Европа побърза да получи втечнен природен газ, за да облекчи

Европа побърза да получи полутечен природен газ, с цел да облекчи опустошителната енергийна рецесия. Но в този момент може да се окаже, че построяването на спомагателен брой терминали за банкет на синьо гориво не е нужен. От Франция до Полша районът се стреми да построи инфраструктура за LNG, откакто Русия фрапантно понижи доставките на газ през тръбопроводите. Но тези нови мощности могат надалеч да надвишат търсенето на гориво след 2030 година, защото страните от ден на ден употребяват възобновими енергийни източници. Ако всички планувани терминали бъдат издигнати, съществува риск милиардите евро, вложени в инфраструктура, в дълготраен проект да се трансфорат в безстопанствени активи, написа в собствен материал Bloomberg. „ Някои вложения в инфраструктура за импорт на LNG бяха направени от пазара въз основа на догатката, че постоянно ще има търсене някъде в Европа “, цитира изданието Оган Косе, ръководещ шеф на експерта по природен газ Accenture Plc. „ Въпреки това, в случай че всяка страна се стреми да има собствен личен потенциал за импорт и пазарите не работят в съдействие, тогава, несъмнено, ще има доста невъзвръщаеми разноски. “ Към актуалният миг нови LNG терминали се появяват в доста страни, а енергийната рецесия към момента предопределя стратегически решения. Италия е покрай пуск на собствен четвърти обект. Германия възнамерява да построи към този момент четвърти плаващ терминал на балтийския остров Рюген. Такива структури постоянно са желани, тъй като са по-евтини и по-бързи за създаване, в сравнение с сушата. Планирани са планове и в други страни, в това число Естония и Гърция. Според Института по енергийна стопанска система и финансови разбори се чака вносът на LNG в Европа да нарасне с към 50% през това десетилетие. Междувременно някои сюжети допускат, че търсенето на LNG няма да се усили и даже може да спадне. До 2030 година Европейският съюз може да има необработен потенциал до 250 милиарда кубически метра, което е повече от половината от общото търсене на газ в блока през 2021 година, се споделя в отчет от месец март. Краткосрочно търсене Европа преодоля рецесията предходната зима без огромни спирания на доставките заради извънредно мекото време, спада на потреблението на сила и притокът на LNG. В резултат на това равнищата на предпазване на газ сега са много над естественото за това време на годината. Въпреки това корабите доставят до континента рекордни размери от LNG, защото за идната зима се задават нови опасности. В пиковите дни съществуващите уреди работеха с цялостен потенциал, тъй че танкерите за LNG бездействаха в морето, чакайки разтоварване. Засега Европа няма различен избор, с изключение на да построи новата инфраструктура, с цел да отговори на актуалното търсене на LNG. Терминалите не са проектирани по този начин, че да работят с цялостен потенциал през цялата година и тяхната междинният годишен коефициент на потреблението им нормално е сред 50-70%, а  дори по-малко. Регионът може да добави още два до четири плаващи терминала в допълнение към към този момент плануваните, споделя Томас Торкилдсен, търговски шеф на Hoegh LNG, която даде на Германия два такива терминала за 10 години, представен от изданието. „ Наблюдаваме огромен интерес към нарастване на потенциала в някои страни от Северозападна Европа. Съществуват обаче противоположни гледни точки и политическите процеси би трябвало да бъдат приключени, а решенията образувани, преди  да бъдат поети задължения “, споделя той в изявление. Дългосрочен риск Безпокойство провокира неналичието на търсене в дълготраен проект. Според един от сюжетите, плануван от Международната организация по енергетика, през 2030 година Европейският съюз може да понижи потреблението на газ съвсем с 45% поради прехода към възобновими източници на сила, се напомня в обявата. По данни на Energy SA, която ръководи три наземни терминала във Франция, които през предходната година са били натоварени приблизително до рекордните 95%, потенциалът на някои от съществуващите терминали в Европа е запазен чак до 2045, а даже и до 250 години. ЕС преглежда спомагателните мощности като буфер за гарантиране на енергийната сигурност. Освен това плаващите складове могат да работят и като съдове за транспорт на LNG, в случай че нуждата от мощности изчезне. Така те могат да бъдат преместени към други дестинации, да вземем за пример към растящите пазари в Азия. Някои нови терминали може да бъдат преоборудвани за потреблението им с други артикули, такива като амоняк и водород. Европа, както и преди ще се нуждае от LNG през 2030 година, а и по-късно, счита шефът на отдела на швейцарския търговец MET International AG. Естер Анг. Допълнителните експортни планове от Съединени американски щати до Катар ще усилят предлагането за засищане на пазарите. „ Сега в света има повече LNG планове, в сравнение с в предишното “, се цитират думите й от скорошно изявление. „ Ще има моменти, когато тези активи несъмнено ще са нужни, а и моменти с евентуално по-ниско търсене, само че всичко опира до ръководството на тези опасности. “  По материали на Bloomberg