Умуват как да извадят от сиеста електронните табели на спирк...
Електронните табели на спирките, инсталирани през 2015 година по транспортния план от испанската компания „ Индра ”, не дават точна и цялостна информация за рейсовете и в Община Пловдив търсят метод да ги извадят от перманентната сиеста.
Част от градските линии тотално липсват от системата, на доста други се показват изцяло неверни шпации – 22 или 28 минути, от време на време 32, а автобусът идва след три – четири минути. В почивните дни някои от таблата потъват в бездънен сън.
Пловдивчани с подигравка споделят в обществените мрежи, че единственото правилно на табелите е датата и адресът - община Пловдив.
„ Електронните табели не са включени в контракта на компания „ Тикси ” и ние няма по какъв начин да я задължим да ги поддържа. Актуалната информация е от извънредно значимо значение за пасажерите, които желаят да знаят какъв брой минути ще чакат и в случай че не ги устройва, ще се качат на различен рейс, с цел да пестят време. Данните на табелите би трябвало да се синхронизират с разписанията на градския превоз, само че преди този момент би трябвало да се решат много други проблеми ”, разяснява за „ Марица ” зам.-кметът по превоз Александър Държиков, поел неотдавна забатачения сектор.
Електронната система в рейсовете работи също единствено отчасти. От 220 рейса, които обслужват 29 линии в Пловдив, 60 автобуса не са оборудвани и надлежно не са включени в системата. Договорите с превозвачите са краткотрайни и са подписани за една година, откакто през 2024-та всички до един бяха прекъснати. В резултат на това компаниите на главния транспортьор Петко Ангелов поеха спомагателни направления с други рейсове без съоръжение. За да се инсталират кабели, валидатори и компютри в тези автобуси, Общината би трябвало да подписа в допълнение съглашение с „ Тикси ” и да заплати разноските.
Градската администрация ще желае от регионалния шеф удължение на така наречената незабавна мярка с шест месеца, защото едногодишните контракти за линиите изтичат тази есен, а публични поръчки не са оповестени. „ Най-напред започваме да приготвяме социална поръчка за обслужване на извънградските линии, защото и там има краткотрайни контракти и доста проблеми, по-късно – и за градските направления. Дано да има положителни превозвачи на състезанията ”, сподели инж. Държиков.
Според данните на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза ” разписанията в Пловдив се извършват на 95 %. Зам.-кметът добави, че следва да бъдат обновени маршрутите, защото Пловдив се разраства, има нови квартали и те също би трябвало да бъдат включени в новата транспортна скица.
Снимки от Наташа Манева
Част от градските линии тотално липсват от системата, на доста други се показват изцяло неверни шпации – 22 или 28 минути, от време на време 32, а автобусът идва след три – четири минути. В почивните дни някои от таблата потъват в бездънен сън.
Пловдивчани с подигравка споделят в обществените мрежи, че единственото правилно на табелите е датата и адресът - община Пловдив.
„ Електронните табели не са включени в контракта на компания „ Тикси ” и ние няма по какъв начин да я задължим да ги поддържа. Актуалната информация е от извънредно значимо значение за пасажерите, които желаят да знаят какъв брой минути ще чакат и в случай че не ги устройва, ще се качат на различен рейс, с цел да пестят време. Данните на табелите би трябвало да се синхронизират с разписанията на градския превоз, само че преди този момент би трябвало да се решат много други проблеми ”, разяснява за „ Марица ” зам.-кметът по превоз Александър Държиков, поел неотдавна забатачения сектор.
Електронната система в рейсовете работи също единствено отчасти. От 220 рейса, които обслужват 29 линии в Пловдив, 60 автобуса не са оборудвани и надлежно не са включени в системата. Договорите с превозвачите са краткотрайни и са подписани за една година, откакто през 2024-та всички до един бяха прекъснати. В резултат на това компаниите на главния транспортьор Петко Ангелов поеха спомагателни направления с други рейсове без съоръжение. За да се инсталират кабели, валидатори и компютри в тези автобуси, Общината би трябвало да подписа в допълнение съглашение с „ Тикси ” и да заплати разноските.
Градската администрация ще желае от регионалния шеф удължение на така наречената незабавна мярка с шест месеца, защото едногодишните контракти за линиите изтичат тази есен, а публични поръчки не са оповестени. „ Най-напред започваме да приготвяме социална поръчка за обслужване на извънградските линии, защото и там има краткотрайни контракти и доста проблеми, по-късно – и за градските направления. Дано да има положителни превозвачи на състезанията ”, сподели инж. Държиков.
Според данните на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза ” разписанията в Пловдив се извършват на 95 %. Зам.-кметът добави, че следва да бъдат обновени маршрутите, защото Пловдив се разраства, има нови квартали и те също би трябвало да бъдат включени в новата транспортна скица.
Снимки от Наташа Манева
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ