След провала на спасителна мисия заради неизправност: хеликоптерът спира да лети, проверяват черната му кутия
Единствената въздушна кола за спешна помощ в България стопира да лети, откакто през вчерашния ден не съумя да реализира избавителна задача поради щета. Машината остава приземена, до момента в който производителят не уточни последващите дейности. Хеликоптерът трябваше да стигне до потърпевш ирландски екскурзиант, паднал под връх Тодорка, само че не съумя. След подаден от екипажа сигнал за нередовност въздушната кола за спешна помощ е била спешно приземена в околност към язовир Искър. Днес беше обявено, че екскурзиантът е умрял.
Хеликоптерът остава на земята, ще се ревизира
„ Работи се по определяне на аргументите за поява на сигнализацията, като това ще бъде осъществено взаимно с инженерния отдел на производителя – Leonardo. Тъй като хеликоптерът е в гаранция “, съобщиха за бТВ от Министерството на превоза по случая.
Нарушения на екипажа обаче не били открити.
„ Екипажът е спазил условията на Ръководството по летателна употреба, предоставено от производителя на въздухоплавателното средство. Няма открити нарушавания на процедури и документи “, се твърди в отговора на транспортното министерство.
Екипажът не е уведомил проверяващия орган за казуса
„ Разпоредил съм след кацането двамата водачи да напишат доклад от излитането и кацането спешно и до завръщането на " Летище София ", също съм разпоредил да се смъкна черната кутия за разбор “, съобщи Христо Христов - шеф на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, воден и железопътен превоз.
Пред Нова телевизия Христов разяснява, че още в четвъртък ще бъде извлечена информацията от черната кутия на хеликоптера, а от екипажа ще бъдат изискани рапорти.
По думите му е имало няколко нарушавания. Първото - в полетния проект не са били изписани имената на водачите. Освен това - при подобен случай екипажът е задължен незабавно да уведоми органа за следствие. Това обаче не се е случило. Екипажът по-късно е докладвал, че е спаднало налягането на маслото в единия мотор.
" Имало е наложително кацане. Има проблеми в налягането на единия от моторите, само че дотук. Съмнявам се, само че това са догатки без никакви доказателства, че е сработила някаква краткотрайна сигнализация, която не е била тъкмо действителна. Това може да е неточност на софтуера, която да е излязла на основния компютър на хеликоптера. Те са го открили на борда - кацат, само че след това кой е дал разрешението да тръгнат назад, това за мен е мистерия. Щом всичко е било обикновено, за какво не са тръгнали към Банско, а се връщат назад в базата? Значи има подозрения за нещо неправилно ", добави Христов.
Спасителната задача, която хеликоптерът не реализира
Вчера в 14:30 ч. в Планинската избавителна работа е получен сигнал, че 29-годишен ирландски екскурзиант е потърпевш тежко след рухване в улеите край хижа " Бъндерица " под пиринския връх Тодорка. Младият мъж е бил част от група, която е правила фотоси на фона на красивата природа, когато е изгубил равновесие и е паднал от височина от към 600 метра.
Спасителният екип на ПСС - Банско преценя, че положението на потърпевшия е доста тежко и е потърсена помощ по въздуха посредством Център за незабавна здравна помощ по въздуха и медицинския хеликоптер. Машината излетява от София, само че заради зародила техническа нередовност екипажът прави безвредно кацане в региона на Самоков. Мисията му е прекъсната, а хеликоптерът се връща в базата.
Така избавителната акция продължава по земя. На пострадалия е оказана първа долекарска помощ и с носилка във вакуум матрак е превозен до Бъндеришка поляна, оттова с моторна шейна е свален жив до паркинга на " Стара котва " и с кола за спешна помощ на Центъра за незабавна здравна помощ в Разлог е откаран в болничното заведение в града. Въпреки напъните на лекарите там обаче младият мъж е умрял.
В края на февруари въпреки всичко може да пристигна хеликоптер №2
Министерството на здравеопазването е било известено за постъпилия сигнал за активиране на незабавна здравна помощ по въздуха поради потърпевш в планината екскурзиант. По-късно е подадена информация от Координационната централа, че задачата е прекратена по механически аргументи.
Докато хеликоптерът е партерен и се ревизира, при незабавни случаи и по избрания ред ще могат да се употребяват военни въздухоплавателни апарати за незабавна здравна помощ по въздух.
След поредност от отлагания в края на февруари се чака най-накрая да дойде и хеликоптер №2. В средата на идващия месец предстои екип от България да замине за Италия, където да бъде осъществено така наречен техническо приемане на машината.
Първият и към този момент единствен медицински хеликоптер в нашата страна първо дойде със забавяне, след което се оказа, че има редица неналичия и нередности, в началото не беше приспособен за избавителни задачи в планината.
В края на ноември м.г. въздушната кола за спешна помощ спря работа поради изтекло позволение за хвърчене без инсталиран CVFDR, или " черна кутия ".
" Хеликоптерът не може да лети без CVFDR, заради приключване периода на изключението за полети без CVFDR, годно до 12 ноември 2024 година ", прецизираха тогава от министерството на превоза.
Медицинската кола за спешна помощ беше тържествено посрещната на 1 февруари м. година, само че първата си избавителна задача съумя за реализира чак на 4 юни.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Хеликоптерът остава на земята, ще се ревизира
„ Работи се по определяне на аргументите за поява на сигнализацията, като това ще бъде осъществено взаимно с инженерния отдел на производителя – Leonardo. Тъй като хеликоптерът е в гаранция “, съобщиха за бТВ от Министерството на превоза по случая.
Нарушения на екипажа обаче не били открити.
„ Екипажът е спазил условията на Ръководството по летателна употреба, предоставено от производителя на въздухоплавателното средство. Няма открити нарушавания на процедури и документи “, се твърди в отговора на транспортното министерство.
Екипажът не е уведомил проверяващия орган за казуса
„ Разпоредил съм след кацането двамата водачи да напишат доклад от излитането и кацането спешно и до завръщането на " Летище София ", също съм разпоредил да се смъкна черната кутия за разбор “, съобщи Христо Христов - шеф на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, воден и железопътен превоз.
Пред Нова телевизия Христов разяснява, че още в четвъртък ще бъде извлечена информацията от черната кутия на хеликоптера, а от екипажа ще бъдат изискани рапорти.
По думите му е имало няколко нарушавания. Първото - в полетния проект не са били изписани имената на водачите. Освен това - при подобен случай екипажът е задължен незабавно да уведоми органа за следствие. Това обаче не се е случило. Екипажът по-късно е докладвал, че е спаднало налягането на маслото в единия мотор.
" Имало е наложително кацане. Има проблеми в налягането на единия от моторите, само че дотук. Съмнявам се, само че това са догатки без никакви доказателства, че е сработила някаква краткотрайна сигнализация, която не е била тъкмо действителна. Това може да е неточност на софтуера, която да е излязла на основния компютър на хеликоптера. Те са го открили на борда - кацат, само че след това кой е дал разрешението да тръгнат назад, това за мен е мистерия. Щом всичко е било обикновено, за какво не са тръгнали към Банско, а се връщат назад в базата? Значи има подозрения за нещо неправилно ", добави Христов.
Спасителната задача, която хеликоптерът не реализира
Вчера в 14:30 ч. в Планинската избавителна работа е получен сигнал, че 29-годишен ирландски екскурзиант е потърпевш тежко след рухване в улеите край хижа " Бъндерица " под пиринския връх Тодорка. Младият мъж е бил част от група, която е правила фотоси на фона на красивата природа, когато е изгубил равновесие и е паднал от височина от към 600 метра.
Спасителният екип на ПСС - Банско преценя, че положението на потърпевшия е доста тежко и е потърсена помощ по въздуха посредством Център за незабавна здравна помощ по въздуха и медицинския хеликоптер. Машината излетява от София, само че заради зародила техническа нередовност екипажът прави безвредно кацане в региона на Самоков. Мисията му е прекъсната, а хеликоптерът се връща в базата.
Така избавителната акция продължава по земя. На пострадалия е оказана първа долекарска помощ и с носилка във вакуум матрак е превозен до Бъндеришка поляна, оттова с моторна шейна е свален жив до паркинга на " Стара котва " и с кола за спешна помощ на Центъра за незабавна здравна помощ в Разлог е откаран в болничното заведение в града. Въпреки напъните на лекарите там обаче младият мъж е умрял.
В края на февруари въпреки всичко може да пристигна хеликоптер №2
Министерството на здравеопазването е било известено за постъпилия сигнал за активиране на незабавна здравна помощ по въздуха поради потърпевш в планината екскурзиант. По-късно е подадена информация от Координационната централа, че задачата е прекратена по механически аргументи.
Докато хеликоптерът е партерен и се ревизира, при незабавни случаи и по избрания ред ще могат да се употребяват военни въздухоплавателни апарати за незабавна здравна помощ по въздух.
След поредност от отлагания в края на февруари се чака най-накрая да дойде и хеликоптер №2. В средата на идващия месец предстои екип от България да замине за Италия, където да бъде осъществено така наречен техническо приемане на машината.
Първият и към този момент единствен медицински хеликоптер в нашата страна първо дойде със забавяне, след което се оказа, че има редица неналичия и нередности, в началото не беше приспособен за избавителни задачи в планината.
В края на ноември м.г. въздушната кола за спешна помощ спря работа поради изтекло позволение за хвърчене без инсталиран CVFDR, или " черна кутия ".
" Хеликоптерът не може да лети без CVFDR, заради приключване периода на изключението за полети без CVFDR, годно до 12 ноември 2024 година ", прецизираха тогава от министерството на превоза.
Медицинската кола за спешна помощ беше тържествено посрещната на 1 февруари м. година, само че първата си избавителна задача съумя за реализира чак на 4 юни.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ