Индустрия за $100 млрд. се заражда в най-населената страна в света
Електрификацията на возилата не е каприз, на който имат право единствено по-богатите хора в най-богатите общества по света. Огромен е растежът на EV продажбите и в Индия, където обаче революцията не потегля от Tesla или BYD, а от возилата, без които не можем да си представим пътищата на най-населената страна в света - скутерите и триколките, написа CNN в собствен материал.
Контекст : Малките лични транспортни средства - скутери, мотопеди и рикши, са 4 пъти повече от останалите типове превоз и съставляват към 80% от новите продадени транспортни средства.
Продажбите на електрически автомобили в Турция бележи рекорден растеж
Въпреки нарастването на цените
Причините за това са свързани с високите цени на колите, неразвития публичен превоз и традициите, датиращи от времената, когато рикшите се задвижваха единствено с педали.
Детайли : Целта на индийското държавно управление е до края на това десетилетие една трета от новите коли и 80% от продадените дву- и триколесните транспортни средства да са електрически.
За задачата оказва помощ програмата FAME, която от 2019 година насочва над 1,2 милиарда $ за държавни дотации и създаване на зарядни станции. В резултат, да вземем за пример, бърз електрически скутер коства едвам 15-20% повече от дизелов модел (а действителната разлика в цената е 30%).
Огромната страна, която усили вноса си на нефт от Русия 11 пъти
Това стана за първите 5 месеца на 2023 година, по отношение на същия интервал на предходната година
Според представители на промишлеността, след едвам година владеене притежателите стартират да виждат позитивите от по-евтиното зареждане и по-малките разноски за поддръжка. Именно те са фактор и за доста бизнеси, които качват куриерите си на EV возила.
Освен това са построени зарядни мрежи в 68 града в 25 индийски щата. При този вид транспортни средства по този начин или другояче има по-малко терзание за автономията и също така е по-масово зареждането у дома.
Всичко това роди промишленост, която съгласно Bain ще е на стойност 100 милиарда $ към 2030 година През последните 3 години новите регистрации на електрифицирани дребни транспортни средства са се нараснали десетократно. При мотопедите приказваме за скок от " пренебрежимо количество " до 1 млн. годишно или 7% пазарен дял, показва анализатор от McKinsey.
Произвеждат ги както одобрени производители като Hero MotoCorp, по този начин и цели 55 нови компании в сферата. От една от тях - Ather Energy, разясняват пред CNN, че от поточната им линия излиза по един нов електрически скутер на всеки 90 секунди.
От друга страна : Напредъкът на Индия наподобява огромен... само че не и в случай че го погледнем в индийския мащаб. Към момента на ток са по-малко от 1% от дву- и триколесните возила в Индия, показват от Световния стопански конгрес.
Зарядната мрежа може да не е толкоз основна, колкото е за колите и камионите, само че въпреки всичко към момента е надалеч от това да е съответна на търсенето.
Голяма част от евентуалните притежатели към момента не са задоволително уверени и в смисъла от прехода към задвижване на ток. При вероятно преустановяване на дотациите, този % може да се усили още.
Контекст : Малките лични транспортни средства - скутери, мотопеди и рикши, са 4 пъти повече от останалите типове превоз и съставляват към 80% от новите продадени транспортни средства.
Продажбите на електрически автомобили в Турция бележи рекорден растеж
Въпреки нарастването на цените
Причините за това са свързани с високите цени на колите, неразвития публичен превоз и традициите, датиращи от времената, когато рикшите се задвижваха единствено с педали.
Детайли : Целта на индийското държавно управление е до края на това десетилетие една трета от новите коли и 80% от продадените дву- и триколесните транспортни средства да са електрически.
За задачата оказва помощ програмата FAME, която от 2019 година насочва над 1,2 милиарда $ за държавни дотации и създаване на зарядни станции. В резултат, да вземем за пример, бърз електрически скутер коства едвам 15-20% повече от дизелов модел (а действителната разлика в цената е 30%).
Огромната страна, която усили вноса си на нефт от Русия 11 пъти
Това стана за първите 5 месеца на 2023 година, по отношение на същия интервал на предходната година
Според представители на промишлеността, след едвам година владеене притежателите стартират да виждат позитивите от по-евтиното зареждане и по-малките разноски за поддръжка. Именно те са фактор и за доста бизнеси, които качват куриерите си на EV возила.
Освен това са построени зарядни мрежи в 68 града в 25 индийски щата. При този вид транспортни средства по този начин или другояче има по-малко терзание за автономията и също така е по-масово зареждането у дома.
Всичко това роди промишленост, която съгласно Bain ще е на стойност 100 милиарда $ към 2030 година През последните 3 години новите регистрации на електрифицирани дребни транспортни средства са се нараснали десетократно. При мотопедите приказваме за скок от " пренебрежимо количество " до 1 млн. годишно или 7% пазарен дял, показва анализатор от McKinsey.
Произвеждат ги както одобрени производители като Hero MotoCorp, по този начин и цели 55 нови компании в сферата. От една от тях - Ather Energy, разясняват пред CNN, че от поточната им линия излиза по един нов електрически скутер на всеки 90 секунди.
От друга страна : Напредъкът на Индия наподобява огромен... само че не и в случай че го погледнем в индийския мащаб. Към момента на ток са по-малко от 1% от дву- и триколесните возила в Индия, показват от Световния стопански конгрес.
Зарядната мрежа може да не е толкоз основна, колкото е за колите и камионите, само че въпреки всичко към момента е надалеч от това да е съответна на търсенето.
Голяма част от евентуалните притежатели към момента не са задоволително уверени и в смисъла от прехода към задвижване на ток. При вероятно преустановяване на дотациите, този % може да се усили още.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ