Експерт: Пътят с множество напречни бразди е предпоставка колата да тръгне неконтролируемо
Експерт: Пътят с голям брой напречни бразди е причина колата да тръгне неконтролируемо
Пътят с голям брой напречни бразди, които са запълвани по-късно в допълнение е и причина автомобилът да излезе от сцепление и да тръгне неконтролируемо. Това сподели ефира на Нова автомобилният играч и специалист по пътна сигурност Румен Дунев по повод тежка злополука с съдбовен край стана на бул. „ Ботевградско шосе “ в София в понеделник.
При нея автомобил се разцепи на две при удар в дърво, а водачът почина на място. Катастрофата се случва единствено на метри от спирка на градския превоз и по знамение няма други жертви или ранени.
В обществените мрежи случаят се свързва с кола Ford Mustang Shelby от 2009 година. Експерти настояват, че автомобилът е бил модифициран в допълнение – бил е с мощ от към 800 конски сили и спортни гуми. Освен това се е движел с неприемливо висока скорост.
„ Поведението на лидера и потреблението на такива високи скорости по сходни пътища е неприемливо. Особено – на метри от автобусна спирка. Искам да напомня различен знаков случай, при който на „ Черни връх “ автомобил, с потвърдени посредством експертиза над 160 км/ч, се разцепи още веднъж на две. Затова държанието на лидера не желая да го разясня повече “, сподели Дунев.
По думите му автомобилът е бил мощен, а също така е бил в допълнение модифициран с още най-малко 300 конски сили. За това свидетелстват разкази на другари на водача. Дунев акцентира, че нормално водачите тунинговат силовата част на автомобила, само че никой не се замисля за спирачната система и окачването. „ Подобна кола със задно окачване се ръководи мъчно. Тези коли имат податливост към овърстиринг или по този начин нареченото презавиване. Когато форсират – задната част на автомобила се стреми да се завърти към центъра на колата. Така че уменията на лидера би трябвало да са доста огромни в противоположен случай има заплаха от загуба на надзор “, изясни той.
Според Дунев вносът на сходни коли от Съединени американски щати също би трябвало да минава през техническа работа, тъй като в Америка рестриктивните мерки са сред 70 и 80 благи в час и по тази причина колите, които се внасят от там, са с дребни спирачни системи. „ Трябва да се разпореди и автотехническа експертиза по регистрацията на този автомобил “, уточни той.
Пътят с голям брой напречни бразди, които са запълвани по-късно в допълнение е и причина автомобилът да излезе от сцепление и да тръгне неконтролируемо. Това сподели ефира на Нова автомобилният играч и специалист по пътна сигурност Румен Дунев по повод тежка злополука с съдбовен край стана на бул. „ Ботевградско шосе “ в София в понеделник.
При нея автомобил се разцепи на две при удар в дърво, а водачът почина на място. Катастрофата се случва единствено на метри от спирка на градския превоз и по знамение няма други жертви или ранени.
В обществените мрежи случаят се свързва с кола Ford Mustang Shelby от 2009 година. Експерти настояват, че автомобилът е бил модифициран в допълнение – бил е с мощ от към 800 конски сили и спортни гуми. Освен това се е движел с неприемливо висока скорост.
„ Поведението на лидера и потреблението на такива високи скорости по сходни пътища е неприемливо. Особено – на метри от автобусна спирка. Искам да напомня различен знаков случай, при който на „ Черни връх “ автомобил, с потвърдени посредством експертиза над 160 км/ч, се разцепи още веднъж на две. Затова държанието на лидера не желая да го разясня повече “, сподели Дунев.
По думите му автомобилът е бил мощен, а също така е бил в допълнение модифициран с още най-малко 300 конски сили. За това свидетелстват разкази на другари на водача. Дунев акцентира, че нормално водачите тунинговат силовата част на автомобила, само че никой не се замисля за спирачната система и окачването. „ Подобна кола със задно окачване се ръководи мъчно. Тези коли имат податливост към овърстиринг или по този начин нареченото презавиване. Когато форсират – задната част на автомобила се стреми да се завърти към центъра на колата. Така че уменията на лидера би трябвало да са доста огромни в противоположен случай има заплаха от загуба на надзор “, изясни той.
Според Дунев вносът на сходни коли от Съединени американски щати също би трябвало да минава през техническа работа, тъй като в Америка рестриктивните мерки са сред 70 и 80 благи в час и по тази причина колите, които се внасят от там, са с дребни спирачни системи. „ Трябва да се разпореди и автотехническа експертиза по регистрацията на този автомобил “, уточни той.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ