Хиляди мостове в Италия са в риск
Експерти предизвестяват, че сривът на моста „ Моранди “ в Генуа – жизненоважната връзка на автомагистрала А10, която свързва Северозападна Италия с Франция и един от най-натоварените мостове в страната, е знак за доста по-сериозни проблеми в поддръжката на мостовете в Италия , написа CNN.
Срути се автомагистрала в Италия, доста жертви и ранени
Кошмарът Генуа през нощта - видео
„ Всички италиански мостове, издигнати от бетон сред 50-те и 60-те години, са с изминал период на валидност “, споделя Сетимо Мартинело, шеф на компания, извършваща инспекции и инспекции на положението на 50 000 моста в Италия.
„ Съществуват стотици, не, хиляди мостове в риск от сриване “, сподели още Мартинело, като прибавя, че точният брой не е явен и че по-големият проблем е неналичието на информация за положението на 1,5 милиона мостове в Италия.
Италиански медии, експерти, жители: Конструкцията на моста докара до нещастието
Отговорността за поддържането на тези структури е поделена сред локалната администрация и няколко частни и обществени организации, в това число „ Autostrade “, която е сключила контракт за употребата на срутилата се автомагистрала А10, а единствено 60,000 от всички автомагистрали в Италия се инспектират постоянно, твърди Мартинело.
ВИЖТЕ СНИМКИ ОТ ТРАГЕДИЯТА В ГАЛЕРИЯТА
„ Докато сриване като това в Генуа е необичайност, има към 15-20 мостове, които се срутват всяка година в Италия “, споделя още той.
След сриването на моста в Генуа, с изключение на за структурните проблеми на оборудването, редица специалисти заговориха за злоупотреби и за хронично намаляващите вложения в инфраструктурата на Италия. Смята се, че са нужни 40 милиарда евро за възобновяване на пътищата.
През октомври 2016 година пътните служби упорстват този надлез на автомагистралата, свързваща Милано и Леко, да бъде затворен поради проблеми.
Местните управляващи обаче желаят публична ревизия. Междувременно мостът рухва под тежестта на камион. Шофьорът, който е българин, оцелява по знамение, само че различен човек умира, затиснат от отломките. За проблемите по италианските пътища се приказва от дълго време, а ицидентите са доста. През март 2017-а двама съпрузи умират при сриване на мост над автомагистрала покрай Анкона.
През последните 10 години, след началото на икономическата рецесия през 2008 година, вложенията за поддръжка и възобновяване на пътната инфраструктура в Италия сензитивно понижават.
От 2013 година насам са се срутили минимум 10 моста. По калкулации на Националната пътна организация, всяка година би трябвало да се влагат два и половина милиарда евро. През 2016 обаче са изхарчени едвам 648 милиона.
Освен слабата поддръжка, аргументи за положението на пътищата се оказват небрежното строителство и злоупотребите. На 23 декември е открит мост в Сицилия, по пътя сред Палермо и Агридженто. 10 дни по-късно той пропада. Печална е и славата на автомагистрала А3, свързваща Салерно и Реджо ди Калабрия.
Десетилетия наред локалната мафия отклонява средства за градежа на по този начин наречената "Магистрала на срама “, като в това време се употребяват некачествени материали. Строителните работи завършват през 2016 година или 54 години след началото им.
След разкриването на голямата машинация, Италия трябваше да върне на Европейския съюз 382 милиона евро.
Издирването на оживели под отломките на моста в Генуа, който се срути във вторник, продължи и през миналата нощ. Надеждата спасители да открият оживели обаче понижава.
По последни данни починалите при нещастието са 39, а ранените -16, 9 от които в тежко положение. Има и хора в неопределеност.
Започнаха да излизат и описи с жертвите. Сред тях има четирима гръцки туристи и четирима френски.
Междувременно италианският министър председател Джузепе Конте разгласи изключително състояние за период от 12 месеца в региона към Генуа. Правителството деблокира и 5 млн. евро от националния фонд за изключителни обстановки.
Instagram
Срути се автомагистрала в Италия, доста жертви и ранени
Кошмарът Генуа през нощта - видео
„ Всички италиански мостове, издигнати от бетон сред 50-те и 60-те години, са с изминал период на валидност “, споделя Сетимо Мартинело, шеф на компания, извършваща инспекции и инспекции на положението на 50 000 моста в Италия.
„ Съществуват стотици, не, хиляди мостове в риск от сриване “, сподели още Мартинело, като прибавя, че точният брой не е явен и че по-големият проблем е неналичието на информация за положението на 1,5 милиона мостове в Италия.
Италиански медии, експерти, жители: Конструкцията на моста докара до нещастието
Отговорността за поддържането на тези структури е поделена сред локалната администрация и няколко частни и обществени организации, в това число „ Autostrade “, която е сключила контракт за употребата на срутилата се автомагистрала А10, а единствено 60,000 от всички автомагистрали в Италия се инспектират постоянно, твърди Мартинело.
ВИЖТЕ СНИМКИ ОТ ТРАГЕДИЯТА В ГАЛЕРИЯТА
„ Докато сриване като това в Генуа е необичайност, има към 15-20 мостове, които се срутват всяка година в Италия “, споделя още той.
След сриването на моста в Генуа, с изключение на за структурните проблеми на оборудването, редица специалисти заговориха за злоупотреби и за хронично намаляващите вложения в инфраструктурата на Италия. Смята се, че са нужни 40 милиарда евро за възобновяване на пътищата.
През октомври 2016 година пътните служби упорстват този надлез на автомагистралата, свързваща Милано и Леко, да бъде затворен поради проблеми.
Местните управляващи обаче желаят публична ревизия. Междувременно мостът рухва под тежестта на камион. Шофьорът, който е българин, оцелява по знамение, само че различен човек умира, затиснат от отломките. За проблемите по италианските пътища се приказва от дълго време, а ицидентите са доста. През март 2017-а двама съпрузи умират при сриване на мост над автомагистрала покрай Анкона.
През последните 10 години, след началото на икономическата рецесия през 2008 година, вложенията за поддръжка и възобновяване на пътната инфраструктура в Италия сензитивно понижават.
От 2013 година насам са се срутили минимум 10 моста. По калкулации на Националната пътна организация, всяка година би трябвало да се влагат два и половина милиарда евро. През 2016 обаче са изхарчени едвам 648 милиона.
Освен слабата поддръжка, аргументи за положението на пътищата се оказват небрежното строителство и злоупотребите. На 23 декември е открит мост в Сицилия, по пътя сред Палермо и Агридженто. 10 дни по-късно той пропада. Печална е и славата на автомагистрала А3, свързваща Салерно и Реджо ди Калабрия.
Десетилетия наред локалната мафия отклонява средства за градежа на по този начин наречената "Магистрала на срама “, като в това време се употребяват некачествени материали. Строителните работи завършват през 2016 година или 54 години след началото им.
След разкриването на голямата машинация, Италия трябваше да върне на Европейския съюз 382 милиона евро.
Издирването на оживели под отломките на моста в Генуа, който се срути във вторник, продължи и през миналата нощ. Надеждата спасители да открият оживели обаче понижава.
По последни данни починалите при нещастието са 39, а ранените -16, 9 от които в тежко положение. Има и хора в неопределеност.
Започнаха да излизат и описи с жертвите. Сред тях има четирима гръцки туристи и четирима френски.
Междувременно италианският министър председател Джузепе Конте разгласи изключително състояние за период от 12 месеца в региона към Генуа. Правителството деблокира и 5 млн. евро от националния фонд за изключителни обстановки.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ