Турски предприемачи изобретиха първия хидрогенен скутер
Електронните скутери са на мода в целия свят, само че те имат няколко минуса, като дълго време за зареждане и допустимо замърсяване от неконтролирано изхвърляне на акумулатори.
Четирима турски инженери се надяват нов хидрогенен скутер, работещ с атомна сила, да преодолее тези проблеми.
Taĸa нapeчeният " зeлeн вoдopoд " (xидpoгeннo гopивo) пo cъщecтвo нe cъдъpжa вpeдни eмиcии.
„ Хебунк “ (Hebunk), основан от бизнесмени, работещи в софтуерен парк към Истанбулския механически университет, може да се похвали с бързо време за зареждане, единствено 5 минути, и може да измине 60 км. с едно зареждане, което коства почти към 18 стотинки (TL 1.8).
Скутерът, който не се разграничава доста от електронните скутери на външен тип, е създаден за една година от бизнесмените, в софтуерен парк в техническия университет Йълдъз в Истанбул.
Ерхан Демирджиоглу, един от създателите на компанията, показва возилото и разгласи, че търсят вложители за всеобщо произвеждане.
„ Бях консуматор на електронен скутер, само че се сблъсках с няколко казуса. Зареждането му лишава доста време и обсегът му е стеснен. Имах проблеми с изкачването на стръмни пътища “, показа той пред Анадолската организация (AA). „ Трябва да изчакате 5 до 8 часа, с цел да ги заредите изцяло. Трябва да ги носите сами по стръмни пътища. “
„ Хебунк е екипиран с атомна касета за предпазване на горивото. Зареждането му лишава единствено 5 минути. Докато се изкачвате по стръмен път, карането е безпрепятствено “, добави той. Скутерът е оборудван със „ датчик за надолнище “, който му разрешава автоматизирано да подвига скорости, до момента в който се изкачва.
Демирджиоглу и неговите другари работят върху водородни технологии повече от десетилетие. Те съумяха да придобият локални и интернационалните патенти за своето транспортно средство, което мина всички проби за сигурност. „ Това е първият задвижван с водород скутер в света, чийто външен тип не се разграничава от електрическите скутери “, акцентира той.
Демирджиоглу заяви, че те сегашната висока цена на плана ще намалее, откакто стартират всеобщо произвеждане. „ Дори имаме подготвени клиенти. Фирма от Германия съобщи, че е подготвена да закупи 1000 скутера “, добави той.
Предимство на водородната технология е в батерията, която имат живот 14 години. Литиево-йонната батерия има живот единствено 5 години. „ С една атомна касета можете да генерирате сила, еквивалентна на 10 литиево-йонни акумулатори “, посочи Демирджиоглу. „ По отношение на тегло, размер и цена, водородът е по-добър от електрическите акумулатори. Също по този начин е напълно екологично чист.
Четирима турски инженери се надяват нов хидрогенен скутер, работещ с атомна сила, да преодолее тези проблеми.
Taĸa нapeчeният " зeлeн вoдopoд " (xидpoгeннo гopивo) пo cъщecтвo нe cъдъpжa вpeдни eмиcии.
„ Хебунк “ (Hebunk), основан от бизнесмени, работещи в софтуерен парк към Истанбулския механически университет, може да се похвали с бързо време за зареждане, единствено 5 минути, и може да измине 60 км. с едно зареждане, което коства почти към 18 стотинки (TL 1.8).
Скутерът, който не се разграничава доста от електронните скутери на външен тип, е създаден за една година от бизнесмените, в софтуерен парк в техническия университет Йълдъз в Истанбул.
Ерхан Демирджиоглу, един от създателите на компанията, показва возилото и разгласи, че търсят вложители за всеобщо произвеждане.
„ Бях консуматор на електронен скутер, само че се сблъсках с няколко казуса. Зареждането му лишава доста време и обсегът му е стеснен. Имах проблеми с изкачването на стръмни пътища “, показа той пред Анадолската организация (AA). „ Трябва да изчакате 5 до 8 часа, с цел да ги заредите изцяло. Трябва да ги носите сами по стръмни пътища. “
„ Хебунк е екипиран с атомна касета за предпазване на горивото. Зареждането му лишава единствено 5 минути. Докато се изкачвате по стръмен път, карането е безпрепятствено “, добави той. Скутерът е оборудван със „ датчик за надолнище “, който му разрешава автоматизирано да подвига скорости, до момента в който се изкачва.
Демирджиоглу и неговите другари работят върху водородни технологии повече от десетилетие. Те съумяха да придобият локални и интернационалните патенти за своето транспортно средство, което мина всички проби за сигурност. „ Това е първият задвижван с водород скутер в света, чийто външен тип не се разграничава от електрическите скутери “, акцентира той.
Демирджиоглу заяви, че те сегашната висока цена на плана ще намалее, откакто стартират всеобщо произвеждане. „ Дори имаме подготвени клиенти. Фирма от Германия съобщи, че е подготвена да закупи 1000 скутера “, добави той.
Предимство на водородната технология е в батерията, която имат живот 14 години. Литиево-йонната батерия има живот единствено 5 години. „ С една атомна касета можете да генерирате сила, еквивалентна на 10 литиево-йонни акумулатори “, посочи Демирджиоглу. „ По отношение на тегло, размер и цена, водородът е по-добър от електрическите акумулатори. Също по този начин е напълно екологично чист.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ