Български евродепутат на нощно пътуване с камион в Европа показа колко прецакана е България
Евродепутат потегли на нощно пътешестване с камион. Андрей Новаков от ГЕРБ/ЕНП е решил да покаже какъв брой чакат българските превозвачи по границите и какъв брой ощетени са от това, че към момента не ни одобряват в Шенгенското пространство, съобщи Нова, съобщи Дир.бг.
" В момента се намирам на сърбо-хърватската граница, на пункта " Батровци ". Това, което виждаме тук, е оттатък въображението. Опашката е най-малко 2 дни. Така наподобява Шенген по въздух. Това няма да ни помогне и е извънредно време Австрия да го разбере. Ще отида на всички проблематични граници. Критиките, които се насочат към България във връзка с пазенето на границите, са смехотворни. Шофьорите спят на ротационен принцип, с цел да пазят камионите от мигранти. Освен приемането на бюджета, до края на мандата предстоят законодателни оферти, с които България може да покаже темперамент ", показа Новаков. Според него страната ни от дълго време е подготвена да влезе в Шенген.
" В коридорите на Народното събрание се усеща, че огромната пакост към този момент се е случила. Българите са обезверени, румънците също. Те са афектирани от метода, по който се взема решение казусът. Тук не става въпрос за критерии, за покриване на дадени условия, а за извъртане и политически решения, които оказват помощ на някой да бъде избран отново ", разяснява Новаков.
По думите му това, че Нидерландия е споделила " да " на България, а Австрия предлага някакви решения, е сигнал, че страната ни има късмет да влезе в шенгенското пространство.
Неотдавна Андрей Новаков предложи в Европарламента въвеждане на времеви стандарт от 1 минута за обработка на камионите по вътрешноевропейските граници. Той даже внесе петиция с 44 247 подписа с искане да бъде въведен подобен общоевропейски норматив.
Новаков започва подписката през лятото на 2022 година след следващата рецесия с блокирани камиони на граничния пункт Русе - Гюргево, се отбелязва на страницата на депутата. Събирането на подписите лиши шест месеца и бе извършено на територията на цялата страна. В текста на петицията се акцентира, че километричните тапи оказват негативно влияние и върху действието на вътрешния пазар на Европейски Съюз, попречват напредването сред държавите-членки, компрометират здравето и изискванията на труд на водачите.
" В момента се намирам на сърбо-хърватската граница, на пункта " Батровци ". Това, което виждаме тук, е оттатък въображението. Опашката е най-малко 2 дни. Така наподобява Шенген по въздух. Това няма да ни помогне и е извънредно време Австрия да го разбере. Ще отида на всички проблематични граници. Критиките, които се насочат към България във връзка с пазенето на границите, са смехотворни. Шофьорите спят на ротационен принцип, с цел да пазят камионите от мигранти. Освен приемането на бюджета, до края на мандата предстоят законодателни оферти, с които България може да покаже темперамент ", показа Новаков. Според него страната ни от дълго време е подготвена да влезе в Шенген.
" В коридорите на Народното събрание се усеща, че огромната пакост към този момент се е случила. Българите са обезверени, румънците също. Те са афектирани от метода, по който се взема решение казусът. Тук не става въпрос за критерии, за покриване на дадени условия, а за извъртане и политически решения, които оказват помощ на някой да бъде избран отново ", разяснява Новаков.
По думите му това, че Нидерландия е споделила " да " на България, а Австрия предлага някакви решения, е сигнал, че страната ни има късмет да влезе в шенгенското пространство.
Неотдавна Андрей Новаков предложи в Европарламента въвеждане на времеви стандарт от 1 минута за обработка на камионите по вътрешноевропейските граници. Той даже внесе петиция с 44 247 подписа с искане да бъде въведен подобен общоевропейски норматив.
Новаков започва подписката през лятото на 2022 година след следващата рецесия с блокирани камиони на граничния пункт Русе - Гюргево, се отбелязва на страницата на депутата. Събирането на подписите лиши шест месеца и бе извършено на територията на цялата страна. В текста на петицията се акцентира, че километричните тапи оказват негативно влияние и върху действието на вътрешния пазар на Европейски Съюз, попречват напредването сред държавите-членки, компрометират здравето и изискванията на труд на водачите.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ