Разработена е първата в света „безмасова“ батерия за електромобили
Електромобилите на бъдещето ще бъдат по-леки, по-бързи и по-безопасни.
Учени от Швеция направиха пробив в създаването на по този начин наречените „ структурни акумулатори “, като показаха нова батерия, която е 10 пъти по-добра спрямо предходните опити. Иновацията, създадена от откриватели от Технологичния университет „ Чалмърс “ и Кралския софтуерен институт в Швеция, съставлява енергийно устройство, което може да извършва по едно и също време ролята на носеща структура.
Какво съставлява структурната батерия? Това е батерия, която може да съхранява сила и по едно и също време с това да служи като част от структурата. Например, в случай че стените на една къща или рамите на един автомобил по едно и също време извършват ролята на акумулатори. Основната концепция е да се понижи тежестта и да се усили функционалността, което е изключително значимо за електрическите транспортни средства.
Изследователите показаха батерия, която те назовават „ безмасова “. Въпреки че нейната енергийна компактност е единствено 24Wh/kg, което е единствено 20% от равнището на сегашните литиево-йонни акумулатори, посредством понижаване на общото тегло на превоза, се понижава и потреблението на сила. Освен това по-ниският енергиен потенциал прави тези акумулатори по-безопасни.
Основното приложение на тези акумулатори е електрическият превоз. Днес батериите в електрическите автомобили заемат голямо пространство и усилват тежестта на транспортното средство, което постанова проектирането на спомагателни носещи структури. Новата технология дава опция самата рама на автомобила да се трансформира в батерия, което доста понижава тежестта и усъвършенства енергийната успеваемост. Това открива нови вероятности за потребление в електрическите колела, спътниците, преносимите компютри и даже самолетите.
Учените са създали батерията, употребявайки стъклени нишки, позитивни и негативни електроди и полимерен електролит, които по-късно са „ изпечени “ във фурна. Получената структура се оказа освен трайна, само че и способна да устоя на обилни натоварвания.
Следващата стъпка в развиването на технологията е да се размени алуминиевото фолио в електродите с въглеродни нишки и да се понижи дебелината на разграничителния пласт. Това ще усили енергийния потенциал до 75Wh/kg и твърдостта до 75 GPa, което ще я направи още по-конкурентоспособна.
Една от най-амбициозните цели е потреблението на такива акумулатори в авиацията. Теглото на сегашните акумулатори е прекомерно огромно за самолетите, само че новата технология ще направи по-възможни електрическите самолети и даже транспортните средства с отвесно политане и кацане. В бъдеще тези акумулатори биха могли да се комбинират със слънчеви панели, като съхраняват сила за следващо потребление.
