Защо наш евродепутат стана тираджия?
Евродепутатът от групата на ЕНП Андрей Новаков потегли с ТИР из Европа , с цел да потвърди, че ограниченията от мобилния пакет на френския президент са неприложими.
Ще пътувам с тир сред София и Брюксел. Ще споделя всекидневието на момчетата, които изкарват хляба си като водачи. Ще...
Публикувахте от в
" Ще пътувам с ТИР между София и Брюксел. Ще споделя всекидневието на момчетата, които изкарват хляба си като водачи. Ще потвърдя, че предложенията на Европейска комисия в пакет " Мобилност " са неприемливи и нездравословни за нашите превозвачи ", написа на 15 май евродепутатът в профила си във Фейсбук.
Цялото си прекарване Новаков показа под формата на влог в страницата си в обществената мрежа.
Протестирам дружно с българските водачи! Със Сюлейман изпълняваме курс към София, който към този момент потвърди, че условието за...
Публикувахте от в
Т.нар. пакет " Мобилност " , който се разисква сега в Европейския съюз (ЕС), провокира недоволството на българските превозвачи . Част от условията са водачите да се прибират до родното си място на всеки три седмици, след третия ден в страна от Европейски Съюз на водач да се заплаща по нормите за командировки на страната, в която е влезнал, да не се спи в кабините на камионите, а 45-часовата наложителна отмора на седмица да се изкарва в хотел. Има промени и в разпоредбите за шосейния каботаж, който на процедура ще го отстрани.
Според българските компании измененията имат за цел да изхвърлят от европейските транспорти фирмите от Източна Европа .
Освен всичко, нашите водачи през нощта пазят камионите си от незаконни мигранти и крадци, както се случи и с нас. На този декор, да сътворяваме за тях още отговорности е полуда. Продължаваме към София!
Публикувахте от в 18 май 2018 година
Във едно от видеата евродепутатът показва, че условието след 72 часа престой в дадена страна да се заплащат нейните ставки, не е реалистично, тъй като има страни като Германия и Франция, които просто не могат да бъдат преминати за толкоз време.
На други места като Австрия камионите не вървят в петък, събота и неделя, което също е причина да се стигне до по-дълго престояване.
Истински работен обяд. По-добре сътрудниците, които поддържат пакет " Мобилност ", да се срещнат от близко с живота на водачите, преди да гласоподават другата седмица.
Публикувахте от в
По думите му стотици километри се изминават без отбивка за хотел, няма задоволително охраняеми паркинги, а и търсенето им основава риск от друго нарушаване - прекомерно дълго време, прекарано от водача зад кормилото.
Пакет " Мобилност " се провали още на първия ден, в който го ревизирах на процедура.
Публикувахте от в 17 май 2018 година
Миналата седмица транспортният министър Ивайло Московски разяснява, че главната цел на Пакета " Мобилност " е да бъдат обезпечени обществените права на водачите и разпоредбите при извършване на специалността . Той заяви, че водачите на Германия и Франция са се разпоредили на своите специалисти да стартират работа дружно с българския екип в Комитета на непрекъснатите представители - КОРЕПЕР, с цел да бъде открит допустимо най-балансираният и компромисен вид , в който да бъдат в оптималната степен регистрирани справедливите претенции на българските превозвачи.
" Декларирам още един път, че държавното управление и всички институции в страната стоят зад настояванията на превозвачите и работят за отбрана на техните ползи ", уточни Московски, като акцентира, че тази позиция ще бъде отстоявана и в бъдеще.
Ще пътувам с тир сред София и Брюксел. Ще споделя всекидневието на момчетата, които изкарват хляба си като водачи. Ще...
Публикувахте от в
" Ще пътувам с ТИР между София и Брюксел. Ще споделя всекидневието на момчетата, които изкарват хляба си като водачи. Ще потвърдя, че предложенията на Европейска комисия в пакет " Мобилност " са неприемливи и нездравословни за нашите превозвачи ", написа на 15 май евродепутатът в профила си във Фейсбук.
Цялото си прекарване Новаков показа под формата на влог в страницата си в обществената мрежа.
Протестирам дружно с българските водачи! Със Сюлейман изпълняваме курс към София, който към този момент потвърди, че условието за...
Публикувахте от в
Т.нар. пакет " Мобилност " , който се разисква сега в Европейския съюз (ЕС), провокира недоволството на българските превозвачи . Част от условията са водачите да се прибират до родното си място на всеки три седмици, след третия ден в страна от Европейски Съюз на водач да се заплаща по нормите за командировки на страната, в която е влезнал, да не се спи в кабините на камионите, а 45-часовата наложителна отмора на седмица да се изкарва в хотел. Има промени и в разпоредбите за шосейния каботаж, който на процедура ще го отстрани.
Според българските компании измененията имат за цел да изхвърлят от европейските транспорти фирмите от Източна Европа .
Освен всичко, нашите водачи през нощта пазят камионите си от незаконни мигранти и крадци, както се случи и с нас. На този декор, да сътворяваме за тях още отговорности е полуда. Продължаваме към София!
Публикувахте от в 18 май 2018 година
Във едно от видеата евродепутатът показва, че условието след 72 часа престой в дадена страна да се заплащат нейните ставки, не е реалистично, тъй като има страни като Германия и Франция, които просто не могат да бъдат преминати за толкоз време.
На други места като Австрия камионите не вървят в петък, събота и неделя, което също е причина да се стигне до по-дълго престояване.
Истински работен обяд. По-добре сътрудниците, които поддържат пакет " Мобилност ", да се срещнат от близко с живота на водачите, преди да гласоподават другата седмица.
Публикувахте от в
По думите му стотици километри се изминават без отбивка за хотел, няма задоволително охраняеми паркинги, а и търсенето им основава риск от друго нарушаване - прекомерно дълго време, прекарано от водача зад кормилото.
Пакет " Мобилност " се провали още на първия ден, в който го ревизирах на процедура.
Публикувахте от в 17 май 2018 година
Миналата седмица транспортният министър Ивайло Московски разяснява, че главната цел на Пакета " Мобилност " е да бъдат обезпечени обществените права на водачите и разпоредбите при извършване на специалността . Той заяви, че водачите на Германия и Франция са се разпоредили на своите специалисти да стартират работа дружно с българския екип в Комитета на непрекъснатите представители - КОРЕПЕР, с цел да бъде открит допустимо най-балансираният и компромисен вид , в който да бъдат в оптималната степен регистрирани справедливите претенции на българските превозвачи.
" Декларирам още един път, че държавното управление и всички институции в страната стоят зад настояванията на превозвачите и работят за отбрана на техните ползи ", уточни Московски, като акцентира, че тази позиция ще бъде отстоявана и в бъдеще.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ