Влак стрела тръгва в любима на българите европейска държава,...
Една от най-посещаваните страни на континента – Испания – се готви за огромна рационализация на своята високоскоростна железопътна мрежа. Целта: Влаковете сред Мадрид и Барселона да доближават до 350 км/ч – стойност, постигана до момента единствено в Китай, оповестява транспортният министър Оскар Пуенте, представен от Ройтерс.
Ако планът бъде осъществен, времето за пътешестване сред двата мегаполиса – употребявано от към 15 милиона души годишно – ще падне под два часа вместо сегашните съвсем три. Това би трансформирало линията в една от най-бързите освен в Европа, само че и в света.
Утре ще бъде открита социална поръчка за 2,3 млн. евро за предпроектни изследвания. Обсъждат се разновидности за усъвършенстван достъп до гарите, както и създаване на нови сектори, които да усилят гъвкавостта по маршрута и да разрешат заобикаляне на натоварени зони.
Нов аеродинамичен дизайн на влаковете
Министерството на превоза разгласи, че нов дизайн, създаден от държавната компания Adif, може да изиграе основна роля. Подобренията в аеродинамиката и увеличението на дистанцията сред влака и баласта понижават риска от повреди и улесняват достигането на скорост от 350 км/ч.
Към момента единствено Англия и Полша имат европейски планове с сходни упоритости. В същото време английската линия HS2 продължава да се сблъсква със забавяния и увеличени разноски.
Испания остава водач по дължина на високоскоростни линии в Европейски Съюз – 3190 км към 2023 година, а с новите сектори в Галисия и Мурсия потенциалът към този момент доближава 4091 км.
Данните демонстрират, че пътуванията във вътрешната мрежа са се върнали до равнищата отпреди пандемията. Високоскоростните влакове са превозили 46,7 милиона пасажери през 2024 година – забележителен растеж по отношение на 32,4 милиона през 2019 година
Кога стартира реализацията? Министър Пуенте съобщи, че самите модернизации ще лишават към три години след старта на строителството. На този стадий не е ясно какъв брой време ще траят предпроектните изследвания, показва Българска телеграфна агенция.
Ако планът бъде осъществен, времето за пътешестване сред двата мегаполиса – употребявано от към 15 милиона души годишно – ще падне под два часа вместо сегашните съвсем три. Това би трансформирало линията в една от най-бързите освен в Европа, само че и в света.
Утре ще бъде открита социална поръчка за 2,3 млн. евро за предпроектни изследвания. Обсъждат се разновидности за усъвършенстван достъп до гарите, както и създаване на нови сектори, които да усилят гъвкавостта по маршрута и да разрешат заобикаляне на натоварени зони.
Нов аеродинамичен дизайн на влаковете
Министерството на превоза разгласи, че нов дизайн, създаден от държавната компания Adif, може да изиграе основна роля. Подобренията в аеродинамиката и увеличението на дистанцията сред влака и баласта понижават риска от повреди и улесняват достигането на скорост от 350 км/ч.
Към момента единствено Англия и Полша имат европейски планове с сходни упоритости. В същото време английската линия HS2 продължава да се сблъсква със забавяния и увеличени разноски.
Испания остава водач по дължина на високоскоростни линии в Европейски Съюз – 3190 км към 2023 година, а с новите сектори в Галисия и Мурсия потенциалът към този момент доближава 4091 км.
Данните демонстрират, че пътуванията във вътрешната мрежа са се върнали до равнищата отпреди пандемията. Високоскоростните влакове са превозили 46,7 милиона пасажери през 2024 година – забележителен растеж по отношение на 32,4 милиона през 2019 година
Кога стартира реализацията? Министър Пуенте съобщи, че самите модернизации ще лишават към три години след старта на строителството. На този стадий не е ясно какъв брой време ще траят предпроектните изследвания, показва Българска телеграфна агенция.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ