Спаси София настоява ремонтът на тротоарите да стане приоритет за Столичната община
Екипът на гражданската на платформа " Спаси София " предлага на Столичната община да бъде осъществена специфична стратегия за ремонт на тротоарите, а в бюджета на града за актуалната година, чието приемане би трябвало да стане факт в идващите седмици, да бъдат заделени целеви средства за това. Причината - положението на тротоарите в София е под всякаква рецензия, като даже по съществени булеварди или централни улици опцията да се придвижиш пешком комфортно и безвредно е мощно лимитирана поради " плюещи " плочки, криви шахти и доста други трудности, дебнещи пешеходците на всяка крачка.
Борис Бонев от " Спаси София " разяснява тематиката в ефира на " Хоризонт до обед ", като изясни, че импортираното от организацията предложение планува: Създаването на специфична стратегия, по която всеки един от 24-те региона на София да получи по минимум 500 хиляди лв. на година за ремонт на тротоари.
Причината да считаме, че е нужна специфична стратегия за тротоарите е, че сега тази част от инфраструктурата е най-неглижираната, макар че би трябвало да бъде най-важната и най-обгрижваната , посочи Бонев:
Защото от всички участници в подвижността в един град пешеходците са най-уязвимите - в тази група попадат както дребни деца, по този начин и възрастни хора, по този начин и хора със затруднена пъргавина. Тези най-уязвими групи сега доста постоянно са заложници на личните си домове, просто тъй като няма по какъв начин да излязат и независимо да се придвижат в сигурност по улиците на София.
Бонев акцентира, че неприятното положение на тротоарната мрежа е проблем, който е изключително изострен в столицата, а в страната има задоволително положителни образци за качествена поддръжка на тротоарите:
Тоест, не можем да кажем да вземем за пример: " Ние в България толкоз си можем ". Защото има задоволително доста образци на други градове в България, които са се справили с този проблем. Давам като образец Стара Загора - там на процедура доста огромна част от тротоарите към този момент се оправени.
Това е тематика и проблем, който би трябвало да вълнува всички ни, тъй като в последна сметка не всички сме водачи, само че всички сме пешеходци - всички имаме възрастни родственици, всички имаме дребни деца или познаваме такива, всички познаваме трудноподвижни хора - за тях би трябвало да се работи , акцентира Борис Банев.
Бонев означи, че измежду аргументите за неприятното положение на тротоарите, някои от които даже неотдавна са ремонтирани, е некачественото строителство, както и всеобщата процедура колите да бъдат паркиране по тротоарите.
Борис Бонев сподели също, че в действителност от организацията не чакат общината да реагира на предлагането им: Ние не чакаме отговор от столичната община, както за доста от нашите предложения - там просто е стена от безмълвие. Въпреки това ние ще продължим да настояваме, ще продължим по всевъзможни способи да желаеме специфична стратегия за тротоарите в София.
В ефира на " Хоризонт " Бонев сигнализира за неприятното положение на градинката до хотел " Рила ". Той разяснява и казуса за лифтовете на Витоша:
Общинското сдружение " Въжени линии " ЕАД беше продадено, не концесионирано - продадено 2007-ма година с едно решение, което продаде и " Чистота Искър ", елементи от " Софийски парцели " и още общински сдружения. Така че това е продадено и няма по какъв начин да се реализира надзор, защото договорът е написан по този начин, аз съм го чел, тъй че на процедура нищо не може да се направи. Имам възприятието, че купувачът си е написал контракта и просто общината го е разписала - безобразна продажба.
Аз съм скиор, учил съм се да карам ски на Витоша и ми е извънредно болно да виждам, че тази планина през днешния ден, макар близостта си със София, не се употребява. А за какво не се употребява? Причините са доста - най-вече, най-малко персонално моето мнение и причините и доказателствата, с които разполагаме - че на индивида притежател на " Витоша ски ", безработният кипърец Георги Георгиев, по този начин да се каже, му е по-изгодно софиянци да вървят в Банско.
Повече детайлности чуйте от звуковия файл.
Борис Бонев от " Спаси София " разяснява тематиката в ефира на " Хоризонт до обед ", като изясни, че импортираното от организацията предложение планува: Създаването на специфична стратегия, по която всеки един от 24-те региона на София да получи по минимум 500 хиляди лв. на година за ремонт на тротоари.
Причината да считаме, че е нужна специфична стратегия за тротоарите е, че сега тази част от инфраструктурата е най-неглижираната, макар че би трябвало да бъде най-важната и най-обгрижваната , посочи Бонев:
Защото от всички участници в подвижността в един град пешеходците са най-уязвимите - в тази група попадат както дребни деца, по този начин и възрастни хора, по този начин и хора със затруднена пъргавина. Тези най-уязвими групи сега доста постоянно са заложници на личните си домове, просто тъй като няма по какъв начин да излязат и независимо да се придвижат в сигурност по улиците на София.
Бонев акцентира, че неприятното положение на тротоарната мрежа е проблем, който е изключително изострен в столицата, а в страната има задоволително положителни образци за качествена поддръжка на тротоарите:
Тоест, не можем да кажем да вземем за пример: " Ние в България толкоз си можем ". Защото има задоволително доста образци на други градове в България, които са се справили с този проблем. Давам като образец Стара Загора - там на процедура доста огромна част от тротоарите към този момент се оправени.
Това е тематика и проблем, който би трябвало да вълнува всички ни, тъй като в последна сметка не всички сме водачи, само че всички сме пешеходци - всички имаме възрастни родственици, всички имаме дребни деца или познаваме такива, всички познаваме трудноподвижни хора - за тях би трябвало да се работи , акцентира Борис Банев.
Бонев означи, че измежду аргументите за неприятното положение на тротоарите, някои от които даже неотдавна са ремонтирани, е некачественото строителство, както и всеобщата процедура колите да бъдат паркиране по тротоарите.
Борис Бонев сподели също, че в действителност от организацията не чакат общината да реагира на предлагането им: Ние не чакаме отговор от столичната община, както за доста от нашите предложения - там просто е стена от безмълвие. Въпреки това ние ще продължим да настояваме, ще продължим по всевъзможни способи да желаеме специфична стратегия за тротоарите в София.
В ефира на " Хоризонт " Бонев сигнализира за неприятното положение на градинката до хотел " Рила ". Той разяснява и казуса за лифтовете на Витоша:
Общинското сдружение " Въжени линии " ЕАД беше продадено, не концесионирано - продадено 2007-ма година с едно решение, което продаде и " Чистота Искър ", елементи от " Софийски парцели " и още общински сдружения. Така че това е продадено и няма по какъв начин да се реализира надзор, защото договорът е написан по този начин, аз съм го чел, тъй че на процедура нищо не може да се направи. Имам възприятието, че купувачът си е написал контракта и просто общината го е разписала - безобразна продажба.
Аз съм скиор, учил съм се да карам ски на Витоша и ми е извънредно болно да виждам, че тази планина през днешния ден, макар близостта си със София, не се употребява. А за какво не се употребява? Причините са доста - най-вече, най-малко персонално моето мнение и причините и доказателствата, с които разполагаме - че на индивида притежател на " Витоша ски ", безработният кипърец Георги Георгиев, по този начин да се каже, му е по-изгодно софиянци да вървят в Банско.
Повече детайлности чуйте от звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ