Четири екипажа ще спорят за титлата на рали България
Екипажът на Мегапорт Мирослав Ангелов и Еди Сивов трябваше да завоюва купата в националния рали шампионат още на предходния кръг в Сърбия, само че нелепа неточност завърза интригата и остави развръзката за финалния старт. Ангелов излетя от пътя в последния стадий и изтърва сигурна победа за българския шампионат, позволявайки на Тихомир Стратиев и Добрин Борисов (Peugeot 208 R2) да наваксат огромна част от изоставането си във краткотрайното класиране.
Въпреки пропуща Ангелов остава безспорен любимец поради превъзходството на своя автомобил. Имаше известни въпросителни дали аварийните елементи на спортната Skoda Fabia R5 ще дойдат в точния момент, по тази причина и Мегапорт пусна спомагателна поръчка на името на Еди Сивов със остарелия автомобил на Ангелов – Peugeot 208 R2. Тя обаче се оказа непотребна, защото ръководеният от Игнат Исаев екип възвърне потърпевшата в Сърбия Skoda Fabia R5.
Ако Ангелов и Сивов бяха стартирали с миналогодишното Peugeot, задачата им щеше да бъде доста по-трудна, само че и борбата за първото място както на рали България, по този начин и за шампионата, щеше да е изумителна поради изравнените благоприятни условия на техниката. През предходната година точно Ангелов и Сивов бяха най-големите съперници на първенците Стратиев и Борисов, по повредата в мотора на рали Сливен извади състезателите на " Мегапорт " от борбата за купата. Сега функциите са разменени. Стратиев и Борисов би трябвало да наваксат изоставането си от 10 точки, което наложително минава през победа на рали България.
На доктрина тяхното Peugeot няма късмет против колите с двойно предаване, само че правите в Североизточна България са виждали и изключения. През 2015 година Тодор Славов завоюва рали Варна, което след това се трансформира на рали България, с Renault Clio R3, като на финала парира офанзивите на Игнат Исаев с Mitsubishi Lancer Evo IX. За да повтори този сюжет обаче, Стратиев би трябвало да остави зад тила си освен Ангелов, само че и още три екипажа с представители на RC2 класа.
А единият от тях има зад тила си една дузина трофеи. Осемкратният първенец Димитър Илиев и четирикратният Крум Дончев ще обединят старания за идната конкуренция, като задачата им сигурно е да зарадват публиката, само че и да се борят за успеха. Представянето на двамата ще е извънредно любопитно освен поради дългото им неявяване, само че и заради обстоятелството, че ще разполагат с изцяло идентична техника, което ще направи допустимо директното съпоставяне сред пилотирането на Илиев и на Дончев.
Многократните първенци на България обаче могат да се намесят само индиректно в битката за шампионската купа, до момента в който Георги Василев и Стефан Добрев, също с Mistubishi Lancer Evo IX, имат шансове за спечелването й, въпреки и единствено теоретични. Екипажът на " Даниел Рейсинг ", който завоюва в Сърбия, е трети във краткотрайното класиране с 42.2 точки пасив и може да стигне до шампионското отличие само при отпадане и на Ангелов, и на Стратиев. Сходна е обстановката и при четвъртите Йордан Атанасов и Янаки Янакиев (Mitsubishi Lancer Evo IX), които най-сетне откриха повода за непрекъснатите проблеми с диференциалите и при чисто съревнование може да изненадат даже и Ангелов.
Шансове за подиума в идната конкуренция има и екипажът на " Иномоушън Рейсинг " Станислав Владимиров и Чавдар Събев. Двамата пропуснаха по-голяма част от сезона поради случая на рали спринт Дряново при започване на сезона и ще създадат всичко допустимо, с цел да се реваншират на почитателите си в края му. Достолепният Opel Astra изрично не е на равнището на останалите коли, които ще се борят в челото, само че в случай че има съревнование, на което Владимиров може да им се опълчи, то това изрично е рали България поради отличното познаване на правите.
49-ото издание на рали България започва публично този петък на Морската гара във Варна от 16:30 часа, само че същинското начало на конкуренцията е в 19:00, когато стартира суперспециалният стадий в Албена.
Въпреки пропуща Ангелов остава безспорен любимец поради превъзходството на своя автомобил. Имаше известни въпросителни дали аварийните елементи на спортната Skoda Fabia R5 ще дойдат в точния момент, по тази причина и Мегапорт пусна спомагателна поръчка на името на Еди Сивов със остарелия автомобил на Ангелов – Peugeot 208 R2. Тя обаче се оказа непотребна, защото ръководеният от Игнат Исаев екип възвърне потърпевшата в Сърбия Skoda Fabia R5.
Ако Ангелов и Сивов бяха стартирали с миналогодишното Peugeot, задачата им щеше да бъде доста по-трудна, само че и борбата за първото място както на рали България, по този начин и за шампионата, щеше да е изумителна поради изравнените благоприятни условия на техниката. През предходната година точно Ангелов и Сивов бяха най-големите съперници на първенците Стратиев и Борисов, по повредата в мотора на рали Сливен извади състезателите на " Мегапорт " от борбата за купата. Сега функциите са разменени. Стратиев и Борисов би трябвало да наваксат изоставането си от 10 точки, което наложително минава през победа на рали България.
На доктрина тяхното Peugeot няма късмет против колите с двойно предаване, само че правите в Североизточна България са виждали и изключения. През 2015 година Тодор Славов завоюва рали Варна, което след това се трансформира на рали България, с Renault Clio R3, като на финала парира офанзивите на Игнат Исаев с Mitsubishi Lancer Evo IX. За да повтори този сюжет обаче, Стратиев би трябвало да остави зад тила си освен Ангелов, само че и още три екипажа с представители на RC2 класа.
А единият от тях има зад тила си една дузина трофеи. Осемкратният първенец Димитър Илиев и четирикратният Крум Дончев ще обединят старания за идната конкуренция, като задачата им сигурно е да зарадват публиката, само че и да се борят за успеха. Представянето на двамата ще е извънредно любопитно освен поради дългото им неявяване, само че и заради обстоятелството, че ще разполагат с изцяло идентична техника, което ще направи допустимо директното съпоставяне сред пилотирането на Илиев и на Дончев.
Многократните първенци на България обаче могат да се намесят само индиректно в битката за шампионската купа, до момента в който Георги Василев и Стефан Добрев, също с Mistubishi Lancer Evo IX, имат шансове за спечелването й, въпреки и единствено теоретични. Екипажът на " Даниел Рейсинг ", който завоюва в Сърбия, е трети във краткотрайното класиране с 42.2 точки пасив и може да стигне до шампионското отличие само при отпадане и на Ангелов, и на Стратиев. Сходна е обстановката и при четвъртите Йордан Атанасов и Янаки Янакиев (Mitsubishi Lancer Evo IX), които най-сетне откриха повода за непрекъснатите проблеми с диференциалите и при чисто съревнование може да изненадат даже и Ангелов.
Шансове за подиума в идната конкуренция има и екипажът на " Иномоушън Рейсинг " Станислав Владимиров и Чавдар Събев. Двамата пропуснаха по-голяма част от сезона поради случая на рали спринт Дряново при започване на сезона и ще създадат всичко допустимо, с цел да се реваншират на почитателите си в края му. Достолепният Opel Astra изрично не е на равнището на останалите коли, които ще се борят в челото, само че в случай че има съревнование, на което Владимиров може да им се опълчи, то това изрично е рали България поради отличното познаване на правите.
49-ото издание на рали България започва публично този петък на Морската гара във Варна от 16:30 часа, само че същинското начало на конкуренцията е в 19:00, когато стартира суперспециалният стадий в Албена.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ