Ще стигне ли Дунав до Солун?
"Експеримент с исторически измерения ", назовават немски издания грандиозния план за плавателен канал, който да свързва р. Дунав с Егейско и Средиземно море.
В. "Велт " окачествява плана за подобен канал като "сензационен ", оповестяват гръцките издания "Катимерини " и Нюз.ин.
Вестникът акцентира, че "Гърция, Македония и Сърбия желаят да построят подобен канал, който съгласно премиера Алексис Ципрас "би могъл да промени географията на Балканите ".
Берлинският ежедневник написа, че "се търсят вложители, които да поемат високата цена на този план " за плавателен кулоар за свързване на реките Дунав, Морава и Вардар. Последната се влива в Солунския залив и стига до Егейско море, означават изданията, представени от Българска телеграфна агенция.
На грандиозния план, който се прави оценка на 17 милиарда евро, се стопира и немската новинарска мрежа n-tv. В обширна обява въпросната мрежа дефинира плана като "мечта за подобен канал ", наблягайки, че "амбициозният опит е превзел политици на Балканите: гърци, македонци и сърби желаят да отворят този плавателен канал, който ще свързва Дунава със Средиземно море ", показва медията.
"Бленуваният план би могъл да промени вечно целия район ", се споделя в материала. Същата немска новинарска мрежа разяснява, че това е опит с "исторически измерения " и че неговата цел е да се даде нов подтик на икономическата и комерсиална интензивност на района.
Привържениците на канала Вардар, Морава, Дунав считат, че планът ще подкрепи превозването на артикули до пазарите на Централна и Северна Европа, а също и до Кавказ и Черно море, като по този метод значително ще бъде занижена ролята на морските транспорти през Босфора, писа преди няколко месеца гръцкият "Прото тематика ".
Вестникът означи, че при построяването на канала сложните места на реките ще бъдат заобикаляни с изкуствени канали, а покрай границата сред Сърбия и Македония се планува да бъде построен неестествен канал, дълъг 30 километра, който ще свързва река Морава с Вардар.
Предвижда се планът да се трансформира в основен център за транспорти от Солун до Централна Европа, привличайки интереса и на Китай.
На собствен ред Китай счита Сърбия за значима част от "новия път на коприната ", чиято цел е китайски артикули да стигат бързо до пазарите на Европа.
В. "Велт " окачествява плана за подобен канал като "сензационен ", оповестяват гръцките издания "Катимерини " и Нюз.ин.
Вестникът акцентира, че "Гърция, Македония и Сърбия желаят да построят подобен канал, който съгласно премиера Алексис Ципрас "би могъл да промени географията на Балканите ".
Берлинският ежедневник написа, че "се търсят вложители, които да поемат високата цена на този план " за плавателен кулоар за свързване на реките Дунав, Морава и Вардар. Последната се влива в Солунския залив и стига до Егейско море, означават изданията, представени от Българска телеграфна агенция.
На грандиозния план, който се прави оценка на 17 милиарда евро, се стопира и немската новинарска мрежа n-tv. В обширна обява въпросната мрежа дефинира плана като "мечта за подобен канал ", наблягайки, че "амбициозният опит е превзел политици на Балканите: гърци, македонци и сърби желаят да отворят този плавателен канал, който ще свързва Дунава със Средиземно море ", показва медията.
"Бленуваният план би могъл да промени вечно целия район ", се споделя в материала. Същата немска новинарска мрежа разяснява, че това е опит с "исторически измерения " и че неговата цел е да се даде нов подтик на икономическата и комерсиална интензивност на района.
Привържениците на канала Вардар, Морава, Дунав считат, че планът ще подкрепи превозването на артикули до пазарите на Централна и Северна Европа, а също и до Кавказ и Черно море, като по този метод значително ще бъде занижена ролята на морските транспорти през Босфора, писа преди няколко месеца гръцкият "Прото тематика ".
Вестникът означи, че при построяването на канала сложните места на реките ще бъдат заобикаляни с изкуствени канали, а покрай границата сред Сърбия и Македония се планува да бъде построен неестествен канал, дълъг 30 километра, който ще свързва река Морава с Вардар.
Предвижда се планът да се трансформира в основен център за транспорти от Солун до Централна Европа, привличайки интереса и на Китай.
На собствен ред Китай счита Сърбия за значима част от "новия път на коприната ", чиято цел е китайски артикули да стигат бързо до пазарите на Европа.
Източник: bnews.bg
КОМЕНТАРИ