Запознайте се с X-66A: NАSА и Boeing се обединяват в разработката му
=
Емил Василев преди 11 секунди 2 СподелиНай-четени
IT НовиниДаниел Маринов - 17:51 | 10.06.2023Мъжът, който прекара 93 дни на дъното на океана, се е подмладил с 10 години! Ето какви са индикаторите му.
IT НовиниДаниел Маринов - 19:02 | 10.06.2023Откриха антична гора в Китай, в която може да има безусловно непознати типове
ХардуерСветослав Димитров - 15:10 | 09.06.2023Умните очила на Xiaomi незабавно се трансфораха в бестселър
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/NASA дефинира самолета, който ще бъде издигнат в границите на плана „ Устойчив демонстрационен полет„. Наречен от Военновъздушни сили на Съединени американски щати „ X-66A “, самолетът ще бъде издигнат дружно с Boeing и ще е с фокус върху постигането на нулеви въглеродни излъчвания, в сходство с Плана за деяние за климата на Белия дом, се споделя в известие за пресата.
Статут на X-Plane се дава на стратегии за развиване, които имат за цел да трансформират конфигурациите на самолетите. Тези самолети са предопределени единствено за проучвателен цели и се употребяват за тестване на планове и технологии. Нито един от „ самолетите-Х “ не е влезнал в произвеждане и даже не е служил като първообраз. Вместо това технологията се внедрява в други планове на въздухоплавателни средства.
Наследството на „ Самолетите-Х “ датира от 40-те години на предишния век, когато Националният съвещателен комитет по аеронавтика (NАСА), предходник на NАSА, основава пробен аероплан в партньорство с Военновъздушни сили и Военноморски сили на Съединени американски щати. Оттогава NASА е определила доста планове като „ Самолети-Х “, като последният от тях е Х-66А.
Проектът „ Устойчив демонстрационен полет “ има за цел да направи гражданска война в структурата на самолетите, като внесе основни промени, като да вземем за пример нов дизайн на крилото.
За този план NASА се е обединила с Boeing, който модифицира своя аероплан MD-90, с цел да сътвори аероплан с по-къс фюзелаж, нов мотор и дизайн на крилото. Очаква се самолетът да има дълги тънки крила с инсталирани под тях мотори и аеродинамични поддържащи детайли.
Дизайнът на X-66A
NASA и Boeing се стремят да получат статут на „ Самолет-Х “ незабавно след възлагането на плана.
„ Изключително сме горди с това означение, тъй като то значи, че X-66A ще бъде идващият от дългата редица пробни самолети, употребявани за валидиране на революционни планове, които трансформираха авиацията. С наученото от проектирането, конструирането и летателните тествания ще имаме опция да оформим бъдещето на полетите и да допринесем за декарбонизацията на авиоиндустрията. “
казва в изказване Тод Ситрон, основен софтуерен шеф на Boeing
Очаква се детайлите на новия аероплан, като да вземем за пример конфигурацията въз основата на крилата, дружно със задвижващите системи и архитектура да доведат до 30 % по-малък разход на гориво спрямо най-хубавите в класа си самолети налични през днешния ден.
Boeing ще способства с почти 725 милиона $ за плана, до момента в който NASА ще даде 425 милиона $ за 7 години, както и своя механически опит и уреди в това съдействие.
„ За да реализираме задачата си за нулеви въглеродни излъчвания от авиацията до 2050 година се нуждаем от концепции за самолети като X-66A. С този пробен аероплан се целим високо, с цел да демонстрираме типовете енергоспестяващи и намаляващи излъчванията технологии, от които се нуждае авиационната промишленост. “
сподели Боб Пиърс, заместник-администратор на дирекция „ Изследователски задачи в региона на аеронавтиката “ на NASA
