Ето кога електромобилите ще станат по-евтини за производство от конвенционалните
Електромобилите ще станат по-евтини за произвеждане спрямо моделите с вътрешно горене към 2027 година благодарение на разнообразни индустриални нововъведения. Това се показва в разбор на Gartner.
Ключова ще е ролята на навлизането на централизираната архитектура и на т.нар гигапреси, които да вземем за пример при Tesla разрешават огромни елементи от каросерията да се създават като обединен подробност. По този метод дори роботите на поточната линия се постанова да правят по-малко работа.
Мениджър във Ford: Най-добре да стартираме с електрически автомобили или нямаме бъдеще като компания
Неотдавна Ford отдръпна самодейностите за електрически автомобили в бъдеще в Съединени американски щати
Важно в тази ситуация е, че разноските по производството на автомобилната част понижават по-бързо, в сравнение с тези за батерията - тя е най-скъпата част на електрическия автомобил и е виновна за към 40% от цената.
" Новите технологии ще доведат до това електрическите автомобили да доближат ценови паритет с колите с ДВГ доста по-бързо, в сравнение с се очакваше. В същото време, някои поправки ще станат много по-скъпи ", разяснява вицепрезидентът на Gartner Педро Пачеро, представен от " Ройтерс ".
Според анализаторите междинната цена на ремонт на EV автомобил и батерията му след сериозен случай ще скочи с 30% към 2027 година Това усилва вероятността возилото да бъде бракувано след ПТП поради огромните разноски.
По-мрачната част от прогнозата на Gartner е, че към 15% от EV фирмите, учредени през последните 10 години, ще бъдат добити или ще банкрутират до 2027 г.
Ключова ще е ролята на навлизането на централизираната архитектура и на т.нар гигапреси, които да вземем за пример при Tesla разрешават огромни елементи от каросерията да се създават като обединен подробност. По този метод дори роботите на поточната линия се постанова да правят по-малко работа.
Мениджър във Ford: Най-добре да стартираме с електрически автомобили или нямаме бъдеще като компания
Неотдавна Ford отдръпна самодейностите за електрически автомобили в бъдеще в Съединени американски щати
Важно в тази ситуация е, че разноските по производството на автомобилната част понижават по-бързо, в сравнение с тези за батерията - тя е най-скъпата част на електрическия автомобил и е виновна за към 40% от цената.
" Новите технологии ще доведат до това електрическите автомобили да доближат ценови паритет с колите с ДВГ доста по-бързо, в сравнение с се очакваше. В същото време, някои поправки ще станат много по-скъпи ", разяснява вицепрезидентът на Gartner Педро Пачеро, представен от " Ройтерс ".
Според анализаторите междинната цена на ремонт на EV автомобил и батерията му след сериозен случай ще скочи с 30% към 2027 година Това усилва вероятността возилото да бъде бракувано след ПТП поради огромните разноски.
По-мрачната част от прогнозата на Gartner е, че към 15% от EV фирмите, учредени през последните 10 години, ще бъдат добити или ще банкрутират до 2027 г.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ