В Момента: Безпрецедентната За България Подводна Операция По Източването На Мазута От Потъналия Преди 100 Години Кораб!
Единственото, което съм разпоредил аз, е да се съблюдават ограниченията за сигурност и да се пази животът на водолазите, с цел да не стане пакост с някое от момчетата. Черно море е красиво, само че и подло, споделят моряците. Криза няма, само че действаме при изискванията на рецесия, тъй като освен това бурно море може корабът да пострада и тогава да стане рисково ", съобщи той пред публицисти.
" В момента, в който ми рапортуваха, че започнаха да излизат топчета мазут по плажа и, че има разлив приказвах с водолазите, разпоредих на министъра на превоза, на Морска администрации да стартират незабавни дейности за премахване на замърсяването, приказвах и с кметовете. Тъй като знаете екологията постоянно ни е била и водеща, а и туризмът е едно от препитанията в района ", добави Борисов.
По думите му през вчерашния ден на оперативно съвещание са взели решение и са обезпечили финансирането, с цел да може неотложно да се влезе, когато времето разрешава, спазвайки всички ограничения за сигурност. Според него ден или два забавяне в тази ситуация не е проблем. Специалистите уверили, че с наличната техника, човешки капацитет и с обезпеченото финансиране ще може мазутът да бъде източен и по-късно корабът да продължи да бъде атракция за водолазите.
" Всичките показаха такова предпочитание да им го запазим, да продължи да служи, тъй като това е американски транспортен съд още от 1920 година, взривен от немска мина. И водолазите и изобщо хора, които се занимават с сходен вид туризъм си го обичат ", добави министър председателят.
На въпрос какви са рисковете той отговори, че надали това е първият потопен транспортен съд с разлив в света.
" Това, което се желае от мен и от министъра, е да осигурим средствата, да създадем организация и да я създадем. Така че от тук насетне би трябвало да се доверяваме на експертите ", сподели още Бойко Борисов.
Транспортният министър Ивайло Московски, който го придружаваше, добави, че Законът за публичните поръчки разрешава възлагане на компании в такива спешни обстановки.
" Спазена е цялата процедура. Затова се направи подобен отчет към Министерски съвет. Оправомощена е Морска администрация, а сумата е рамкова, т.е. може да се употребява и единствено % от нея, според от размера мазут, който има. Пак наблягам, че оптималният размер е към 600-650 тона. Ако течната секта е по-малко, ще бъде изтеглена единствено тя, по тази причина и сумата е рамкова и тя обезпечава в оптимален вид ", посочи той.
По думите му, с цел да бъде обезпечена работата на комисията, която е проучвала кораба, е била употребена водолазната техника и на противопожарна отбрана, и на военните, които в допълнение да потвърдят, че това е действителното положение.
" Убедени сме, че ще успеем да се оправим с тази обстановка, само че не можем да се ангажираме в какви периоди ще стане. При състояние, че е основана цялата нужна логистика, няма причина да не се оправим. Освен това към този момент има единствено филм, няма мазутни петна ", добави Московски.
" Хидроремонт " - Варна и " Дийп Дайф " са компаниите, които разполагат с съоръжение и опция да се оправят със обстановката ", разясни кап. Живко Петров, шеф на " Морска администрация " - Бургас.
Те към този момент са се заели, само че интервенцията още не може да стартира поради огромните талази.
" В момента използваме времето, с цел да се активизираме, проиграваме всички вероятни сюжети ", сподели Ивайло Иванов - представител на " Хидроремонт ".
" В момента, в който ми рапортуваха, че започнаха да излизат топчета мазут по плажа и, че има разлив приказвах с водолазите, разпоредих на министъра на превоза, на Морска администрации да стартират незабавни дейности за премахване на замърсяването, приказвах и с кметовете. Тъй като знаете екологията постоянно ни е била и водеща, а и туризмът е едно от препитанията в района ", добави Борисов.
По думите му през вчерашния ден на оперативно съвещание са взели решение и са обезпечили финансирането, с цел да може неотложно да се влезе, когато времето разрешава, спазвайки всички ограничения за сигурност. Според него ден или два забавяне в тази ситуация не е проблем. Специалистите уверили, че с наличната техника, човешки капацитет и с обезпеченото финансиране ще може мазутът да бъде източен и по-късно корабът да продължи да бъде атракция за водолазите.
" Всичките показаха такова предпочитание да им го запазим, да продължи да служи, тъй като това е американски транспортен съд още от 1920 година, взривен от немска мина. И водолазите и изобщо хора, които се занимават с сходен вид туризъм си го обичат ", добави министър председателят.
На въпрос какви са рисковете той отговори, че надали това е първият потопен транспортен съд с разлив в света.
" Това, което се желае от мен и от министъра, е да осигурим средствата, да създадем организация и да я създадем. Така че от тук насетне би трябвало да се доверяваме на експертите ", сподели още Бойко Борисов.
Транспортният министър Ивайло Московски, който го придружаваше, добави, че Законът за публичните поръчки разрешава възлагане на компании в такива спешни обстановки.
" Спазена е цялата процедура. Затова се направи подобен отчет към Министерски съвет. Оправомощена е Морска администрация, а сумата е рамкова, т.е. може да се употребява и единствено % от нея, според от размера мазут, който има. Пак наблягам, че оптималният размер е към 600-650 тона. Ако течната секта е по-малко, ще бъде изтеглена единствено тя, по тази причина и сумата е рамкова и тя обезпечава в оптимален вид ", посочи той.
По думите му, с цел да бъде обезпечена работата на комисията, която е проучвала кораба, е била употребена водолазната техника и на противопожарна отбрана, и на военните, които в допълнение да потвърдят, че това е действителното положение.
" Убедени сме, че ще успеем да се оправим с тази обстановка, само че не можем да се ангажираме в какви периоди ще стане. При състояние, че е основана цялата нужна логистика, няма причина да не се оправим. Освен това към този момент има единствено филм, няма мазутни петна ", добави Московски.
" Хидроремонт " - Варна и " Дийп Дайф " са компаниите, които разполагат с съоръжение и опция да се оправят със обстановката ", разясни кап. Живко Петров, шеф на " Морска администрация " - Бургас.
Те към този момент са се заели, само че интервенцията още не може да стартира поради огромните талази.
" В момента използваме времето, с цел да се активизираме, проиграваме всички вероятни сюжети ", сподели Ивайло Иванов - представител на " Хидроремонт ".
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ