Логичен край
Евгени ГАВРИЛОВ
Точно преди година влезе в действие наредбата, съгласно която колите до 3,5 тона трябваше наложително да са облепени с нов екостикер. Той се получава при прекосяване на механически обзор и указва " екологичната група " на транспортното средство. Всичко това бе направено с концепцията да бъде лимитирано замърсяването на въздуха, което се дължи на нездравословните газове, изпускани от колите.
Година по-късно тази разпоредба пътува към своя логически край. Защото, както и в доста други случаи у нас, сходен нормативен документ, вместо да изпише вежди, избоде очи. Тя незабавно провокира повишаване на техническите прегледи с близо 50 на 100. Собствениците на механически пунктове бяха в правото си да недоволстват, тъй като трябваше да купуват нова измервателна инсталация, а и самите стикери надуха разноските им. Над 1 500 000 лепенки с чип бяха закупени от компаниите, които имат пунктове за годишен механически обзор. Собствениците на коли заплащаха за тях 10,56 лв., а техническите прегледи нарастнаха с 5 до 10 лева
Екостикерите бяха въведени по евродиректива. Проблемът е, че сходни документи у нас се четат и ползват, както дяволът чете евенгелието. Директивата гласи, че в случай че при автомобил, минаващ на механически обзор, се откри противоречие по отношение на екологичния стандарт, избран от производителя, повредата наложително би трябвало да бъде отстранена, с цел да бъде автомобилът кадърен за експлоатоция. Брюксел не позволява опция за смяна на екокатегория на транспортното средство.
У нас обаче се вкарва ново разбиране - " екологични групи ", което е нещо друго. Така се основава опцията автомобил, който не дава отговор на индустриалните параметри, да получи стикер за по-ниска " екологична група ", без обаче да бъде длъжен да в профил повредата, като по този начин на процедура той ще продължи да замърсява. А, без подозрение, това е причина за корупция в пунктовете за механически прегледи.
В последна сметка не стана ясно за какво ни трябват екостикери и скъпа система за тяхното разчитане. Камерите в градовете разчитат без проблем регистрационните номера и по този начин може бързо да се ревизира колите на какъв заводски екостандарт дават отговор. А новата система за разчитане на екостикерите коства към 300 млн. лева Така екостикерите са на път да повторят случая с тол системата, за която бяха наринати милиони без необикновен резултат.
Точно преди година влезе в действие наредбата, съгласно която колите до 3,5 тона трябваше наложително да са облепени с нов екостикер. Той се получава при прекосяване на механически обзор и указва " екологичната група " на транспортното средство. Всичко това бе направено с концепцията да бъде лимитирано замърсяването на въздуха, което се дължи на нездравословните газове, изпускани от колите.
Година по-късно тази разпоредба пътува към своя логически край. Защото, както и в доста други случаи у нас, сходен нормативен документ, вместо да изпише вежди, избоде очи. Тя незабавно провокира повишаване на техническите прегледи с близо 50 на 100. Собствениците на механически пунктове бяха в правото си да недоволстват, тъй като трябваше да купуват нова измервателна инсталация, а и самите стикери надуха разноските им. Над 1 500 000 лепенки с чип бяха закупени от компаниите, които имат пунктове за годишен механически обзор. Собствениците на коли заплащаха за тях 10,56 лв., а техническите прегледи нарастнаха с 5 до 10 лева
Екостикерите бяха въведени по евродиректива. Проблемът е, че сходни документи у нас се четат и ползват, както дяволът чете евенгелието. Директивата гласи, че в случай че при автомобил, минаващ на механически обзор, се откри противоречие по отношение на екологичния стандарт, избран от производителя, повредата наложително би трябвало да бъде отстранена, с цел да бъде автомобилът кадърен за експлоатоция. Брюксел не позволява опция за смяна на екокатегория на транспортното средство.
У нас обаче се вкарва ново разбиране - " екологични групи ", което е нещо друго. Така се основава опцията автомобил, който не дава отговор на индустриалните параметри, да получи стикер за по-ниска " екологична група ", без обаче да бъде длъжен да в профил повредата, като по този начин на процедура той ще продължи да замърсява. А, без подозрение, това е причина за корупция в пунктовете за механически прегледи.
В последна сметка не стана ясно за какво ни трябват екостикери и скъпа система за тяхното разчитане. Камерите в градовете разчитат без проблем регистрационните номера и по този начин може бързо да се ревизира колите на какъв заводски екостандарт дават отговор. А новата система за разчитане на екостикерите коства към 300 млн. лева Така екостикерите са на път да повторят случая с тол системата, за която бяха наринати милиони без необикновен резултат.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ