Електрификацията на служебния автопарк е решаваща за декарбонизацията на ЕС
Електрификацията на европейските служебни автомобилни паркове ще бъде катализаторът за чиста подвижност през 2020-те години, ускорявайки декарбонизацията на превоза и подобрявайки качеството на въздуха в градовете. Това сочи разбор на организацията на европейската електроенергийна промишленост " Еурелектрик " (Eurelectric), сплотяваща 3500 енергийни компании от над 30 страни в Европейски Съюз, и консултантската компания " Ърнст и Янг " (EY - Ernst&Young).
Според техния отчет до 2030 година може да се чака 24 пъти увеличение на електрификацията на служебния автопарк в Европа. В момента той се състои от 63 милиона автомобила, микробуси, рейсове и камиони, експлоатирани от частни компании или обществени институции. Въпреки че имат единствено 20% дял от общия автопарк, те съставляват 40% от всички изминати километри и 50% от излъчванията на въглероден двуокис (CO2) от превоза. Това значи, че носят забележителен капацитет за подкрепяне на ускорената декарбонизация на превоза, означават създателите на изследването.
”Електрификацията на служебните автопаркове е добра договорка както за притежателите на служебните коли, по този начин и за обществото като цяло ", счита Кристиян Руби, общоприет секретар на Eurelectric.
Служебният автопарк е главният претендент за електрификация по редица аргументи. Първо, обществените тласъци и отстъпките, прилагани при огромни продажби, покачват привлекателността на покупките на електрически автомобили. На второ място, предвидимостта на маршрутите, която е обща експлоатационна характерност на служебните автопаркове, би разрешила и ускорила разгръщането на зарядна инфраструктура на основни места, правейки електрическите автомобили по-надеждни и за частни лица, отбелязва се в отчета.
Според него това може да докара до 10.5 млн. електрически автомобили до 2030 година Дотогава автобусният сегмент ще е електрифицирал 42% от парка си, последван от сегментите на леките коли и микробусите, които ще бъдат електрифицирани надлежно на 17,5% и на 12%. Тези благоприятни условия ще бъдат в допълнение задействани от промени в политиките на фирмите във връзка с електрическите транспортни средства и от по-големия избор на транспортни средства, написа в изследването.
Според техния отчет до 2030 година може да се чака 24 пъти увеличение на електрификацията на служебния автопарк в Европа. В момента той се състои от 63 милиона автомобила, микробуси, рейсове и камиони, експлоатирани от частни компании или обществени институции. Въпреки че имат единствено 20% дял от общия автопарк, те съставляват 40% от всички изминати километри и 50% от излъчванията на въглероден двуокис (CO2) от превоза. Това значи, че носят забележителен капацитет за подкрепяне на ускорената декарбонизация на превоза, означават създателите на изследването.
”Електрификацията на служебните автопаркове е добра договорка както за притежателите на служебните коли, по този начин и за обществото като цяло ", счита Кристиян Руби, общоприет секретар на Eurelectric.
Служебният автопарк е главният претендент за електрификация по редица аргументи. Първо, обществените тласъци и отстъпките, прилагани при огромни продажби, покачват привлекателността на покупките на електрически автомобили. На второ място, предвидимостта на маршрутите, която е обща експлоатационна характерност на служебните автопаркове, би разрешила и ускорила разгръщането на зарядна инфраструктура на основни места, правейки електрическите автомобили по-надеждни и за частни лица, отбелязва се в отчета.
Според него това може да докара до 10.5 млн. електрически автомобили до 2030 година Дотогава автобусният сегмент ще е електрифицирал 42% от парка си, последван от сегментите на леките коли и микробусите, които ще бъдат електрифицирани надлежно на 17,5% и на 12%. Тези благоприятни условия ще бъдат в допълнение задействани от промени в политиките на фирмите във връзка с електрическите транспортни средства и от по-големия избор на транспортни средства, написа в изследването.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ