Има идея метрото да стигне до Студентския град, но одобрението ѝ предстои
Една от линиите на столичното метро може да бъде продължена с още една спирка, с цел да стигне в бъдеще подземната железница и до Студенският град. Идеята обаче към момента е единствено на равнище изследване, а финансиране за нея няма, стана ясно от думите на изпълнителния шеф на общинското дружество " Метрополитен " Стоян Братоев пред Българска национална телевизия.
" В момента вършим изследване и имахме авансово гледане на регулационния проект по бул. " Черни връх " да продължи още една спирка, пресичаща " Симеоновско шосе " и продължаваща до Студентски град. Остава да се довършат инженерните мрежи към него, с цел да мине за публично гледане ", сподели Братоев в събота.
Споменаването на хипотетичния проект идва на фона на старт на строителството на един от дълго чаканите лъчове на метрото в София - продължението на линия 3 - " Горна Баня - Хаджи Димитър " - тъй че да обхване кварталите " Гео Милев ", " Слатина ", да стигне до зала " Арена София ", бул. " Цариградско шосе " и Окръжна болница. Този план попадна измежду предпочитаните в Плана за възобновяване и резистентност на България, финансиран е от Оперативна стратегия " Транспорт ". За стартиране на спомагателна спирка, която да обслужва Студенския град обаче няма обезпечено финансиране - по тази причина на този стадий става дума единствено за желание и концепция, стана ясно още от думите на Братоев.
Трасето на Линия 3, което следва да бъде построено, е в зелен пунктир на картата.
Важността на един сектор от метрото се дефинира от пасажерите, които пътуват по линият, сподели още шефът на столичното метро. Новите 5 спирки от третия лъч се чака да обслужват над 750 000 пасажери, което е междинното натоварване на линиите на метрото. Той " ще минава и през територии, които не са добре обслужени транспортно ", изясни още Стоян Братоев.
Строителството се чака да отнеме 3 години и 9 месеца за цялото ново трасе до Окръжна болница, а първата копка беше направена преди седмица. Няма да има слягания и деформации, успокои Братоев жителите, които имат опасения за нарушение на инфраструктурата на София по време на градежа.
Инженер Братоев напомни, че в конкуренцията за градежа на метрото са взели присъединяване 14 компании. Увери ни също, че компаниите които са спечелили публичните, поръчки са били деликатно подбрани според от цената, която са предложили. " Спечелиха с положителни цени и потвърдени механически условия. Важно е да отбележа, че ще се изградят общо 350 паркоместа на буферни паркинги ", сподели Братоев.
Обществените поръчки на " Метрополитен " за продължението на линия 3 бяха извоювани от обединяване с присъединяване на " Джи Пи Груп " за частта през " Слатина ", която включва станции 5 и 6. Стойността е 111.9 млн. лв.. Първите четири метростанции ще се строят от консорциуми, в които влиза компанията " Трейс груп холд ". Тук цената на контракта е 168,3 млн. лв.. Сред изпълнителите на плана е и консорциум сред фирмите " Ултрастрой ", турската " Доуш иншаат ве тиджарет " и " Виа конструкт груп " - цената на този договор е 190 млн. лв..
" В момента вършим изследване и имахме авансово гледане на регулационния проект по бул. " Черни връх " да продължи още една спирка, пресичаща " Симеоновско шосе " и продължаваща до Студентски град. Остава да се довършат инженерните мрежи към него, с цел да мине за публично гледане ", сподели Братоев в събота.
Споменаването на хипотетичния проект идва на фона на старт на строителството на един от дълго чаканите лъчове на метрото в София - продължението на линия 3 - " Горна Баня - Хаджи Димитър " - тъй че да обхване кварталите " Гео Милев ", " Слатина ", да стигне до зала " Арена София ", бул. " Цариградско шосе " и Окръжна болница. Този план попадна измежду предпочитаните в Плана за възобновяване и резистентност на България, финансиран е от Оперативна стратегия " Транспорт ". За стартиране на спомагателна спирка, която да обслужва Студенския град обаче няма обезпечено финансиране - по тази причина на този стадий става дума единствено за желание и концепция, стана ясно още от думите на Братоев.
Трасето на Линия 3, което следва да бъде построено, е в зелен пунктир на картата. Важността на един сектор от метрото се дефинира от пасажерите, които пътуват по линият, сподели още шефът на столичното метро. Новите 5 спирки от третия лъч се чака да обслужват над 750 000 пасажери, което е междинното натоварване на линиите на метрото. Той " ще минава и през територии, които не са добре обслужени транспортно ", изясни още Стоян Братоев.
Строителството се чака да отнеме 3 години и 9 месеца за цялото ново трасе до Окръжна болница, а първата копка беше направена преди седмица. Няма да има слягания и деформации, успокои Братоев жителите, които имат опасения за нарушение на инфраструктурата на София по време на градежа.
Инженер Братоев напомни, че в конкуренцията за градежа на метрото са взели присъединяване 14 компании. Увери ни също, че компаниите които са спечелили публичните, поръчки са били деликатно подбрани според от цената, която са предложили. " Спечелиха с положителни цени и потвърдени механически условия. Важно е да отбележа, че ще се изградят общо 350 паркоместа на буферни паркинги ", сподели Братоев.
Обществените поръчки на " Метрополитен " за продължението на линия 3 бяха извоювани от обединяване с присъединяване на " Джи Пи Груп " за частта през " Слатина ", която включва станции 5 и 6. Стойността е 111.9 млн. лв.. Първите четири метростанции ще се строят от консорциуми, в които влиза компанията " Трейс груп холд ". Тук цената на контракта е 168,3 млн. лв.. Сред изпълнителите на плана е и консорциум сред фирмите " Ултрастрой ", турската " Доуш иншаат ве тиджарет " и " Виа конструкт груп " - цената на този договор е 190 млн. лв..
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ