Батерии от телефони и лаптопи запалват самолети
Експертите предизвестяват за възходящ риск от литиево-йонните батерии в авиацията
Литиево-йонните акумулатори в телефоните, преносимите компютри и електронните цигари все по-често провокират пожари в самолети, като случаите доближават приблизително два случая седмично. Това оповестяват специалистите по сигурност от организацията UL Standards and Engagement, представени от CNN.
Миналия месец полет 1334 на Delta Air Lines от Атланта към Форт Лодърдейл със 191 пасажери на борда беше заставен да направи спешно кацане във Форт Майърс, откакто от раница на пасажер започнаха да се изливат пушек и пламъци. Причината за пожара беше литиево-йонна батерия в ръчния багаж.
" Литиевите акумулатори могат да изпаднат в по този начин нареченото термично претоварване. Изведнъж ще стартира късо съединяване. Ще се затопля от ден на ден и повече, до момента в който самата конструкция на батерията не се повреди. В този миг тя може да изхвърли разтопен електролит, пламъци, пушек и отровен газ ", изяснява мениджърът на отдела за пожарна сигурност Робърт Окс от Техническия център за напреднала аерокосмическа промишленост към Федералната авиационна асоциация.
Нарастващ проблем с батериите
Проблемите не са нови, само че в самолетите се носят повече акумулатори от всеки път. Днес средностатистическият пасажер лети с четири устройства, захранвани от литиево-йонни акумулатори - телефони, преносими компютри, слушалки и външни зарядни устройства.
" Инцидентите с пожари са необичайност, само че се усилват. Виждаме по два на седмица - или в самолети, или на летища ", съобщи пред CNN Джеф Марутиан, президент и основен изпълнителен шеф на UL Standards and Engagement.
Последните данни демонстрират, че външните акумулатори са главната причина за произшествия. Поради това Федералната администрация по гражданска авиация към този момент забрани носенето на такива устройства в записания багаж, където е по-трудно да се изгаси пожар.
Драматичен случай в Южна Корея
През януари тази година аероплан Airbus А321 на Air Busan се възпламени на летището в Южна Корея, до момента в който се приготвяше за политане. При случая 27 души бяха ранени, трима от които съществено. Всички 176 души на борда бяха евакуирани по спешните пързалки.
Разследването сподели, че повода евентуално е батерия, съхранявана в багажник над главите на пасажерите. В резултат на това Южна Корея сътвори правила, забраняващи съхранението на портативни акумулатори в багажниците над главите. Въведена е и възбрана за зареждане на устройства на борда.
Нови ограничения за сигурност
В Съединени американски щати Southwest Airlines към този момент изисква всички литиево-йонни акумулатори да останат на видно място, когато се употребяват. Федералната авиационна администрация по принцип позволява носенето на персонални електронни устройства с литиево-йонни акумулатори и в регистриран, и в ръчен багаж, само че аварийните акумулатори са позволени единствено в ръчния багаж.
Експертите акцентират, че макар че случаите са релативно редки, възходящият брой устройства с акумулатори на борда на самолетите прави тематиката все по-актуална за авиационната сигурност.
Литиево-йонните акумулатори в телефоните, преносимите компютри и електронните цигари все по-често провокират пожари в самолети, като случаите доближават приблизително два случая седмично. Това оповестяват специалистите по сигурност от организацията UL Standards and Engagement, представени от CNN.
Миналия месец полет 1334 на Delta Air Lines от Атланта към Форт Лодърдейл със 191 пасажери на борда беше заставен да направи спешно кацане във Форт Майърс, откакто от раница на пасажер започнаха да се изливат пушек и пламъци. Причината за пожара беше литиево-йонна батерия в ръчния багаж.
" Литиевите акумулатори могат да изпаднат в по този начин нареченото термично претоварване. Изведнъж ще стартира късо съединяване. Ще се затопля от ден на ден и повече, до момента в който самата конструкция на батерията не се повреди. В този миг тя може да изхвърли разтопен електролит, пламъци, пушек и отровен газ ", изяснява мениджърът на отдела за пожарна сигурност Робърт Окс от Техническия център за напреднала аерокосмическа промишленост към Федералната авиационна асоциация.
Нарастващ проблем с батериите
Проблемите не са нови, само че в самолетите се носят повече акумулатори от всеки път. Днес средностатистическият пасажер лети с четири устройства, захранвани от литиево-йонни акумулатори - телефони, преносими компютри, слушалки и външни зарядни устройства.
" Инцидентите с пожари са необичайност, само че се усилват. Виждаме по два на седмица - или в самолети, или на летища ", съобщи пред CNN Джеф Марутиан, президент и основен изпълнителен шеф на UL Standards and Engagement.
Последните данни демонстрират, че външните акумулатори са главната причина за произшествия. Поради това Федералната администрация по гражданска авиация към този момент забрани носенето на такива устройства в записания багаж, където е по-трудно да се изгаси пожар.
Драматичен случай в Южна Корея
През януари тази година аероплан Airbus А321 на Air Busan се възпламени на летището в Южна Корея, до момента в който се приготвяше за политане. При случая 27 души бяха ранени, трима от които съществено. Всички 176 души на борда бяха евакуирани по спешните пързалки.
Разследването сподели, че повода евентуално е батерия, съхранявана в багажник над главите на пасажерите. В резултат на това Южна Корея сътвори правила, забраняващи съхранението на портативни акумулатори в багажниците над главите. Въведена е и възбрана за зареждане на устройства на борда.
Нови ограничения за сигурност
В Съединени американски щати Southwest Airlines към този момент изисква всички литиево-йонни акумулатори да останат на видно място, когато се употребяват. Федералната авиационна администрация по принцип позволява носенето на персонални електронни устройства с литиево-йонни акумулатори и в регистриран, и в ръчен багаж, само че аварийните акумулатори са позволени единствено в ръчния багаж.
Експертите акцентират, че макар че случаите са релативно редки, възходящият брой устройства с акумулатори на борда на самолетите прави тематиката все по-актуална за авиационната сигурност.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ