Превозвачи паркират автобуси и камиони на 27 април на жълтите павета
Ефективен митинг на 27 април афишират превозвачите. На брифинг в Българска телеграфна агенция бе оповестено, че митинг ще има в София, Пловдив, Варна, Бургас, Благоевград и Русе, като единствено на жълтите павета в София в сектора сред Министерски съвет и Народното събрание ще паркират 100 рейса и 300 камиона. Протестът е проведен от АЕБТРИ, БАСАТ, Българско обединяване на водачите, Европейски транспортен клъстер, Конфедерация на автобусните превозвачи, Камарата на автобусните превозвачи, Камарата на автомобилните превозвачи в България и Съюзът на интернационалните превозвачи.
Българското държавно управление не е изработило ограничения за противопоставяне на високите цени на горивата, за тях не работи мярката и 60/40, а Министерство на регионалното развитие предлага трикратно нарастване на тол таксите , което на общия декор е следващ парадокс. Превозвачите са недоволни от цялостното безучастие от страна на държавното управление.
Ако до 20 дни считано от през днешния ден превозвачите не срещнат схващане и не одобряват настояванията им, на 18 май ще се състои и общонационален митинг , към който ще бъдат привлечени и други организации.
Автобусните превозвачи в шах - желаят среща с министъра на превоза
Искат обезщетения поради намалелия пътникопоток и повишаването на горивата
Исканията:
Премахване на биокомпонентата за 6 месеца, като по този начин горивата ще поевтинеят с 10% и за тази мярка не е нужна нотификация от Европа.
Намаляване на ДДС-то върху горивата, за което е нужна нотификация, а дотогава страната да възвръща 50% от платения от превозвачите данък.
Да се купува по на ниска цена необработен нефт, а като образец бе даден съветския уралски нефт, чията цена е паднала поради войната в Украйна.
Тъй като горните ограничения не обгръщат превозвачите, които употребяват метанът, а той е с 200% по-скъп по отношение на цените от 2019 година, страната да ги компенсира. На конференцията бе обяснени, че множеството превозвачи по междуградските линии употребяват точно метан.
Пътищарите излизат на народен митинг другата седмица
Настоява държавното управление да обезпечи разплащане по договорите за пътни поправки
Спешна смяна на нормативната база по този начин, че да се разшири обсегът на субсидираните междуселищни транспорти. Превозвачите изрично се афишират и срещу готвените промени в Министерство на регионалното развитие за тол системата - не поддържат увеличението на таксите, включването на второстепенните пътища да бъдат таксувани и желаят бистрота и отчетност.
На брифинга бе откроено, че методът на диалози с Министерство на регионалното развитие е неуместен. Магдалена Милтенова го илюстрира: Министър Караджов идва и декларира: Ние обсъждахме и аз взех решение ". На процедура превозвачите обявиха, че няма да вземат участие в неуместни диалози изключително в случай, че съгласно тях и сега важи правилото, че който разрушава, заплаща повече. Не било съществено и да се желае възнаграждение на автомагистралите колкото е в Германия. Според организациите задграничните превозвачи би трябвало да поемат по-голяма тежест, да заплащат повече и единствено за тях да бъдат неразрешени някои пътища, само че това да не важи за родните превозвачи. Категорично срещу разширението на обсега на тол системата до 2023 година
Магдалена Милтенова не отговори на въпрос дали настояванията и предложенията са импортирани в някои от министерствата и институциите. Заяви обаче, че страната работа на обособени губернии - всяко едно министерство работи за себе си, без връзка с другите.
Димитър Димитров открои, че на всички места се взимат ограничения в Европа, а като образец даде Испания, Хърватска и други страни. Не виждаме самодейна политика от страна на страната, а всички го вършат.
На нас не ни се стачкува, съобщи и Христо Радков. Но те не са наясно какво се случва с съдружното съглашение, подписано от самите партии. Превозвачите са пред банкрут, " ние сме в по-тежко положение и от украинските бежанци, само че за тях има пари ", сподели Радков.
Българското държавно управление не е изработило ограничения за противопоставяне на високите цени на горивата, за тях не работи мярката и 60/40, а Министерство на регионалното развитие предлага трикратно нарастване на тол таксите , което на общия декор е следващ парадокс. Превозвачите са недоволни от цялостното безучастие от страна на държавното управление.
Ако до 20 дни считано от през днешния ден превозвачите не срещнат схващане и не одобряват настояванията им, на 18 май ще се състои и общонационален митинг , към който ще бъдат привлечени и други организации.
Автобусните превозвачи в шах - желаят среща с министъра на превоза
Искат обезщетения поради намалелия пътникопоток и повишаването на горивата
Исканията:
Премахване на биокомпонентата за 6 месеца, като по този начин горивата ще поевтинеят с 10% и за тази мярка не е нужна нотификация от Европа.
Намаляване на ДДС-то върху горивата, за което е нужна нотификация, а дотогава страната да възвръща 50% от платения от превозвачите данък.
Да се купува по на ниска цена необработен нефт, а като образец бе даден съветския уралски нефт, чията цена е паднала поради войната в Украйна.
Тъй като горните ограничения не обгръщат превозвачите, които употребяват метанът, а той е с 200% по-скъп по отношение на цените от 2019 година, страната да ги компенсира. На конференцията бе обяснени, че множеството превозвачи по междуградските линии употребяват точно метан.
Пътищарите излизат на народен митинг другата седмица
Настоява държавното управление да обезпечи разплащане по договорите за пътни поправки
Спешна смяна на нормативната база по този начин, че да се разшири обсегът на субсидираните междуселищни транспорти. Превозвачите изрично се афишират и срещу готвените промени в Министерство на регионалното развитие за тол системата - не поддържат увеличението на таксите, включването на второстепенните пътища да бъдат таксувани и желаят бистрота и отчетност.
На брифинга бе откроено, че методът на диалози с Министерство на регионалното развитие е неуместен. Магдалена Милтенова го илюстрира: Министър Караджов идва и декларира: Ние обсъждахме и аз взех решение ". На процедура превозвачите обявиха, че няма да вземат участие в неуместни диалози изключително в случай, че съгласно тях и сега важи правилото, че който разрушава, заплаща повече. Не било съществено и да се желае възнаграждение на автомагистралите колкото е в Германия. Според организациите задграничните превозвачи би трябвало да поемат по-голяма тежест, да заплащат повече и единствено за тях да бъдат неразрешени някои пътища, само че това да не важи за родните превозвачи. Категорично срещу разширението на обсега на тол системата до 2023 година
Магдалена Милтенова не отговори на въпрос дали настояванията и предложенията са импортирани в някои от министерствата и институциите. Заяви обаче, че страната работа на обособени губернии - всяко едно министерство работи за себе си, без връзка с другите.
Димитър Димитров открои, че на всички места се взимат ограничения в Европа, а като образец даде Испания, Хърватска и други страни. Не виждаме самодейна политика от страна на страната, а всички го вършат.
На нас не ни се стачкува, съобщи и Христо Радков. Но те не са наясно какво се случва с съдружното съглашение, подписано от самите партии. Превозвачите са пред банкрут, " ние сме в по-тежко положение и от украинските бежанци, само че за тях има пари ", сподели Радков.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ