Европа може да се сблъска с рязко покачване на цените

Европа може да се сблъска с внезапно повишаване на цените на дизела тази зима, защото се бори с дефицит на дизелово гориво и мазут, осведоми NewsBase. Според изданието, значително това ще е поради загубата на главния снабдител в лицето на Русия, след възбраната за импорт на съветско гориво в отговор на нахлуването на Москва в Украйна през февруари 2022 година Преди възбраната на Русия се падаше над половината от вноса на дизел и газьол в Европа. След възбраната Европа потърси различни доставки на дизел и усили вноса от Близкия изток, Съединените щати, други страни от Западното полукълбо и Азия. Промяната докара до проблеми заради доста по-дългата верига на доставки. В предишното товарите можеха да бъдат доставяни бързо от балтийското експортно пристанище Приморск до европейски пристанища като Ротердам. Сега са нужни седмици, с цел да дойдат от Близкия изток и месеци от Азия, което води до закъснение на доставките на гориво. Друго безпокойствие е дали близкоизточните рафинерии ще могат да отговорят на европейските спецификации за зимен дизел. Това не беше проблем преди година, преди Европа да наложи възбраната за петролни артикули на 5 февруари, само че тази година ще бъде, написа изданието. Закъсненията в увеличението на преработката в нови уреди в Кувейт и Оман, съчетани с обширни графици за поддръжка в заводите в Саудитска Арабия, понижиха упованията за увеличени доставки на дизелово гориво и мазут от Близкия изток. Дори личните рафинерии в Европа са изправени пред провокации. Глобалният дефицит на богат на екстракт недопечен нефт и възраждането на търсенето на самолетно гориво оказват въздействие върху интервенциите по пречистване. Въпреки съвсем рекордната доходност и високите маржове за произвеждане на междинни дестилатни горива като дизел и газьол, европейската преправка изпитва усложнения. Затварянето на фабрики съставлява единствено към половината от спада от 11% в работата на рафинериите в района през август спрямо равнищата преди пандемията, съгласно Международната организация по енергетика (IEA). Възстановяването на пътуванията по въздуха след пандемията увеличи търсенето на авиационно гориво, което докара до пренасочване на производството към авиационен/керосин за сметка на газьол/дизел. Добивите на последните горива доближиха до най-ниските си равнища от септември 2009 година, съгласно известието на МАЕ. Предизвикателствата пред Европа касаят част от световната битка за произвеждане на задоволително дизелово гориво, която е изострена от съкращенията на добива от Саудитска Арабия и други членове на ОПЕК+, които понижиха доставките на недопечен нефт, богат на дизел. Понастоящем няма индикации, че тези съкращения на производството ще бъдат анулирани преди края на годината и може да бъдат удължени в допълнение, в случай че цените на петрола продължат да остават ниски в очите на производителите. В резултат на това се чака съществуването на дизелово гориво и мазут в Европа да остане лимитирано през идващите месеци, заключават от NewsBase.