YASA и Mercedes пренаписват законите на физиката
Ерата на огромните, тежки електродвигатели може би завърши. Компанията YASA (собственост на Mercedes-Benz) направи исторически скок от лабораторните проби към действителното приложение, интегрирайки своя аксиален електромагнитен мотор с рекордна мощ непосредствено в колелото на електромобил. Този първообраз не просто чупи върхове – той коренно трансформира архитектурата на задвижването.
Технологията е основана на същия елемент, който през лятото и есента на 2025 година два пъти счупи неофициалния международен връх за характерна мощ. Последната му итерация тежи едвам 12.7 кг, само че може да достави краткосрочна пикова мощ до 750 kW, което се равнява на над 1000 конски сили на колело. С компактност от 59 kW/kg, този мотор превъзхожда три пъти най-хубавите радиални мотори, които се оферират на пазара.
Истинската иновация е в неговото разположение. Компактността на аксиалната структура разрешава силовият елемент да бъде инсталиран непосредствено в главината на колелото (in-wheel motor). Всеки от четирите мотора е смесен с нов двуканален инвертор с мощ 1500 kW, тежащ едвам 15 кг.
Това решение има две основни преимущества:
Неутрална маса: YASA твърди, че новият първообраз е първият мотор в колелото, който е безпристрастен във връзка с масата. Това значи, че тежестта му не усилва непружинната маса на колелото до сериозни равнища, което е главен проблем при стандартните мотори в главините и компрометира динамичността на окачването.
Елиминиране на задните спирачки: Благодарение на извънредно високата си мощ, регенеративната система на YASA може да обезпечи толкоз дейно прекъсване, че обичайните спирачни механизми на задния мост биха могли да станат изцяло непотребни – фрапантно понижаване на тежестта и сложността.
Въпреки че технологията към момента е надалеч от всеобщото произвеждане, YASA е уверена в нейната мащабируемост, гъстота и евентуална досегаемост. Интегрираното задвижване на колелата има капацитета да преобърне архитектурата на електрическите транспортни средства, да усъвършенства енергийната успеваемост и да изведе продуктивността на равнища, невиждани до момента в серийни коли.
