Професията, която те среща с бъдещето на автомобилите
Една дума: сервиз. Какво си представяте? У нас отговорът постоянно ще съдържа нечистотия, неприятни условия и работа " на парче " със съответните резултати. И това е неверно на всички вероятни равнища.
Автомобилът е може би най-полезното човешко откритие и неговата поддръжка заслужава да се случва на уместно място - с екип от знаещи и можещи хора, които са стимулирани да отстраняват всяка щета. Да си монтьор не е просто някаква работа. Това е поминък, който се овладява. Кариера, в която да растеш.
- водеща група в автомобилния бранш у нас, постанова към този момент 7 години този стандарт. Няма и по какъв начин по едно и също време да предлагаш премиум персонални и товарни коли, и следпродажбеното им обслужване да е лишено от упоритост и високо качество.
" Твоето БЪДЕЩЕ " е обща платформа на Webcafe.bg и Money.bg за кариерно развиване, която свързва гениите с бизнеса.
Стъпки на развиване
За да стане даден претендент монтьор в " Силвър Стар ", той би трябвало да има приключено приблизително обучение, като с преимущество са тези с механически профил. Очаква се и предходен опит в сервизирането на коли - най-малко 2 години.
Нека дадем един образец с екипите, ремонтиращи товарни коли. След като се причисли към екипа, новият чиновник минава през механически образования по стратегия, основана по стандартите на производителя Daimler Truck AG. Така той става обслужващ монтьор.
Източник:
Както проличава по името на позицията, съществена негова отговорност са обслужванията и леките поправки като замяна на износваеми елементи, експлоатационни течности и консумативи.
Ако желае да продължи развиването си, механикът може да стане систематичен механик. Тук направленията са две - едното е обвързвано със задвижването и шасито, до момента в който другото е ангажирано с сигурността и телекомуникациите. Тук отговорностите са свързани с по-сложни проблеми и механически неизправности.
След спомагателни образования и сертификация техникът става сертифициран диагностик, който " обследва " колите според стандартите на производителя.
Началото на една кариера
Именно диагностик желае да стане и Мартин Иванов. Той е в Силвър Стар към този момент 6 години - идва от техническо учебно заведение и е прекарал последната година от гимназията като стажант в компанията. Преди това е имал процедура и в други сервизи.
Когато постъпва на работа, избира да се насочи към товарните коли. Още от стажа си в Силвър Стар той работи с наставник. " Когато постъпих, слаба страна ми беше електрическата система на колите. Благодарение на моя наставник настоявам, че научих доста и в този момент мисля да се развъртвам в тази посока ", споделя Мартин.
Източник:
В сервиза непрекъснато се работи по гаранционни и извънгаранционни поправки, само че и по т.нар ретрофити - да вземем за пример, монтиране на хладилни отделения. Това е доста виновна работа, защото крайният резултат би трябвало да е еднакъв с колите, излезли с такава окомплектовка от завода.
Мартин работи по 7-8 такива камиона годишно.
По думите му непрекъснато има образования. Трейнърите в регулярно вървят в Германия и други страни, с цел да бъдат осведомени с най-новите технологии и специфики на ремонтите, а по-късно предават тези познания на сътрудниците си у нас.
" С навлизането на хибридните и електрическите коли прекосяваме редица образования, с цел да бъдем позволени да работим върху тези коли. Например, за някои интервенции би трябвало да се изключи батерията, което не може да бъде направено от всеки монтьор ", изяснява Мартин.
Източник:
Защо един младеж с механически профил да избере кариера в Силвър Стар? " Защото познанияра, които може да получиш тук, са налични на доста малко места в България, а и освен. Има експерти на доста високо равнище, а с този размер на работа в действителност можеш да научиш доста за колите - леки и товарни ", дава отговор Мартин.
Определено звучи като вярното отношение както към автомобила, по този начин и към хората, които се грижат за неговата редовност.
" " се осъществя в партньорство с, , ,,.
Автомобилът е може би най-полезното човешко откритие и неговата поддръжка заслужава да се случва на уместно място - с екип от знаещи и можещи хора, които са стимулирани да отстраняват всяка щета. Да си монтьор не е просто някаква работа. Това е поминък, който се овладява. Кариера, в която да растеш.
- водеща група в автомобилния бранш у нас, постанова към този момент 7 години този стандарт. Няма и по какъв начин по едно и също време да предлагаш премиум персонални и товарни коли, и следпродажбеното им обслужване да е лишено от упоритост и високо качество.
" Твоето БЪДЕЩЕ " е обща платформа на Webcafe.bg и Money.bg за кариерно развиване, която свързва гениите с бизнеса.
Стъпки на развиване
За да стане даден претендент монтьор в " Силвър Стар ", той би трябвало да има приключено приблизително обучение, като с преимущество са тези с механически профил. Очаква се и предходен опит в сервизирането на коли - най-малко 2 години.
Нека дадем един образец с екипите, ремонтиращи товарни коли. След като се причисли към екипа, новият чиновник минава през механически образования по стратегия, основана по стандартите на производителя Daimler Truck AG. Така той става обслужващ монтьор.
Източник:
Както проличава по името на позицията, съществена негова отговорност са обслужванията и леките поправки като замяна на износваеми елементи, експлоатационни течности и консумативи.
Ако желае да продължи развиването си, механикът може да стане систематичен механик. Тук направленията са две - едното е обвързвано със задвижването и шасито, до момента в който другото е ангажирано с сигурността и телекомуникациите. Тук отговорностите са свързани с по-сложни проблеми и механически неизправности.
След спомагателни образования и сертификация техникът става сертифициран диагностик, който " обследва " колите според стандартите на производителя.
Началото на една кариера
Именно диагностик желае да стане и Мартин Иванов. Той е в Силвър Стар към този момент 6 години - идва от техническо учебно заведение и е прекарал последната година от гимназията като стажант в компанията. Преди това е имал процедура и в други сервизи.
Когато постъпва на работа, избира да се насочи към товарните коли. Още от стажа си в Силвър Стар той работи с наставник. " Когато постъпих, слаба страна ми беше електрическата система на колите. Благодарение на моя наставник настоявам, че научих доста и в този момент мисля да се развъртвам в тази посока ", споделя Мартин.
Източник:
В сервиза непрекъснато се работи по гаранционни и извънгаранционни поправки, само че и по т.нар ретрофити - да вземем за пример, монтиране на хладилни отделения. Това е доста виновна работа, защото крайният резултат би трябвало да е еднакъв с колите, излезли с такава окомплектовка от завода.
Мартин работи по 7-8 такива камиона годишно.
По думите му непрекъснато има образования. Трейнърите в регулярно вървят в Германия и други страни, с цел да бъдат осведомени с най-новите технологии и специфики на ремонтите, а по-късно предават тези познания на сътрудниците си у нас.
" С навлизането на хибридните и електрическите коли прекосяваме редица образования, с цел да бъдем позволени да работим върху тези коли. Например, за някои интервенции би трябвало да се изключи батерията, което не може да бъде направено от всеки монтьор ", изяснява Мартин.
Източник:
Защо един младеж с механически профил да избере кариера в Силвър Стар? " Защото познанияра, които може да получиш тук, са налични на доста малко места в България, а и освен. Има експерти на доста високо равнище, а с този размер на работа в действителност можеш да научиш доста за колите - леки и товарни ", дава отговор Мартин.
Определено звучи като вярното отношение както към автомобила, по този начин и към хората, които се грижат за неговата редовност.
" " се осъществя в партньорство с, , ,,.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ