Едва ли има човек, който да не е чувал легендата

Едва ли има човек, който да не е чувал легендата за жените-шофьори. Стане ли въпрос за ръководството на автомобил или друга характерна техника, мнозина отписват нежния пол като първокласен кадър зад кормилото. Такива изводи несъмнено не са доста обективни, имайки поради съществуването на дами в моторните спортове, в авиацията и в науката. Половото разделяне до този миг не е помогнало на никого и през днешния ден ще разкажем историята на Жаклин Кокран. Това може би е една от най-бързите дами в XX век. Както доста други дами, тя също обожава високите скорости, само че вместо да въздиша по бързите машини, тя прекарва времето си в създаването им.

Родена е на 11 май 1906 година и бързо насочва погледа си към небето, което по-късно остава единствената граница за нейните благоприятни условия. През 1920 година работи като фризьорка и равнището ѝ на професионализъм я води в Ню Йорк, където продължава да работи с ножици в ръка. Животът и има обилни несъгласия със фамилията си и постоянно споделя, че роднините ѝ са осиновено семейство, тя продължава да ги устоя дълги години. Мнозина ще бъдат доста сериозни, само че детството на Жаклин не е изключително прелестно. Прекарва към 2 години в началното учебно заведение, по-късно би трябвало да оказва помощ у дома и в това време постоянно ѝ се постанова да краде кокошки от съседите, с цел да има какво да се постави на масата.

Снимка: By Transferred from en.wikipedia to Commons.; orig. from https://www.eisenhower.archives.gov/dl/Jacqueline_Cochran/photographs/Bednrixrace1938JC.jpg, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3838579

На 12-годишна възраст работи в шивашки завод, а на 14 години към този момент е омъжена, като идната година би трябвало да се трансформира в стопанка с едно дете. Разбира се, бракът не потръгнал и когато станала самотна майка, бързо намерила занятие, което да докарва положителни доходи за развъждане на детето ѝ. Бизнесът ѝ се разраства доста след срещата с Флойд Одлум, който в оня миг е 10-ят най-богат човек в света. Неговото предложение е да се основе козметичен бизнес, само че всичко се обръща доста бързо, откакто другар предлага създадат един полет с неговия аероплан. След полета, Жаки се записва на уроци по хвърчене. През 30-те години на предишния век се научава да пилотира аероплан единствено за 3 седмици.

След още две години получава своя лиценз за осъществяване на комерсиални полети. Одлум продължава да стои до нея и доста скоро двамата се женят. Бизнесът по този начин или другояче се случва и носи артистичното име „ Wings to Beauty “. Работата на Жаклин се насочва към полети в разнообразни точки на Съединени американски щати и промотиране на своята козметична линия и през идващите години съумява да вербува Мерлин Монро за лице на стилната си компания. Wings to Beauty доста скоро разполага със серия червила, създадени от провокативната русокоска. През 1934 година се оказва една от 3-те дами по време на надпреварата MacRobertson Air Race от 1934 година. През 1937 година е единствената жена в Bendix Race. Същата година работи дружно с Амелия Еърхарт за основаването на въздушно съревнование за дами. Въпреки уговорките си, съумява да откри време, с цел да сложи нов женски международен връх за най-висока скорост. Следващата година е приета за най-хубавия водач измежду жените-авиаторки в Съединени американски щати.

Снимка: Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4013115

Дамата е и една от първите, които ръководят бомбардировач през Атлантическия океан. Друга приятна пристрастеност а въздушната акробатика и генерирането на няколко пъти земното ускоряване в опита си да открие лимита на един аероплан. Впрочем в множеството случаи Жаклин забравяла да постави маската за О2 и постоянно се оказвала на рискови височини, където човешкият организъм се задъхва доста. Това не бил проблем за младата авиаторка. Екстремните височини ѝ разрешавали да набира оптималната скорост по пътя към земната повърхнина, затова след всяка среща със гибелта, Кокран изпитвала необикновено задоволство, което нищо друго не можело да достави. Приливът на адреналин бил задоволителен, с цел да продължава да повтаря каскадите си.

Снимка: Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1624847

След като Втората Световна война избухва и Съединени американски щати е към момента неутрална, тъй като Япония не се е отбила през Хаваи. Жаклин се записва в английска транспортна компания и лети непрекъснато от Съединени американски щати до Англия, доставайки самолети за кралските военно въздушни сили. След първият си курс рекрутира още дами, с които да лети назад и на практика доставя оръжие на съдружниците. Почетно е нараснала в чин „ Командир на ескадрила “ в английската войска. Когато Съединени американски щати влиза във Втората Световна война, Кокран написа писмо до Елинор Рузвелт с молба да стартира учаща стратегия за жени-авиаторки, които да заминат за фронта. Нейният екип тогава наброява към 1000 дами. Оказва се, че това решение е извънредно значимо, тъй като една жена в мъжки колектив може да направи чудеса с морала им.

Когато войната завършва, получава няколко медала за вярна работа към Съединени американски щати, орден от френския легион, лейтенант-полковник в американските Военновъздушни сили и още доста други. Впрочем тя е на първа линия, когато вижда по какъв начин Япония се предава и е специфичен посетител в съда по време на процеса в Нюрмберг. Сраженията може да са завършили, само че потребността от високи скорости продължава да държи Жаки, както сама желае да я назовават приятелите, под надзор. Следователно кандидатства за тестови водач в американската войска и е една от първите, които получават правото да летят на F-86 Saber. Разбира се, в множеството случаи конструкторите се надявали, че Кокран няма да унищожи самолетите им, тъй като знаели на какво ги подлага.

Снимка: By Air Force Flight Test Center History Office – http://www.af.mil/News/Photos.aspx?igphoto=2000594889, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3760391

Резултатът обаче бил постоянно позитивен и до края на 1962 година съумява да счупи 9 международни върха, освен това за един следобяд. Към достиженията може да се прибавят и осъществявания като: първата жена, която да излети и да кацне на самолетоносач, първата жена, която да премине звуковата преграда, а по-късно доближава и скорост от Mach 2 или 2450 км/ч. Последното се случва на 57-годишна възраст. Рекордът за въздушна скорост от 2 284 км/ч също е неин.

Нейното наличие в американските Военновъздушни сили може да се преглежда по този начин: всякога, когато зона 51 извади нов аероплан, Жаклин се качва в него и ревизира какъв брой добре е изработен. Магическата приказка за необразованата стопанка, която в миналото е почнала да подстригва приятелки, достигаща до тези размери и достижения, публично завършва на 9 август 1980 година Жаклин Кокран завършва виталния си път на 74-годишна възраст. Зад гърба си има задоволително върхове, само че по-важното е, че нейната работа отваря вратите на авиацията и за редица други дами. Практиката е непокътната и до през днешния ден!

Заглавна фотография: Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4526098