Европа пуска студен душ за хиляди шофьори. Бракуват тези колиСтария

Европа пуска леден душ за хиляди водачи. Бракуват тези коли
Стария континент несъмнено не желае дизелови коли и в Брюксел вече приготвят ограничения, с които да се оправят с транспортните средства с такова гориво, които са премахнали филтъра за твърди частици (DPF). Под претекст за понижаване на произшествията по европейските пътища управляващите в ЕС подготвят сериозна чистка на дизелови коли,
като това ще докара до бракуване на няколко милиона, съобщи Инвестор.бг
Ясно е, че ограниченията няма по какъв начин да обиден най-модерните транспортни средства, тъй като те дава отговор на всички стандарти са излъчвания. По-старите – тези, които са утвърдени съгласно протоколите Евро 4 и Евро 5 (регистрирани сред 2011 и 2015 година), обаче са застрашени, но преди този момент би трябвало да бъде изменена наредбата. За задачата при механически обзор на автомобила
няма да се ревизира единствено дали той има DPF, а и дали самото устройство работи дейно.
При колите с Евро 4 възбраната може да бъде въведено по-лесно, само че при тези с Евро 5, за които съществуването на филтър е наложително, ситуацията е по-различно. Тяхната инспекция ще се прави със специфичен тест с брояч на частици. Колата ще работи на луфт 30 секунди,
като се мерят частиците (PM), съдържащи се в отработените газове на пространствен сантиметър.
Този тест ще покаже дали филтърът за твърди частици е конфигуриран и дали работи вярно. Ако притежателят на автомобила е решил да го деинсталира, запуши или изгори, техническият обзор се смята за несполучлив. И колата се стопира от придвижване. В Нидерландия,
Белгия, Швейцария и Германия това към този момент се прави, като първите резултатите са подготвени.
Те демонстрират, че само в Германия към половин милион дизели за спрени от придвижване поради щета в DPF филтъра. И защото тестванията за излъчвания на прахови частици са наложителни в страните от ЕС, това рано или късно ще стартира да се случва и в други страни. Преди това, несъмнено,
ще би трябвало да бъдат конкретизирани индикаторите, тъй като в този момент те са разнообразни според от страната.
По-старите бензинови транспортни средства към този момент са в сигурност, само че и те се застрашени. В Нидерландия, да вземем за пример, вече се организират проби за разширение на метода за премерване на нездравословните частици, отделяни от бензинови мотори с непосредствено впръскване на горивото. За тях сходни наказания като при дизелите към момента не се плануват, само че с течение на времето евентуално и това ще стане.