Експерти на Института за пътна безопасност констатираха, че по АМ

Експерти на Института за пътна сигурност установяваха, че по Автомагистрала „ Струма “ от гр. Перник до гр. Благоевград има повече от 60 сектора с повредени и рисково стърчащи мантинели.

Липсата на поддръжка е дотам, че на избрани места изкривените мантинели са обхванати от гъста растителност, която не е почиствана от месеци, оповестяват от ИПБ.

Констатирани са голям брой рискови неравности по автомагистралата, които съставляват непосредствена заплаха за настъпване на тежки пътнотранспортни катастрофи.

“Най-голямото безумство е, че по автомагистралата е израснала гъста гора, която заема съвсем 12 километра по трасето.

Наклонени знаци и неприятна маркировка са допълващи белези, доказващи неналичието на даже обикновено поддържане на Автомагистрала „ Струма “.

Въпреки уверенията на вашия предходник Гроздан Караджов, че поддръжката е обезпечена до края на месец септември е видно, че потреблението на Автомагистрала „ Струма “ е с висок риск за настъпване на тежки пътнотранспортни произшествия”, установяват от ИПБ.

До този миг са разплатени десетки милиони лв. за поддръжката на автомагистралите в България.

“Това значи, че са налице съществени злоупотреби от страна на АПИ.

Отговорността се носи от ръководителя на Агенция „ Пътна инфраструктура “ Тодор Василев, който бе назначен от някогашния районен министър Гроздан Караджов.

Той носи и директна отговорност за правене на заданията, по които пътноподдържащите компании правят подръжката на републиканската пътна мрежа и носи цялостната отговорност за осъществяване на контрола за положението на същата.

Проверки и на останалите автомагистрали демонстрират сходни проблеми.

Това ни дава съображение да се обърнем и към основния прокурор Иван Гешев да разпореди на окръжните прокуратури при всяко тежко ПТП да се назначава експертиза, която да изследва положението на пътя, а длъжностните лица да носят наказателна отговорност.

Според нас ръководителя на АПИ Тодор Василев няма право да заема такива виновни длъжности, защото с безотговорното си държание води до повишение броя на жертвите по пътищата на България”, допълват от Института.

Институтът за пътна сигурност упорства ръководителя на АПИ Тодор Василев да бъде освободен и на негово място да се назначи потвърден експерт, който няма обвързаности със пътно строителните компании. Източник: bg-voice.com