Как постепенно китайските автомобилни производители завладяват Европа
Европа отбелязва спад в регистрациите на нови коли. През юни 2025 година този индикатор е намалял с 4,4% по отношение на същия месец на миналата година. За първата половина на годината регистрациите са спаднали с 0,3%. На този декор се следи доста нарастване в регистрациите на китайски коли. Те към този момент изпреварват продажбите на някои обичайни западни марки и влизат в петте най-популярни производители в Европа.
Общо китайските автомобилни производители са продали 347 100 автомобила през първата половина на 2025 година, което е растеж от 91% по отношение на предходната година. В резултат на това те към този момент са завладели 5,1% от европейския пазар. Тази цифра е единствено с 0,1 процентни пункта по-малко от Mercedes (5,2%), само че доста повече от Ford (3,8%).
BYD се утвърди като водач измежду китайските марки. Компанията усили продажбите си на електрически транспортни средства със 133% през юни и със 143% през първите шест месеца на годината. BYD продаде 41 300 електрически автомобила, заемайки 12-о място измежду марките електрически транспортни средства по брой регистрации. За съпоставяне: Cupra е продала 37 400 електрически транспортни средства, а Ford – 35 200.
Пробивът на китайските компании не се дължи единствено на електрическите коли. Plug-in хибридите – изключително моделите на BYD, Jaecoo и Omoda – също се оказаха извънредно известни. Например, през юни BYD Seal U се класира преди всичко измежду Plug-in хибридите дружно с Volkswagen Tiguan, трансформирайки се в най-популярния Plug-in хибрид в Европа.
Сред европейските производители не всички съумяха да запазят позициите си. Докато VW Group (+3%), Renault (+6%), BMW (+4%) и даже Ford (+6%) демонстрираха растеж, Tesla загуби 33% от продажбите си, а Stellantis – 9%.
Най-драматичният спад се следи при Tesla Model Y, който до неотдавна беше най-продаваният електромобил в Европа. През първата половина на годината продажбите му спаднаха с 33% до 68 800 автомобила и даже не влезе в челната десетка.
Dacia Sandero остава най-популярният автомобил в Европа, макар че продажбите му са спаднали с 11% до 128 800 бройки, само че би трябвало да се има поради, че моделът е в края на виталния си цикъл. Renault Clio е на второ място със 7% нарастване до 122 500 регистрации. Peugeot 208 заема трето място, следван от VW T-Roc, Golf и Tiguan.
Междувременно, общият пазар на електрически транспортни средства набъбна с 25% и за първи път в историята надвиши 1 милион регистрации за шест месеца, достигайки 1,2 милиона автомобила от януари до юни. Анализаторите означават това като значим миг за автомобилната промишленост.
