Европейският съюз започна разследване на китайските субсидии за производителите на електрически превозни средства, поради опасения, че плащанията вредят на европейските компании.
„Сега световните пазари са наводнени с по-евтини китайски електрически автомобили, а цената им се поддържа изкуствено ниска от огромни държавни субсидии. Това изкривява нашия пазар“, каза президентът на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен пред законодателите на ЕС в сряда.
„Тъй като не приемаме това изкривяване отвътре на нашия пазар, не приемаме това и отвън“, каза фон дер Лайен. „И така, мога да обявя днес, че комисията започва антисубсидийно разследване на електрически превозни средства, идващи от Китай.“
Сондата е най-известният случай срещу Китай, откакто разследване на ЕС за китайски слънчеви панели едва избегна търговска война преди десетилетие.
Комисията ще разполага с до 13 месеца, за да прецени дали да наложи мита над стандартните 10 процента за ЕС за автомобили.
Антисубсидийното разследване обхваща автомобили с батерии от Китай, включително произведени там некитайски марки, като Tesla, Renault и BMW.
Този ход е победа за Франция, която изрази опасения, че Европа ще изостане по време на зеления преход, ако не бъде по-настоятелна, когато се сблъска с предполагаемия протекционизъм на Китай.
Но някои държави-членки на ЕС, включително Германия, се притесняват да не ядосат Пекин, тъй като разчитат на търговски отношения с Китай, въпреки че Берлин приветства разследването в сряда.
Лидерите на Китай помогнаха страната да се превърне в най-големия пазар за електрически превозни средства, като инвестираха милиарди долари в субсидии, за да получат ранна преднина в това, което се смята за обещаваща индустрия.
Глобалните производители на автомобили са изправени пред нарастваща конкуренция в родните си региони от китайски марки, които заемат пазарен дял.
Производителите на електрически превозни средства, включително BYD Auto и подразделението Zeekr на Geely Group, започнаха продажби тази година в Япония и Европа. Geely също притежава шведската Volvo Cars и нейната изцяло електрическа луксозна марка Polestar.
Фон дер Лайен каза, че Европа е отворена за конкуренция, но „не е за надпревара към дъното“.
Европейските производители на автомобили приветстваха разследването на ЕС като „положителен сигнал“.
„Европейската комисия признава все по-асиметричната ситуация, пред която е изправена нашата индустрия, и обръща спешно внимание на изкривената конкуренция в нашия сектор“, каза Сигрид де Врис, генерален директор на Европейската асоциация на производителите на автомобили.
Източник: Информационни агенции
