Махат мантинелите или ограничават скоростта до 50 км/ч на Околовръстното шосе в Пловдив
Експерти разискват незабавни промени след нещастието с три жертви, жители готвят обсада на 12 декември
Два основни разновидността за незабавна смяна на организацията на придвижването се разискват след тежката злополука, която лиши живота на трима души на Околовръстния път на Пловдив. Властите и пътните специалисти би трябвало незабавно да решат дали да бъдат отстранени напълно поставените защитни огради, или да се вкарат фрапантни ограничавания на скоростта до 50 км/ч. Това стана ясно по време на среднощната ревизия на съдбовното трасе, заяви NOVA.
Среднощна инспекция на пътя палач
Експертни екипи правят детайлно проучване на сектора в тъмната част на денонощието, с цел да не се блокира интензивният трафик. Проверката обгръща сериозната зона сред кръговото кръстовище за Пазарджик и това за Асеновград, която е част от републикански път II-86.
В инспекцията вземат участие представители на Европейския център за транспортни политики, Областното пътно ръководство – Пловдив, Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) и Пътна полиция. Инженер Петър Попов, шеф на пътното ръководство в града, посочи, че се прави цялостна проверка на всички детайли – от асфалтовата настилка и маркировката до отводняването и положението на мантинелите.
Ефектът на мантинелите: Защита или капан?
Основният фокус на инспекцията пада върху функционалността на защитните огради, инсталирани през 2021 година. Въпреки че задачата им е била да спрат безразборното включване в придвижването от крайпътни обекти, статистиката разкрива стряскаща наклонност – след слагането им броят на жертвите в този сектор се е нараснал двойно.
Проблемът се корени в габаритите на пътя, който в началото е бил планиран като третокласно трасе ( " Родопска яка " ), само че през днешния ден поема голям трафик сред 20 000 и 25 000 автомобила на денонощие. Стеснените платна, " заключени " от мантинели, не оставят никакъв късмет за реакция при спешна обстановка. По цялото продължение на правата има едвам към 8 места за отблъскване.
Спешни ограничения и дълготрайни проекти
Властите преглеждат три съществени сюжета за обезопасяване на региона:
Пълно унищожаване на мантинелите и въвеждане на ограничаване на скоростта до 50 км/ч;
Изграждане на краткотрайни уширения (отбивки) за спешно спиране;
Генерално разширение на трасето, като се чака планът да бъде признат през първата половина на 2026 година, а действителното строителство да започва в края на същата година.
Официалните резултати от самостоятелното проучване ще бъдат показани на специфична конференция, където специалистите ще разгласят съответните си констатации.
Граждани готвят обсада
Напрежението измежду жителите на Пловдив и околните обитаеми места ескалира. Граждански организации, измежду които и " Спаси Пловдив ", насрочиха всеобщ митинг за 12 декември. Недоволните жители възнамеряват да блокират Околовръстния път за един час в пиковия трафик сред 16:00 и 17:00 часа, настоявайки за незабавни дейности и сигурност на пътя.
Два основни разновидността за незабавна смяна на организацията на придвижването се разискват след тежката злополука, която лиши живота на трима души на Околовръстния път на Пловдив. Властите и пътните специалисти би трябвало незабавно да решат дали да бъдат отстранени напълно поставените защитни огради, или да се вкарат фрапантни ограничавания на скоростта до 50 км/ч. Това стана ясно по време на среднощната ревизия на съдбовното трасе, заяви NOVA.
Среднощна инспекция на пътя палач
Експертни екипи правят детайлно проучване на сектора в тъмната част на денонощието, с цел да не се блокира интензивният трафик. Проверката обгръща сериозната зона сред кръговото кръстовище за Пазарджик и това за Асеновград, която е част от републикански път II-86.
В инспекцията вземат участие представители на Европейския център за транспортни политики, Областното пътно ръководство – Пловдив, Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) и Пътна полиция. Инженер Петър Попов, шеф на пътното ръководство в града, посочи, че се прави цялостна проверка на всички детайли – от асфалтовата настилка и маркировката до отводняването и положението на мантинелите.
Ефектът на мантинелите: Защита или капан?
Основният фокус на инспекцията пада върху функционалността на защитните огради, инсталирани през 2021 година. Въпреки че задачата им е била да спрат безразборното включване в придвижването от крайпътни обекти, статистиката разкрива стряскаща наклонност – след слагането им броят на жертвите в този сектор се е нараснал двойно.
Проблемът се корени в габаритите на пътя, който в началото е бил планиран като третокласно трасе ( " Родопска яка " ), само че през днешния ден поема голям трафик сред 20 000 и 25 000 автомобила на денонощие. Стеснените платна, " заключени " от мантинели, не оставят никакъв късмет за реакция при спешна обстановка. По цялото продължение на правата има едвам към 8 места за отблъскване.
Спешни ограничения и дълготрайни проекти
Властите преглеждат три съществени сюжета за обезопасяване на региона:
Пълно унищожаване на мантинелите и въвеждане на ограничаване на скоростта до 50 км/ч;
Изграждане на краткотрайни уширения (отбивки) за спешно спиране;
Генерално разширение на трасето, като се чака планът да бъде признат през първата половина на 2026 година, а действителното строителство да започва в края на същата година.
Официалните резултати от самостоятелното проучване ще бъдат показани на специфична конференция, където специалистите ще разгласят съответните си констатации.
Граждани готвят обсада
Напрежението измежду жителите на Пловдив и околните обитаеми места ескалира. Граждански организации, измежду които и " Спаси Пловдив ", насрочиха всеобщ митинг за 12 декември. Недоволните жители възнамеряват да блокират Околовръстния път за един час в пиковия трафик сред 16:00 и 17:00 часа, настоявайки за незабавни дейности и сигурност на пътя.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ