Екип от следователи от Национална следствена служба направи нов оглед

Екип от следователи от Национална следствена работа направи нов оглед на мястото на тежката злополука на пътя Телиш - Радомирци, където при започване на седмицата почина 12-годишната Сияна.

Войната по пътищата

За последните 10 година 300 деца са починали по пътищата у нас, през днешния ден изпращат и СиянаСледствието се заема с злополуката, погубила Сияна. Знаци през 400 м на пътя Телиш-РадомирциБлизки изпратиха 12-годишната Сияна. Рачков през сълзи: Няма да разреша казусът да отшуми

На място отидоха и специалисти, които направиха следствен опит. Той би трябвало да откри всички условия към пътното произшествие. " Изследвали сме всички условия касаещи, както моторното транспортно средство, по този начин и пътната настилка на съответния сектор ", изясни началникът на отдел " Криминален " в Национална следствена служба Иво Иванов. 

Разследващите не разясниха положението на пътната настилка преди да бъдат подготвени експертизите по случая. Те ще са сходни на тези, които бяха направени след злополуката в Искърското дефиле край Своге. Ще бъде назначена автотехническа експертиза, както и такава на асфалтовото покритие. Освен това ще се извади така наречен " ядка " от пътното платно.

" Извършихме доста обширен оглед на геометрията на пътя, имало е доста катастрофи тук. Въпросът е за какво. Повечето от произшествията са с товарни коли с полуремаркета, сходни на този случай от март. Ние би трябвало да отговорим за какво и по какъв начин пораждат тези катастрофи ", сподели специалистът проф. Станимир Карапетков.

В момента коефициентът на сцепление е един от значимите параметри, само че не е единственият, обясниха специалистите. " В закона няма тъкмо определение какъв би трябвало да бъде коефициентът на сцеплението като параметър. Но ние знаем европейските правила и се придържаме към тях. Освен това знаем по кое време един асфалт е едрозърнест или дребно зърнест, положение, суха или мокра настилка и какви параметри би трябвало да бъде този коефициент на сцепление. Освен това тук мерихме и доста тъкмо геометрията на пътя и най-много наклоните - надлъжен и напречен, които съгласно нас имат отношение за произшествието. Измерихме и типа на настилката ", изясни още специалистът проф. Станимир Карапетков.

Автотехническата експертиза ще бъде направена последна - след съдебномедицинските експертизи, след резултата от структурата на асфалта от ядките, които ще вземат специалистите и свидетелските показания по случая. Експертите ще вземат поради положението на пътя. Проф. Карапетков добави: 

" Точно това ние фиксирахме - положението на кръпките - техният тип и размери, явно те имат значение за напречната резистентност на транспортните средства, изключително товарни коли с полуремарке. Различният тип асфалт има негативно отношение за към устойчивостта на автомобила ". 

Към момента е рано проверяващите да дефинират водеща версия по следствието. Те ще прегледат и подадените сигнали в АПИ от жители по отношение на въпросния сектор. 

Виж още Бащата на Сияна: Обади ми се Бойко Борисов и даде обещание да вземе ограничения тези в АПИ да си ходят

Експертът посочи също, че единствено пътните знаци не са задоволителни, с цел да бъде обезопасен въпросният сектор. Има какво да се желае във връзка с пътните знаци, само че единствено те не биха подобрили сигурността на този сектор ", заяви проф. Карапетков. 

По-рано през днешния ден следователи влязоха и в постройката на Областно пътно ръководство в Плевен, което дава отговор за поддръжката за съдбовния пътен сектор.

В Областното пътно ръководство се правят претърсвания и се изземва документи, обвързвана с поддръжката на пътния сектор сред Луковит и Телиш, осъществяването на поправки в този сектор, както и всички сигнали и наставления, които са подавани както от водачи и жители, по този начин и от кметове на обитаеми места в региона и органите на " Пътна полиция " в Министерство на вътрешните работи, заяви Българска национална телевизия.