Експерти: Жертвите се удвоиха след поставянето на мантинелите, АПИ си

Експерти: Жертвите се удвоиха след слагането на мантинелите, АПИ си заравя главата в пясъка
Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи – Пловдив вкарва засилено полицейско наличие и непрекъснат надзор на скоростта по Околовръстното шосе на града. Спешните ограничения се подхващат след тежкия пътен случай от началото на седмицата, при който почина семейство с 14-годишно дете, а по-малката им щерка към момента се бори за живота си.

Напрежението в региона остава високо, откакто в сряда сутринта протестиращи блокираха пътя и сложиха ултиматум на институциите до 10 декември за унищожаване на рисковите съгласно тях мантинели.
Полицията: Мерките са регулярни
Пътна полиция възнамерява разполагане на мобилни механически средства за надзор на скоростта както денем, по този начин и в тъмната част на денонощието.

" Мерките, които ще предприеме Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи – Пловдив, са усилване на полицейското наличие по съответния сектор. Ще има по-често и за по-дълго време разполагане на мобилни механически средства за определяне на нарушавания на скоростните режими, " съобщи контрольор Стоян Войников от „ Пътна полиция “ – Пловдив, представен от NOVA.

Въпреки публичното неодобрение, от полицията настояват, че в сектора не се следи централизация на катастрофи спрямо други точки на региона. Инспектор Войников отбрани съществуването на огражденията: " Има доста сектори, сходни на този, където няма мантинели, а отново следим пътнотранспортни катастрофи. "
Статистиката на гибелта
Експертите обаче оспорват тезата на институциите с съответни данни. Според Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия, случаят е бил изцяло предвидим.

" Цифрите са ясни – два пъти повече починали: от 4 стават 8, откакто са поставили мантинелите. АПИ си е заровила главата в пясъка и повтаря една мантра, че всичко било законно и всичко било съгласно наредбите. Не е по този начин, " безапелационен бе Тодоров, представен от NOVA.

Той акцентира, че наредбата от 2014 година разрешава преместването на тези уреди, с цел да се обезпечи пространство за спешно прекъсване или отбягване на удар.
Проблемът с габаритите
Инженер Ясен Ишев, специалист по пътно строителство, изясни техническата причина за зачестилите челни удари в този сектор. Според него казусът се крие в разликата сред " светлинен " и " динамичен " габарит на пътя.

" Динамичният габарит стеснява самия път. Когато се движат, водачите бягат от трудността, което в действителност е тази ограничаваща система. Това е рефлексът на шофиращите, " изясни инж. Ишев.

Експертът добави, че още преди 5 години от Научно-техническия съюз по превоза са предизвестили проектантите за риска колите да навлизат в насрещното придвижване в опит да избегнат близостта на мантинелите. Отговорът на проектантите тогава е бил, че всичко е изпълнено по норматив.
Ултиматум до 10 декември
Гражданското неодобрение ескалира след гибелта на тримата души. Протестиращите, които блокираха за малко Околовръстното шосе през вчерашния ден, упорстват за незабавни дейности. Ако до 10 декември рисковите ограждения не бъдат отстранени, те заплашват с нови, по-мащабни блокади.

Шофьорът на камиона, предизвикал тежката злополука, към този момент е с повдигнато обвиняване за причиняване на гибел по несъобразителност.