Тест драйв: Infiniti QX60
Европа не обича разточителствата, когато се отнася до размера на колите. И в това има логичност, имайки поради остарялата архитектура на огромна част от градовете. Един огромен, необятен и висок автомобил е освен алчен за гориво, само че и сложен за паркиране и маневриране в подземните гаражи и тесните улички, които изобилстват на Стария континент.
В Щатите е друго, там усетите са много по-различни - автомагистралите са безконечни, завоите са плавни, улиците са големи, а бензинът, даже след фрапантното повдигане на цените от последните години, е много по-евтин.
Разбира се, това не значи, че изначално би трябвало да отхвърляме всичко друго, единствено тъй като не попада в нечии стандарти. Би било доста незадълбочено най-малко да не опитаме американски вид автомобил, преди да си формираме мнение за него, нали?
СУХАТА ИНФОРМАЦИЯ
Модификация: 3.5 HI-TECH
Работен размер: 3498 куб. см.
Мощност: 262 к.с.
Въртящ миг: 334 Нм
Ускорение: 8.4 сек. до 100 км/ч
Максимална скорост: 190 км/ч
Среден разход: 10.7 л/100 км
Трансмисия: безстепенна вариаторна
Базова цена: 122 925 лева
И по този начин, пред нас се изпречи Infiniti QX60 по същия метод, по който планина препречва пътя. Води се движимо имущество, само че действително е с размерите на апартамент. Всъщност е SUV с people carrier качества, тъй като вътре има цели три реда изобретателно покрити с дебела телешка кожа седалки. Разточителство, а? Европа има на какво да бъде научена.
Всичко в Infiniti QX60 се върти към външния тип и пространството - това, което заема извън, и това, което предлага от вътрешната страна. В тази връзка, умерено можем да кажем, че автомобилът е голям. Когато сме зад кормилото му това от време на време нервира - да кажем, когато би трябвало да влезем в някой стеснен под земята паркинг и използваме стъкления панорамен покрив, с цел да се уверим, че няма да закачим вентилационната система в гаража. От друга страна обаче, приятното възприятието, че сме над всички - безусловно и преносно, е извънредно мощно застъпено.
Впрочем Infiniti QX60 е основан за автомагистралата и за дълги преходи с обичани хора. Именно по време на дълги преходи започваме да боготворим гигантските седалки и разточителното място, което колата предлага - изключително на задните седалки. На третия ред с лекост могат да седнат и възрастни хора, само че за предпочитане е това да остане непокътната територия за по-младите. И макар трите реда седалки, ще остане задоволително място и за багажа на всички.
Забавление също няма да липсва, защото задните два реда могат да се трансфорат в смален киносалон , тъй като на подглавниците на предните седалки има два много огромни монитора, които се ръководят с същинско пълноразмерно отдалечено.
Отпред всичко е общоприетоо за моделите на Infiniti - първокласно съоръжение, мултимедийна система с огромен сензорен екран, доста кожа на всички места и... най-големите сенници, които в миналото сме виждали в автомобил.
КАК съдебна експертиза КАРА
Въпреки своите размери, Infiniti QX60 не се ръководи по-трудно от стилен автомобил. Напротив, в огромна част от случаите десетките асистенти, камери и радари вършат живота много по-лесен. А и когато един автомобил е огромен, дизайнерите имат опцията да му сложат огромни стъкла, огромни огледала и огромни фарове, което улеснява водача.
Някои от системите, като да вземем за пример тази за следене на пътната лента за придвижване, могат да бъдат малко досадни, само че пък изключването става елементарно от бутон ниско долу вляво на кормилото.
Това, което ние не бихме жертвали, е адаптивният круз надзор, който следи дистанцията до автомобила начело и форсира и понижава автоматизирано зад него. От нас се чака просто да държим кормилото и да сме нащрек, в случай че се наложи да се намесим.
ЦЕНАТА НА РАЗТОЧИТЕЛСТВОТО
Съвсем разбираемо, всяко нещо си има своята цена. В случая на Infiniti QX60 не става въпрос толкоз до сумата, която ще платим за самия автомобил, по отношение на страничните експлоатационни разноски .
Така да вземем за пример, с най-възпитания жанр на шофиране по автомагистрала, Infiniti QX60 се затруднява да запише по-нисък разход от 13 л/100 км. Имайки поради тежестта на автомобила и опциите на неговия мотор, това не звучи стряскащо, само че въпреки всичко това е най-щадящата среда, в която един автомобил може да бъде подложен, а цифрата на бордовия компютър по никакъв начин не е малко.
Също по този начин, в случай че този автомобил е единственият в гаража ни, животът ни в града няма да е изключително прелестен. Представете си кашалот да плува в олимпийски басейн - теоретично е допустимо, само че няма да бъде по никакъв начин грациозно. А и въпросът е за какво би ви било да премествате в пространството нещо с размера на гарсониера, в случай че не употребявате квадратурата й по предопределение? Европа не утвърждава това.
Може да: кара хората да се усещат специфични
Не може да: спре да бъде разхитителен
Липсва му: по-нисък разход на гориво
СТРУВА ЛИ СИ
Винаги има най-малко две гледни точки. В случая на Infiniti QX60 това е изключително годно. Когато се замислим, че колата харчи непристойно доста, незабавно се сещаме, че 3.5-литровият V6 мотор с 265 к.с. е най-равномерно работещият мотор, който сме чували напоследък . Той ръмжи, без да натоварва, форсира, без да разбираме по какъв начин, скоростната кутия минава през скоростите, без да осъзнаваме, че е там. Infiniti QX60 е кадърен да обезпечи комфорт, който до момента не сме осъзнавали, че съществува.
Това е като да съпоставим малко едностайно жилище с тристаен мезонет. Да, дребният апартамент сигурно ще е по-лесен за почистване и нареждане, сигурно неговият налог ще е по-нисък, напълно разумно е и да е по-евтин за придобиване. Но кой от двата бихме избрали за себе си, в случай че парите не бяха от голяма важност?
В тази връзка, в случай че сме били задоволително прозорливи да проектираме къщата си в покрайнините на града с задоволително огромни гаражи, а в огромна част от времето избираме да се возим, а не да караме, то Infiniti QX60 е тъкмо за нас. Това е автомобил, в който освен ще се усещаме комфортно, само че и ще сме уверени, че имиджът ни пред обществото е този, който постоянно сме желали - на съумял човек, който не се опасява да бъде друг. Пък било то и в Европа с " американска " кола.
В Щатите е друго, там усетите са много по-различни - автомагистралите са безконечни, завоите са плавни, улиците са големи, а бензинът, даже след фрапантното повдигане на цените от последните години, е много по-евтин.
Разбира се, това не значи, че изначално би трябвало да отхвърляме всичко друго, единствено тъй като не попада в нечии стандарти. Би било доста незадълбочено най-малко да не опитаме американски вид автомобил, преди да си формираме мнение за него, нали?
СУХАТА ИНФОРМАЦИЯ
Модификация: 3.5 HI-TECH
Работен размер: 3498 куб. см.
Мощност: 262 к.с.
Въртящ миг: 334 Нм
Ускорение: 8.4 сек. до 100 км/ч
Максимална скорост: 190 км/ч
Среден разход: 10.7 л/100 км
Трансмисия: безстепенна вариаторна
Базова цена: 122 925 лева
И по този начин, пред нас се изпречи Infiniti QX60 по същия метод, по който планина препречва пътя. Води се движимо имущество, само че действително е с размерите на апартамент. Всъщност е SUV с people carrier качества, тъй като вътре има цели три реда изобретателно покрити с дебела телешка кожа седалки. Разточителство, а? Европа има на какво да бъде научена.
Всичко в Infiniti QX60 се върти към външния тип и пространството - това, което заема извън, и това, което предлага от вътрешната страна. В тази връзка, умерено можем да кажем, че автомобилът е голям. Когато сме зад кормилото му това от време на време нервира - да кажем, когато би трябвало да влезем в някой стеснен под земята паркинг и използваме стъкления панорамен покрив, с цел да се уверим, че няма да закачим вентилационната система в гаража. От друга страна обаче, приятното възприятието, че сме над всички - безусловно и преносно, е извънредно мощно застъпено.
Впрочем Infiniti QX60 е основан за автомагистралата и за дълги преходи с обичани хора. Именно по време на дълги преходи започваме да боготворим гигантските седалки и разточителното място, което колата предлага - изключително на задните седалки. На третия ред с лекост могат да седнат и възрастни хора, само че за предпочитане е това да остане непокътната територия за по-младите. И макар трите реда седалки, ще остане задоволително място и за багажа на всички.
Забавление също няма да липсва, защото задните два реда могат да се трансфорат в смален киносалон , тъй като на подглавниците на предните седалки има два много огромни монитора, които се ръководят с същинско пълноразмерно отдалечено.
Отпред всичко е общоприетоо за моделите на Infiniti - първокласно съоръжение, мултимедийна система с огромен сензорен екран, доста кожа на всички места и... най-големите сенници, които в миналото сме виждали в автомобил.
КАК съдебна експертиза КАРА
Въпреки своите размери, Infiniti QX60 не се ръководи по-трудно от стилен автомобил. Напротив, в огромна част от случаите десетките асистенти, камери и радари вършат живота много по-лесен. А и когато един автомобил е огромен, дизайнерите имат опцията да му сложат огромни стъкла, огромни огледала и огромни фарове, което улеснява водача.
Някои от системите, като да вземем за пример тази за следене на пътната лента за придвижване, могат да бъдат малко досадни, само че пък изключването става елементарно от бутон ниско долу вляво на кормилото.
Това, което ние не бихме жертвали, е адаптивният круз надзор, който следи дистанцията до автомобила начело и форсира и понижава автоматизирано зад него. От нас се чака просто да държим кормилото и да сме нащрек, в случай че се наложи да се намесим.
ЦЕНАТА НА РАЗТОЧИТЕЛСТВОТО
Съвсем разбираемо, всяко нещо си има своята цена. В случая на Infiniti QX60 не става въпрос толкоз до сумата, която ще платим за самия автомобил, по отношение на страничните експлоатационни разноски .
Така да вземем за пример, с най-възпитания жанр на шофиране по автомагистрала, Infiniti QX60 се затруднява да запише по-нисък разход от 13 л/100 км. Имайки поради тежестта на автомобила и опциите на неговия мотор, това не звучи стряскащо, само че въпреки всичко това е най-щадящата среда, в която един автомобил може да бъде подложен, а цифрата на бордовия компютър по никакъв начин не е малко.
Също по този начин, в случай че този автомобил е единственият в гаража ни, животът ни в града няма да е изключително прелестен. Представете си кашалот да плува в олимпийски басейн - теоретично е допустимо, само че няма да бъде по никакъв начин грациозно. А и въпросът е за какво би ви било да премествате в пространството нещо с размера на гарсониера, в случай че не употребявате квадратурата й по предопределение? Европа не утвърждава това.
Може да: кара хората да се усещат специфични
Не може да: спре да бъде разхитителен
Липсва му: по-нисък разход на гориво
СТРУВА ЛИ СИ
Винаги има най-малко две гледни точки. В случая на Infiniti QX60 това е изключително годно. Когато се замислим, че колата харчи непристойно доста, незабавно се сещаме, че 3.5-литровият V6 мотор с 265 к.с. е най-равномерно работещият мотор, който сме чували напоследък . Той ръмжи, без да натоварва, форсира, без да разбираме по какъв начин, скоростната кутия минава през скоростите, без да осъзнаваме, че е там. Infiniti QX60 е кадърен да обезпечи комфорт, който до момента не сме осъзнавали, че съществува.
Това е като да съпоставим малко едностайно жилище с тристаен мезонет. Да, дребният апартамент сигурно ще е по-лесен за почистване и нареждане, сигурно неговият налог ще е по-нисък, напълно разумно е и да е по-евтин за придобиване. Но кой от двата бихме избрали за себе си, в случай че парите не бяха от голяма важност?
В тази връзка, в случай че сме били задоволително прозорливи да проектираме къщата си в покрайнините на града с задоволително огромни гаражи, а в огромна част от времето избираме да се возим, а не да караме, то Infiniti QX60 е тъкмо за нас. Това е автомобил, в който освен ще се усещаме комфортно, само че и ще сме уверени, че имиджът ни пред обществото е този, който постоянно сме желали - на съумял човек, който не се опасява да бъде друг. Пък било то и в Европа с " американска " кола.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ