Емблематичната табелка Crown“ на Toyota съществува от повече от 70

Емблематичната табелка „ Crown “ на Toyota съществува от повече от 70 години, само че в никакъв случай до момента не е била носена от SUV. Toyota Crown Signia от 2025 година е първата и идва в Съединените щати, с цел да се подреди до своя седан. Подобно на общоприетата Crown (и новата Camry), Crown Signia ще се продава извънредно като хибрид.

По подигравка на ориста, Crown Signia наподобява повече на новия Prius на Toyota, в сравнение с седана, който споделя името му, с помощта на неговите криволичещи обгръщащи се фарове и решетката в цвета на купето. Последното е нещо, което Toyota внедрява в доста от новите си модели, в това число няколко автомобила Lexus. Докато предницата е доста сходна на Prius, останалата част е семпла, скромна и най-много красива – въпреки и малко обща – с плавни линии и елементарна хоризонтална LED светлинна лента. Разграничаването на Crown Signia от неговия седан евентуално е рационално, като се има поради поляризиращият отговор на обществеността по отношение на фънкия, постоянно двуцветен външен тип на съществуващия модел.

Новата Crown Signia към момента е построена на същия TNGA- K платформа, която е в основата на елементарната Crown. Въпреки че е кросоувър (забавно, нашият по-подобен на седан Crown в действителност се назовава " Crown Crossover " в Япония), те наподобява имат сходни височини. Това е по този начин, тъй като версията с четири порти се вози извънредно високо, с цел да направи качването и излизането малко по-удобно.

Като се има поради, че двете коли споделят една и съща платформа, не е изненадващо, че споделят сходна задвижването също. Задвижването на Signia е 2,5-литров четирицилиндров мотор с два електромоторни генератора, дружно с електрически мотор на задната ос, с цел да му оказват помощ да генерира комбинирани 243 конски сили. Все още няма информация дали другата надградена настройка Hybrid Max на Crown с нейните 340 к.с. ще бъде налична за SUV.

Тъй като моторът задвижва предните колела, а електрическият мотор задвижва задните, Crown Signia също се предлага общоприетоо със задвижване на всички колела. С потенциал на изтегляне от 2700 паунда, не очаквайте да правите изтегляне на лодка, защото в действителност не е това, за което този SUV е основан. Вместо това, той би трябвало да бъде спокоен, комфортен всекидневен лидер.

Осигуряването на този комфорт е една от най-стилните кабини на Toyota до момента, с грациозен многослоен дизайн на арматурното табло, инфоразвлекателна система с двоен екран/настройка на габарити и дебело подсилени седалки. Кожата не е общоприета, което може да наподобява необичайно в Crown, само че по-скоро е налична, както и панорамен покрив и съраунд звукова система JBL с 11 високоговорителя. Тъй като технологиите са това, което клиентите в този сегмент в действителност желаят, Crown Signia пакетира към този момент повсеместната 12,3-инчова аудио мултимедийна информационно-развлекателна система на Toyota (TAMM) като стандарт, дружно с 12,3-инчов екран с цифрови измервателни уреди. Apple CarPlay и Android Auto работят безжично и могат да употребяват своите цифрови асистенти, Siri и Гугъл Assistant. Системата за 360-градусова камера не е наложителна, само че единствено при съоръжение Limited и по-висока, и се предлага с Curb View, който работи при ниски скорости и на заден ход.

В Япония името Toyota Crown е емблематично, тъй че дългогодишните почитатели може да се натъжат да го видят инсталиран на кросоувър. От позиция на продажбите, обаче, това е мъдро, изключително в щастливите от SUV Съединени щати. С по-малко поляризиращ външен тип от седана и по-популярен жанр на каросерията, не би било изненадващо да забележим Crown Signia да надскочи автомобила с четири порти с висока езда в листата за продажби на Toyota за нула време.

Имам a бакшиш? Изпратете ни имейл на [email protected]