Най-мръсните места в самолета - как да не се разболеем по време на полет
Есента може да е тук, само че това не ни отхвърля от пътуванията, тъй като точно в този момент е сезонът на преференциалните полети до близки, европейски дестинации. Но в този момент е и сезонът на вирусите, грипа и коронавирус и е добре да знаем по какъв начин да избегнем разновидността да слезем от самолета без някоя нежелана екстра и да прекараме идващите дни заболели.
6 неща, които не трябва да вършим при турбуленция в аероплан
За да не превърнем прекарването в още по-неприятно
За да ни помогне да избегнем това противен сюжет, стюардеса на дълги полети дава своите най-полезни препоръки в Reddit, представена от Euronews.
И най-важното, което тя има да ни каже, е в никакъв случай да не използваме джобовете на гърба на предната седалка, тъй като боклуците от тях може да се отстраняват, само че в никакъв случай не се почистват щателно, което ги прави разплодник за вируси и болести, които да се трансферират и върху нашите движимости. Особено с навика на някои хора да си оставят там дъвкани дъвки или носни кърпички, в които са си издухали носа, тези джобове в множеството случаи дават позитивен резултат при проби за бактерии, плесен и ешерихия коли.
По същата причина е добре да заобикаляме и да четем списанията, оставени в джоба, както и да използваме таблите за храни и питиета. Облегалките на седалките пък са цялостни със стафилококи, ешерихия коли и хемолитични бактерии, които могат да ни разболеят.
А решението на всичко това е просто да почистваме и дезинфекцираме ръцете си подробно. Ако сме мощно обезпокоени, когато чуем някой да киха или кашля, можем, несъмнено, да носим и добре познатите маски, с които свикнахме по време на коронавирус пандемията.
Оказва се, че рециклираният въздух в кабината на самолета в действителност не е чак толкоз огромен разплодник на акумулатори и вируси, както считаме. Причината е, че от една страна седалките на пасажерите работят като физическа преграда посред им. Освен това въздушният поток е от горе надолу, а не по дължината на кабината.
E9X - електрическият аероплан, който минава 900 км с едно зареждане
Бъдещето е все по-близо
А от друга - той се освежава към 20 до 30 пъти на час, което е двойно повече, отколкото в множеството офис здания с централна климатизация. Няма по какъв начин да пропуснем и конфигурираните HEPA филтри, които прочистват в огромна степен. Така че вероятността да се заразим на борда на самолета в действителност може да се съпостави с тази при посещаване на търговски център или работа в офис с доста сътрудници наоколо.
6 неща, които не трябва да вършим при турбуленция в аероплан
За да не превърнем прекарването в още по-неприятно
За да ни помогне да избегнем това противен сюжет, стюардеса на дълги полети дава своите най-полезни препоръки в Reddit, представена от Euronews.
И най-важното, което тя има да ни каже, е в никакъв случай да не използваме джобовете на гърба на предната седалка, тъй като боклуците от тях може да се отстраняват, само че в никакъв случай не се почистват щателно, което ги прави разплодник за вируси и болести, които да се трансферират и върху нашите движимости. Особено с навика на някои хора да си оставят там дъвкани дъвки или носни кърпички, в които са си издухали носа, тези джобове в множеството случаи дават позитивен резултат при проби за бактерии, плесен и ешерихия коли.
По същата причина е добре да заобикаляме и да четем списанията, оставени в джоба, както и да използваме таблите за храни и питиета. Облегалките на седалките пък са цялостни със стафилококи, ешерихия коли и хемолитични бактерии, които могат да ни разболеят.
А решението на всичко това е просто да почистваме и дезинфекцираме ръцете си подробно. Ако сме мощно обезпокоени, когато чуем някой да киха или кашля, можем, несъмнено, да носим и добре познатите маски, с които свикнахме по време на коронавирус пандемията.
Оказва се, че рециклираният въздух в кабината на самолета в действителност не е чак толкоз огромен разплодник на акумулатори и вируси, както считаме. Причината е, че от една страна седалките на пасажерите работят като физическа преграда посред им. Освен това въздушният поток е от горе надолу, а не по дължината на кабината.
E9X - електрическият аероплан, който минава 900 км с едно зареждане
Бъдещето е все по-близо
А от друга - той се освежава към 20 до 30 пъти на час, което е двойно повече, отколкото в множеството офис здания с централна климатизация. Няма по какъв начин да пропуснем и конфигурираните HEPA филтри, които прочистват в огромна степен. Така че вероятността да се заразим на борда на самолета в действителност може да се съпостави с тази при посещаване на търговски център или работа в офис с доста сътрудници наоколо.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ