничението на енергийното ползване, изключително при петролните артикули, както и с развиването на електромобилността и други различни решения.

„ Но във връзка с понижено енергийно ползване, изключително на петролни артикули, нараснала електромобилност и всичко останало, това са неща, които несъмнено, че би трябвало да се случат ”, съобщи представителят на Българската петролна и газова асоциация.

България разполага с задоволителни количества горива

Що се отнася до обстановката в България, Делчев изясни, че рафинерията разполага с обезпечени доставки на горива най-малко доникъде на септември и към този момент води диалози за идващия интервал.

Той акцентира, че с изключение на доставките от Персийския залив, към този момент съществуват и други благоприятни условия за доставяне, което значи, че не се чака дефицит на горива в страната.

„ Пазарът е удовлетворен и макар че в последните два дни, откогато се възобновиха военните дейности сред Съединени американски щати и Иран, петролът потегли нагоре, цените по бензиностанциите не са мръднали ”, уточни специалистът.

Според него обаче, в случай че възходящата наклонност при петролните фючърси се резервира през идващите дни, това евентуално ще докара и до нарастване на цените на горивата на бензиностанциите.

Рафинерията покрива главните потребности на пазара

Делчев изясни, че производството на рафинерията обезпечава напълно потреблението на авто бензин А95 и дизелово гориво в България.

„ Производството на рафинерията зарежда на 100% потребностите от авто бензин А95 и дизел. От авиационно гориво също, макар че сега производството е малко стеснено. От LPG и газ пропан-бутан – към 30%. Всичко останало като газ пропан-бутан се внася, ние сме огромен вносител ”, съобщи Делчев.

Той добави, че при всеобщите горива рафинерията освен задоволява вътрешното ползване, само че има и обилни количества за експорт към външни пазари.

„ По отношение на всеобщите горива, рафинерията освен, че задоволява потреблението, а има и голям експорт ”, сподели още той.

Договорът с „ Боташ ” би трябвало да се прави оценка съгласно изискванията от момента на подписването

По тематиката за контракта с „ Боташ ” Андрей Делчев разяснява, че при разбор на към този момент подписани съглашения би трябвало да се регистрира обстановката на енергийните пазари все още на подписването, а освен актуалните условия.

„ Основно юридическо предписание е, че когато се преразглеждат остарели контракти, те не може да се преразглеждат от днешна вероятност ”, съобщи той.

Според него договорът е бил подписан при започване на 2023 година, когато ситуацията на газовите пазари е била доста друга от сегашната.

„ Този е подписан при започване на 2023 година и какво се е случило тогава на газовите пазари е доста по-различно от това, което се случва в този момент. Оценката на този контракт не е еднопосочна ”, разяснява Делчев.

Новото съглашение дава повече еластичност при доставките

По думите му подписаният анекс с „ Боташ ” е позитивна стъпка, само че действителното му значение ще зависи от това до каква степен ще бъде употребен потенциалът за доставки през турските терминали и газова мрежа, както и какви ще бъдат изискванията при различните благоприятни условия през Гърция.

„ Това, че в този момент се подписа този анекс с „ Боташ ” е добра вест, само че оттова нататък какъв брой ще се употребява този кулоар за доставка през турските терминали и мрежа, и какъв брой ще се употребяват гръцките благоприятни условия, зависи от това какъв газ се контракти и на каква цена, което сега е много неразбираемо ”, сподели той.

Според Делчев главният фактор ще бъдат комерсиалните условия, защото точно цената ще дефинира от кое място е най-изгодно България да внася нужните количества газ.

„ Въпрос на търговски условия е от кое място е по-изгодно да се внася ”, добави той.

Плаща се единствено употребяваният потенциал

Андрей Делчев уточни още, че актуалната обстановка е по-благоприятна, тъй като България ще заплаща единствено за действително потребления потенциал, а не за резервирани, само че неизползвани количества.

„ Според мен съглашението е положително ”, безапелационен беше представителят на Българската петролна и газова асоциация.