Трагедията в Стара планина: Авиолинейката не е била на разположение заради технически преглед
Единствената авиолинейка у нас не е взела участие в избавителната акция в Стара планина, поради авансово плануван механически обзор. Припомняме, че на 22 юли гръмотевица умъртви в планината татко и неговото по-малко дете.
Медицинският хеликоптер е бил неоперативен два дни, тъй като е навъртял 150 летателни часа. В това време обаче се случва случай в Стара планина, предава БТВ.
„ Ако имахме втора машина, щяхме да имаме хеликоптерно прикритие, само че заради справедливи условия и забавянето, сега сме единствено с един хеликоптер “, изяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на „ България Хели Мед Сървиз “.
Периодична техническа ревизия се прави на всеки 50 летателни часа, ето за какво идната такава се чака да бъде през месец септември.
Николай Цолов е механически инженер в авиобазата на профилираният отряд „ Въздушно наблюдаване “ към Групово дело „ Гранична полиция “. Твърди, че най-важният детайл, който постоянно би трябвало да бъде безупречен, са перките.
„ Както се споделя: „ Без мотор можеш да кацнеш, само че с развалени винтове не можеш “, изяснява Николай Цолов, инженер по вертолета и мотора.
„ Всеки ден си има предполетен обзор. Оглежда се машината авансово, по-късно сред полетите, както и след кацне. В края на деня, когато кацне отново се прави механически оглед “, безапелационен е Николай Цолов.
Очаква се информация за положението на оживялото 13-годишно момче
След техническият обзор не са открити проблеми с хеликоптера и още веднъж е в подготвеност да избавя животи.
Медицинският хеликоптер е бил неоперативен два дни, тъй като е навъртял 150 летателни часа. В това време обаче се случва случай в Стара планина, предава БТВ.
„ Ако имахме втора машина, щяхме да имаме хеликоптерно прикритие, само че заради справедливи условия и забавянето, сега сме единствено с един хеликоптер “, изяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на „ България Хели Мед Сървиз “.
Периодична техническа ревизия се прави на всеки 50 летателни часа, ето за какво идната такава се чака да бъде през месец септември.
Николай Цолов е механически инженер в авиобазата на профилираният отряд „ Въздушно наблюдаване “ към Групово дело „ Гранична полиция “. Твърди, че най-важният детайл, който постоянно би трябвало да бъде безупречен, са перките.
„ Както се споделя: „ Без мотор можеш да кацнеш, само че с развалени винтове не можеш “, изяснява Николай Цолов, инженер по вертолета и мотора.
„ Всеки ден си има предполетен обзор. Оглежда се машината авансово, по-късно сред полетите, както и след кацне. В края на деня, когато кацне отново се прави механически оглед “, безапелационен е Николай Цолов.
Очаква се информация за положението на оживялото 13-годишно момче
След техническият обзор не са открити проблеми с хеликоптера и още веднъж е в подготвеност да избавя животи.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ