Бизнесът иска по-малко регулации и повече зарядни станции
Експерти разискаха развиването на електрическите автомобили в България на конгрес в София
По-малко регулации и повече пътища с повече зарядни станции - това е формулата на бизнеса за навлизането на електрическите автомобили в България. Такова мнение показаха представители на компании по време на форума " Тех оф томороу ", проведен от Investor.bg в столицата.
Страната се подрежда добре откъм зарядни станции по отношение на броя електрически автомобили, обявиха осведомените на събитието. В момента в България има регистрирани към 21 000 електрическия автомобил и към 2 200 зарядни станции, което слага страната измежду водещите в Европа във връзка с брой зарядни станции на 100 автомобила.
" Съотношението брой зарядни станции на 100 автомобила ни слага на челните позиции в Европа, " съобщи Димитър Костадинов, чиято компания се занимава с импорт, дистрибуция и поддръжка на стационарни и мобилни станции за зареждане на електрически автомобили.
Неравномерно развиване на инфраструктурата
Въпреки положителните индикатори, в страната има неравномерно развиване на инфраструктурата - както при зарядните станции, по този начин и при пътищата, по които да се слагат те. Европейските свръхрегулации също пречат на развиването на бранша, разяснява Петър Николов, чиято компания прави програмен продукт за зарядни станции.
" Реалистична е европейската цел до 2030 година да има три и половина милиона зарядни станции на континента, " уточни Николов. Деница Даверова също вижда проблем в регулациите, които пречат да развива бизнеса си, само че остава оптимист за развиването на електромобилния бранш в България.
Ентусиастите се усилват
" Аргументите трансформират мненията даже и на хората, които в този момент употребяват коли на бензин, " изясни Даверова, фокусирана върху развиването на компанията си за електрическа подвижност. Тя ги поставя в особената група запалянковци, които се усилват с 20-30 % на годишна база.
Не подобен обаче е ентусиазмът за потреблението на електрически камиони. Милен Сталев от представителството в България на огромна немска автомобилна марка регистрира слаб интерес от страна на българските товарни компании да употребяват електрически камиони, изключително на дистанции над 300 и над 500 километра.
Инфраструктура за камиони
Като фактор от една страна е нужната инфраструктура за зареждане. По европейската стратегия " ДРАЙВ Е " тази година на континента е оповестено построяването на 1400 зарядни точки за камиони до 2028 година. 100 от тях са планувани в България.
" Две зарядни станции от по един мегават зарядна мощ се строят в този момент в България и ще проработят в границите на годината, " сподели Сталев. Според него това са първи стъпки към опцията товарните транспорти на огромни дистанции също да бъдат вероятни с електрически камиони.
Потенциал за развиване
Всички от сферата на бизнеса виждат капацитета на транспортните средства, задвижвани с електричество, както и на инфраструктурата. Мирчо Мирев от софтуерната компания " Шелли груп ", която при започване на месеца стана втората българска компания с пазарна оценка над 1 милиард $, заключи вероятностите за бъдещето на бранша.
По-малко регулации и повече пътища с повече зарядни станции - това е формулата на бизнеса за навлизането на електрическите автомобили в България. Такова мнение показаха представители на компании по време на форума " Тех оф томороу ", проведен от Investor.bg в столицата.
Страната се подрежда добре откъм зарядни станции по отношение на броя електрически автомобили, обявиха осведомените на събитието. В момента в България има регистрирани към 21 000 електрическия автомобил и към 2 200 зарядни станции, което слага страната измежду водещите в Европа във връзка с брой зарядни станции на 100 автомобила.
" Съотношението брой зарядни станции на 100 автомобила ни слага на челните позиции в Европа, " съобщи Димитър Костадинов, чиято компания се занимава с импорт, дистрибуция и поддръжка на стационарни и мобилни станции за зареждане на електрически автомобили.
Неравномерно развиване на инфраструктурата
Въпреки положителните индикатори, в страната има неравномерно развиване на инфраструктурата - както при зарядните станции, по този начин и при пътищата, по които да се слагат те. Европейските свръхрегулации също пречат на развиването на бранша, разяснява Петър Николов, чиято компания прави програмен продукт за зарядни станции.
" Реалистична е европейската цел до 2030 година да има три и половина милиона зарядни станции на континента, " уточни Николов. Деница Даверова също вижда проблем в регулациите, които пречат да развива бизнеса си, само че остава оптимист за развиването на електромобилния бранш в България.
Ентусиастите се усилват
" Аргументите трансформират мненията даже и на хората, които в този момент употребяват коли на бензин, " изясни Даверова, фокусирана върху развиването на компанията си за електрическа подвижност. Тя ги поставя в особената група запалянковци, които се усилват с 20-30 % на годишна база.
Не подобен обаче е ентусиазмът за потреблението на електрически камиони. Милен Сталев от представителството в България на огромна немска автомобилна марка регистрира слаб интерес от страна на българските товарни компании да употребяват електрически камиони, изключително на дистанции над 300 и над 500 километра.
Инфраструктура за камиони
Като фактор от една страна е нужната инфраструктура за зареждане. По европейската стратегия " ДРАЙВ Е " тази година на континента е оповестено построяването на 1400 зарядни точки за камиони до 2028 година. 100 от тях са планувани в България.
" Две зарядни станции от по един мегават зарядна мощ се строят в този момент в България и ще проработят в границите на годината, " сподели Сталев. Според него това са първи стъпки към опцията товарните транспорти на огромни дистанции също да бъдат вероятни с електрически камиони.
Потенциал за развиване
Всички от сферата на бизнеса виждат капацитета на транспортните средства, задвижвани с електричество, както и на инфраструктурата. Мирчо Мирев от софтуерната компания " Шелли груп ", която при започване на месеца стана втората българска компания с пазарна оценка над 1 милиард $, заключи вероятностите за бъдещето на бранша.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ